Scheepsbrandstof-waterafscheider
Waterafscheiders voor scheepsbrandstofof mariene olie-waterafscheiders worden gebruikt om olie te scheiden van olieachtig afvalwater (zoals lenswater) voordat afvalwater in het milieu wordt geloosd. De afvalwaterlozingen moeten voldoen aan de MARPOL 73/78 regelgeving.
Typegoedgekeurde 15ppm lenswaterafscheider en 15ppm lenswateralarm, evenals automatische uitschakelinrichting.
Capaciteit van de separatie-eenheid voor rioolwater in de bilge. De tonnagegrootte bepaalt meestal hoeveel lenswater er wordt geproduceerd. De nominale behandelingscapaciteit van een lenswaterafscheider moet groter zijn dan de hoeveelheid lenswater die hij produceert, met in het algemeen een toeslag van 10%. Verder moet het oliegehalte van het gezuiverde lozingswater voldoen aan de lozingsnorm.
Volgens het Internationaal Verdrag ter voorkoming van verontreiniging door schepen van 1973 en het Internationaal Maritiem Akkoord van 1978 mag water dat wordt geloosd uit de rioleringsinrichting van een schip binnen 12 zeemijl vanaf land niet meer dan 15 mg/l olie bevatten.
Soorten olie-waterafscheider
Mariene olie-waterscheiders zijn verkrijgbaar in tien modellen en specificaties. YWC-0.25(z) waterafscheiders voor scheepsbrandstof kunnen worden geconfigureerd voor schepen van minder dan 1,000 ton, en YWC-5 scheepsdieselwaterafscheiders kunnen worden geconfigureerd voor schepen van meer dan 300,000 ton. Alle olie-waterscheiders op grote schepen moeten de typegoedkeuringstest van het classificatiebureau doorstaan. Onder de modellen van olie-waterafscheiders zijn:
YWC-0.25(z), YWC-0. 5(z), YWC-0. 5, YWC-1.0, YWC-1.5, YWC-2.0, YWC-2.5, YWC-3, YWC-4, YWC-5
Het olie-waterapparaat is niet alleen geschikt voor de behandeling van olieachtig rioolwater in de zee, maar ook voor de behandeling van olieachtig afvalwater van industriële en mijnbouwondernemingen, en de lozingsnormen voldoen volledig aan de relevante eisen van de afdeling milieubescherming.
Installatie van waterafscheider voor scheepsbrandstof
1. Installeer de basis
Alle onderdelen van het apparaat zijn uniform gemonteerd op een gelaste stalen "apparaatbasis". In de machinekamer van het schip moet een “scheepsbasis” worden ontworpen met dezelfde afmetingen als de basis van deze inrichting. Een integraal onderdeel van de rompconstructie is de "scheepsbasis". De "scheepsbasis" moet worden vastgeschroefd aan de "installatiebasis" en GB/T853 vierkante diagonale pakkingen moeten worden gebruikt.
Deze afbeelding toont de afmetingen van de installatiebasis en de opstelling van de bouten.
2. Leidingaansluitingen
De rioleringsinlaat voor lensolie, de uitlaat voor de afvoervloeistof, de inlaat voor schoon water (niet meer dan 0.3 mpa) en het drietraps ultrafiltratieconcentraat terug naar het lenswater zijn allemaal DN20 en de olie-uitlaat DN20. Olieafvoerkleppen en zeewaterfilters worden door de werf apart verpakt en aangesloten. Zie figuur 3 voor een overzicht en externe interface.
3. Elektrische aansluiting
Voeding AC380V, 3 Φ, 50Hz in de elektrische schakelkast; Breng de lenspeilsonde naar de bron van het lensstroomgebied in de machinekamer. Raadpleeg 322DF-3-00YL, niveaurelais voor het detecteren van lensniveau JYB3 extern contactpunt #5, #6 of #7 is vooraf kortgesloten in de fabriek. Om JYB3 aan te sluiten, moet de korte koperdraad worden verwijderd.
Onderhoud brandstof-waterafscheider
1. Terugspoelen met water bij het reinigen van de schuine platenscheider in de eerste niveau-scheider. "Overdrachtsschakelaar" Q3 op de elektrische schakelkast schakelt over naar "handmatige" terugslag, en de olieafvoerklep op de riooltank op het schip is gesloten en de terugslagklep is geopend, zodat water vanuit VS2 de bodem binnenkomt, is afgevoerd uit de top VS1, en het water stroomt terug naar de bilge. Open de onderste slibklep om het afval van de bodem van de afscheider te verwijderen. Het moet om de zes maanden worden gedaan met 15 minuten terugslag voor elke cyclus, afhankelijk van de mate van vervuiling.
2. Het secundaire filterelement verandert, op de manometer van de eerste en tweede klasse, zoals u kunt zien, als het drukverschil tussen import en export van het secundaire filter groter is dan 10 m - H2O (100 kpa), storingen, u moet stoppen , laat de vloeistof uit het secundaire filter lopen, open het deksel, maak de verstopping schoon en vervang dezelfde specificaties van het filter, en sluit vervolgens het deksel, gemiddeld elk jaar weer vervangen.
Waterafscheider voor Boat Advantage
- Maritieme olie-waterafscheider keurt een zeer efficiënt en betrouwbaar drietraps scheidingssysteem van hoge kwaliteit goed.
- Geen snelle bewegende delen, weinig onderhoud en lage kosten.
- Er zijn geen delicate en dure membranen.
- Gebruik organische materialen.
- Laag stroomverbruik.
- Er zijn geen gevaarlijke chemicaliën, reinigingscycli of terugspoelen vereist.
- Verfijnd met een uniek geavanceerd granulair medium (AGM), absorbeert het 60% van het gewicht van petroleumverontreinigingen, waardoor de levensduur van verbruiksartikelen wordt verlengd, de kosten worden geminimaliseerd en de bedrijfstijd wordt gemaximaliseerd.
- Alle modellen goedgekeurd door classificatiebureaus, waaronder BV, ABS, DNV GL (inclusief 5ppm “clean design”-symbool), CCS, RMRS, Med en USCG.
- Volledig automatisch, eenvoudige bediening, geen training van personeel vereist.
- Kan een algemene contractvorm of een modulaire vorm bieden, eenvoudig te installeren.
- Hulpapparatuur en reserveonderdelen zijn beschikbaar om eenheden mogelijk te maken.
Directe offerte online
Beste vriend, u kunt uw dringende behoefte online indienen, onze medewerkers zullen zo snel mogelijk contact met u opnemen. Raadpleeg bij vragen tijdig onze klantenservice via online chat of telefoon. Bedankt voor uw online aanvraag.
[86] 0411-8683 8503
beschikbaar van 00:00 - 23:59 uur
Bijvoorbeeld:Zaal A306, Gebouw #12, Qijiang Road, Ganjingzi
E-mail: sales_58@goseamarine.com
