Over het maritieme ankerliersysteem
Mariene ankerlieren worden geleverd met een motor, ankerkettingwiel, liertrommel, een ankerkettingwiel en een steun. Met de liertrommel op de steun gemonteerd, is de motor via de tandwieloverbrengingsketting verbonden met het ankertandwiel en de hoofdas van de liertrommel, is een reservetrommel aan de achterkant van de steun gemonteerd, zijn de reservetrommel en de liertrommel geplaatst concentrisch, en een koppeling is bevestigd tussen de standby-trommel en de liertrommel.
Ankers van gebruiksmodellen zijn ook uitgerust met een standby-trommel, die niet alleen het reddings- en constructievermogen van het schip verbetert, maar ook de veiligheidsprestaties.
Wat is een ankerlieranker
Ankerlieren voor scheepsankers zijn in de eerste plaats bedoeld om de positie van een schip tijdens het ankeren te stabiliseren. Het regelt de snelheid en rotatie van het schip tijdens afmeermanoeuvres. Bevat een aandrijfmotor, een verloopstuk, een koppeling, een lier, een kettingschijf, remmen en besturingsapparaten.
Hoewel zowel bij de scheepsankerlier als bij de lier kabels of touwen worden op- en afgewikkeld, verschillen hun specifieke functies en toepassingen. De ankerlier is bedoeld voor ankeroperaties de scheepslier is een veelzijdiger apparaat dat wordt gebruikt voor een reeks trek- en heftaken op een boot of schip.
Soorten ankerlieren te koop
Er zijn zeven soorten: Elektrisch Ankerlier, Hydraulisch Ankerlier, Dieselmotor aangedreven ankerlier, Handmatig anker lier, Combinatie (combination) lier, Verticaal lier, Horizontaal lier.
Verticale ankerlier op schip:
Omdat hun krachtgedeelte zich onder het dek bevindt, nemen ze weinig dekruimte in beslag. Verticale ankerlieren worden meestal aangetroffen op oorlogsschepen. Omdat grote schepen relatief grote ankerlieren hebben, is het boegdek ongunstig voor de bediening, daarom wordt vaak gebruik gemaakt van verticale ankerlieren.
Horizontale ankerlier Aan boord:
Horizontale ankerlieren hebben een horizontaal georiënteerde trommel of zigeuner. Ze zijn vaak groter van formaat en geschikt voor boten met meer dekruimte. Horizontale ankerlieren zijn geschikt voor ketting- en touwbelading en bieden uitstekende controle tijdens het hanteren van het anker.
Elektrische ankerlier voor boot
Elektrische ankerlieren zijn populair vanwege hun gemak en gebruiksgemak. Ze worden aangedreven door een elektromotor, doorgaans aangesloten op de accu of het elektrische systeem van het schip. Elektrische ankerlieren zorgen voor gecontroleerd en efficiënt inzetten en ophalen van het anker, vaak met de mogelijkheid om op afstand vanaf het roer te werken.
Hydraulische ankerlier:
Hydraulische ankerlieren worden aangedreven door maritieme hydraulische systemen, waarbij gebruik wordt gemaakt van vloeistof onder druk om de ankerlier aan te drijven. Ze staan bekend om hun hoge vermogen en betrouwbaarheid, waardoor ze geschikt zijn voor grotere schepen. Hydraulische ankerlieren zorgen voor een sterke trekkracht en een soepele werking.
Door dieselmotor aangedreven ankerlier
Met een door een dieselmotor aangedreven ankerlier wordt een ankerliersysteem bedoeld dat wordt aangedreven door een dieselmotor. Het wordt vaak aangetroffen op grotere schepen, zoals commerciële schepen, zeeschepen of grotere jachten.
Deze ankerliersystemen bestaan doorgaans uit: dieselmotor, een transmissie of versnellingsbak om de kracht over te brengen naar het ankerliermechanisme, en een trommel of zigeuner om de ankerketting of het touw te hanteren. De machinist kan de bediening van de ankerlier bedienen vanaf een bedieningspaneel of station, waardoor een nauwkeurige bediening en controle tijdens ankerwerkzaamheden mogelijk is.
Handmatige ankerlier op schip
Handmatige ankerlieren vereisen fysieke inspanning van de gebruiker om te bedienen. Ze zijn meestal uitgerust met een handslinger of handgreep die wordt gedraaid om het anker omhoog of omlaag te brengen. Handmatige ankerlieren zijn eenvoudig, betrouwbaar en worden vaak aangetroffen op kleinere boten of als back-upsystemen op grotere schepen.
Parametertabel ankerlier
Gosea Marine's Marine Ankerlier-functie
- Trommeltransmissiestructuur: er wordt een transmissiemodus met tweetraps tandwielreductie gebruikt.
- Directe aandrijving van de trommel is de koppeling. Staalkabels kunnen eenvoudig worden vervangen of in een andere richting worden gedraaid door hun draairichting te veranderen.
- Kabelbevestiging: installeer een Pt-schroef op de trommel, wat veiliger is dan gewone kabelbevestiging. Het voorkomt dat de staalkabel ontsnapt.
