Kuģu degvielas ūdens separators
Kuģu degvielas ūdens separatori, vai jūras naftas ūdens separatorus izmanto, lai atdalītu eļļu no eļļainiem notekūdeņiem (piemēram, sateces ūdens), pirms notekūdeņi tiek novadīti vidē. Notekūdeņu novadīšanai jāatbilst MARPOL 73/78 noteikumiem.
Tipa apstiprināts 15ppm sateces ūdens separators un 15ppm sateces ūdens signalizācijas ierīce, kā arī automātiska izslēgšanās ierīce.
Jūras sateču eļļas notekūdeņu atdalīšanas vienības jauda. Tonnāžas lielums parasti nosaka, cik daudz sateces ūdens tiek saražots. Sateču ūdens separatora nominālajai attīrīšanas jaudai jābūt lielākai par sateču ūdens daudzumu, ko tas rada, ar 10% pielaidi kopumā. Turklāt eļļas saturam attīrītajā izvadītajā ūdenī jāatbilst izplūdes standartam.
Saskaņā ar 1973. gada Starptautisko konvenciju par kuģu izraisītā piesārņojuma novēršanu un 1978. gada Starptautisko jūras nolīgumu ūdens, kas tiek izvadīts no kuģa notekūdeņu atdalīšanas ierīces 12 jūras jūdžu attālumā no sauszemes, nedrīkst saturēt vairāk par 15 mg/l naftas.
Eļļaina ūdens separatora veidi
Jūras eļļas-ūdens separatori ir pieejami desmit modeļos un specifikācijās. YWC-0.25(z) laivu degvielas ūdens separatorus var konfigurēt kuģiem, kuru masa ir mazāka par 1,000 tonnām, un YWC-5 kuģu dīzeļdegvielas ūdens separatorus var konfigurēt kuģiem, kuru svars pārsniedz 300,000 XNUMX tonnu. Visiem naftas un ūdens separatoriem uz lieliem kuģiem ir jāiztur klasificēšanas sabiedrības tipa apstiprināšanas pārbaude. Starp eļļas un ūdens separatoru modeļiem ir:
YWC-0.25(z), YWC-0. 5(z), YWC-0. 5, YWC-1.0, YWC-1.5, YWC-2.0, YWC-2.5, YWC-3, YWC-4, YWC-5
Eļļas ūdens iekārta ir piemērota ne tikai jūras sateču eļļaino notekūdeņu, bet arī rūpniecības un kalnrūpniecības uzņēmumu eļļaino notekūdeņu attīrīšanai, un tās izplūdes standarti pilnībā atbilst attiecīgajām vides aizsardzības departamenta prasībām.
Kuģu degvielas ūdens separatora uzstādīšana
1. Uzstādiet pamatni
Visas ierīces daļas ir vienmērīgi montētas uz metinātā kanāla tērauda “ierīces pamatnes”. Kuģa mašīntelpā jāprojektē “kuģa pamatne”, kuras izmēri ir tādi paši kā šīs ierīces pamatnei. Korpusa struktūras neatņemama sastāvdaļa ir “kuģa bāze”. “Kuģa pamatne” jāpieskrūvē pie “instalācijas pamatnes” un jāizmanto GB/T853 kvadrātveida diagonālās blīves.
Šajā attēlā parādīti uzstādīšanas pamatnes izmēri un skrūvju izvietojums.
2. Cauruļu savienojumi
Sateču eļļas notekūdeņu ieplūde, izplūdes šķidruma izplūde, tīra ūdens ieplūde (ne vairāk kā 0.3 mpa) un trīspakāpju ultrafiltrācijas koncentrāts atpakaļ uz sateces ūdeni ir DN20, bet eļļas izplūdes atvere DN20. Eļļas izplūdes vārsti un jūras ūdens filtri tiek iepakoti atsevišķi un savienoti kuģu būvētavā. Struktūru un ārējo interfeisu skatiet 3. attēlā.