- Elektromagnetisch remmen wordt gebruikt om te remmen. Kies remblokken die slijtvast zijn. Het is eenvoudig en vereist geen aanpassing van de speling. De rem start automatisch wanneer de stroom wordt uitgeschakeld. Het kan de valafstand voor zware ladingen regelen, wat veilig en betrouwbaar is.
- Versnellingsbak: gemaakt van nodulair gietijzer fcd-45# staal. Duurzaam en stijf.
- Speciale motor: isolatietype B, groot startkoppel, kleine traagheid, lage temperatuurstijging en kan vaak en langdurig werken.
- Voor het transmissieapparaat wordt hoogwaardig staal gebruikt. Precisiebewerking en warmtebehandeling zijn vereist. Kenmerken zijn slijtvastheid, laag geluidsniveau, hoge rij-efficiëntie en goede prestaties.
- Machinebevestiging: standaard lassen van kanaalstaal. Gebruikt in bouwplaatsen, magazijnen, havens, enz.
Ankerlier ondersteunende producten
Marine ankerlieren en ankergerei worden ook wel ankergerei genoemd. Verwijst naar de scheepskettingstopper, ankerketting, ankerlier, anker en hulpuitrusting van het schip.
Maritieme kettingstopper
Stoppers voor ankerkettingen zijn ontworpen om te voorkomen dat ankerkettingen direct aan de ankerlier trekken door de ketting snel vast te zetten.
Ankerkettingen worden geklemd door kettingstoppers om te voorkomen dat ze wegglijden als het schip vaart of ankers. Ze worden ook wel ankerkettingstoppers of kettingstoppers genoemd. De kettingstopper moet bestand zijn tegen een belasting die gelijk is aan die van de ankerketting en de spanning mag niet hoger zijn dan 90% van de rekgrens. Onder deze omstandigheden moet de kettingstopper bestand zijn tegen 80% van de minimale breukbelasting van de ketting die er doorheen gaat.
Het wordt bevestigd tussen de ankerlier en de kettingcilinder en gescheiden van het kettingwiel. Wanneer het anker wordt ingetrokken en verankerd, worden de ankerketting en de trekkracht van het anker niet overgebracht op het ankerkettingwiel. Kettingstoppers omvatten spiraal-, hefboom-, tong-, duivelsklauw- en rolmessenkettingstoppers.
Onze maritieme ankerketting
Zeeankerkettingen verbinden het anker met de romp en worden gebruikt om externe krachten over te brengen en te bufferen. Anker kettingen kan ook wrijving veroorzaken.
Kettingen kunnen worden ingedeeld in twee typen op basis van het type schakel dat ze hebben: tandwielkettingen en niet-tandwielkettingen. Wanneer de kettingmaat en het materiaal hetzelfde zijn, heeft de ketting met een ketting een grotere sterkte, is de vervorming klein en draait hij niet bij het stapelen, dus wordt hij veel gebruikt op zeeschepen. Kettingen zonder tandwielen zijn over het algemeen te vinden op kleine boten.
Gebaseerd op Door de productiemethode kunnen ankerkettingen worden onderverdeeld in ankerkettingen van gegoten staal, elektrisch gelaste en gesmede ankerkettingen. Bij de productie van ankerkettingen met tandwieloverbrenging worden drie staalsoorten gebruikt: AM1, AM2 en AM3. AM1 ankerkettingstaal is gedood staal, AM2 is gedood fijnkorrelig staal. De maat van de kettingschakels kan op passende wijze worden verkleind als voor hetzelfde schip wordt gekozen voor sterk staal.
Aanbevolen: ons zeeanker
Volgens de specificatie van de uitrusting van de selectie moet een schip het aantal en het gewicht van ankers dragen. Het kan ook worden bepaald door de waterverplaatsing van het schip, het wateroppervlak, de weerstand van het aanhangsel, de verankeringsdiepte en de kettinglengte. Ankers, in een klein anker, maken geen specifieke voorzieningen. Schepen hebben over het algemeen drie hoofdankers (twee kokerankers en een reserveanker). Als gevolg van de kleine bovenbouw van de boot, hebben onderzeese ankers een korte steel om lay-outproblemen te voorkomen. Een anker moet in staat zijn om de maximale houdkracht te bereiken onder het nominale gewicht en moet snel kunnen ingrijpen in verschillende ondergrondomstandigheden onder elke valomstandigheid. Wanneer het anker is opgetild, is het gemakkelijk om uit de grond te ontsnappen. Ankerkettingen, ankergaten of ankerframes passen er goed bij.
De boegankers die gewoonlijk op koopvaardijschepen worden gebruikt, zijn allemaal stangloze ankers, terwijl hekankers soms worden gebruikt met staafankers of zwaluwstaartankers.
Directe offerte online
Beste vriend, Bedankt dat u contact met ons opneemt. Wij begrijpen de urgentie van uw behoeften en staan klaar om u te helpen. U kunt uw dringende vereisten gemakkelijk online indienen, en onze toegewijde medewerkers zullen snel contact met u opnemen om u de hulp te bieden die u nodig heeft.
[86] 0411-8683 8503
beschikbaar van 00:00 - 23:59 uur
Bijvoorbeeld:Zaal A306, Gebouw #12, Qijiang Road, Ganjingzi
E-mail: sales_58@goseamarine.com