3. Elektriskais savienojums
Strāvas padeve AC380V, 3 Φ, 50Hz elektriskajā vadības kārbā; Novadiet sateču līmeņa zondi uz mašīntelpas sateces uztvērēja aku. Lūdzu, skatiet 322DF-3-00YL, līmeņa relejs tilpnes līmeņa noteikšanai JYB3 ārējais kontaktpunkts #5, #6 vai #7 ir iepriekš saīsināts no rūpnīcas. Lai pievienotu JYB3, ir jānoņem īss vara vads.
Degvielas ūdens separatora apkope
1. Tīrot slīpo plākšņu separatoru pirmā līmeņa separatorā, atsitieties ar ūdeni. “Pārneses slēdzis” Q3 uz elektriskās vadības kārbas pārslēdzas uz “manuālo” atsitienu, un tiek aizvērts eļļas izplūdes vārsts uz kuģa notekūdeņu tvertnes, un tiek atvērts atsitiena pretplūsmas vārsts, lai ūdens no VS2 nonāktu apakšā, ir izvadīts no augšas VS1, un ūdens plūst atpakaļ uz tilpni. Atveriet apakšējo dūņu vārstu, lai noņemtu atkritumus no separatora apakšas. Tas jādara ik pēc sešiem mēnešiem ar 15 minūšu atsitienu katram ciklam atkarībā no piesārņojuma līmeņa.
2. Mainās sekundārais filtra elements, uz pirmās un otrās klases manometra kā redzams, ja spiediena starpība starp importu un eksportu no sekundārā filtra ir lielāka par 10 m – H2O (100 kpa), iestrēgst, jāapstājas , izlejiet šķidrumu no sekundārā filtra, atveriet vāku, notīriet aizsērējumu un nomainiet tādas pašas filtra specifikācijas, un pēc tam aizveriet vāku, vidēji katru gadu nomainiet vēlreiz.
Ūdens atdalītājs laivas priekšrocībām
- Jūras eļļainā ūdens separators izmanto augstas efektivitātes un uzticamu trīspakāpju augstas kvalitātes atdalīšanas sistēmu.
- Nav ātrdarbīgu kustīgu daļu, zemas apkopes un zemas izmaksas.
- Nav smalku un dārgu membrānu.
- Izmantojiet organiskos materiālus.
- Zems enerģijas patēriņš.
- Nav nepieciešamas nekādas bīstamas ķīmiskas vielas, tīrīšanas cikli vai atpakaļmazgāšana.
- Rafinēts ar unikālu uzlaboto granulēto materiālu (AGM), tas absorbē 60% no svara naftas piesārņotāju, palielinot izejmateriālu kalpošanas laiku, samazinot izmaksas un maksimāli palielinot darbības laiku.
- Visi modeļi, ko apstiprinājušas klasifikācijas sabiedrības, tostarp BV, ABS, DNV GL (ieskaitot 5ppm “tīra dizaina” simbolu), CCS, RMRS, Med un USCG.
- Pilnībā automātiska, vienkārša darbība, nav nepieciešama personāla apmācība.
- Var nodrošināt ģenerāllīgumu vai moduļu formu, viegli uzstādāmu.
- Ir pieejams palīgaprīkojums un rezerves daļas, lai atļautu vienības.
Tūlītējs citāts tiešsaistē
Dārgais draugs, jūs varat iesniegt savu steidzamo vajadzību tiešsaistē, mūsu darbinieki nekavējoties ar jums sazināsies. Ja jums ir kādi jautājumi, savlaicīgi sazinieties ar mūsu klientu apkalpošanas dienestu, izmantojot tiešsaistes tērzēšanu vai tālruni. Paldies par jūsu pieprasījumu tiešsaistē.
[86] 0411-8683 8503
pieejams no 00:00-23:59
Adrese:Telpa A306, ēka Nr. 12, Qijiang Road, Ganjingzi
e-pasts: sales_58@goseamarine.com
