Jūrų hidraulinė vairo sistema

Hidraulinė vairo pavara, taip pat žinoma kaip a hidraulinė vairo sistema or hidraulinis vairo mechanizmas, yra esminis jūrinių laivų komponentas, leidžiantis tiksliai ir efektyviai valdyti valties vairavimą. Jis naudoja hidraulinę galią, kad perduotų ir sustiprintų vairavimo įvestis iš vairininko arba autopiloto į laivo vairą (-us).

Valties hidraulinė vairo pavara paprastai susideda iš kelių pagrindinių komponentų, įskaitant hidraulinis siurblys, hidraulinis žarnos ar vamzdeliai, hidraulinis cilindras arba pavara ir valdymo vožtuvas. Jūrinis hidraulinis siurblys yra atsakingas už hidraulinio slėgio generavimą per sistemą stumdamas hidraulinį skystį (dažniausiai alyvą). Hidraulinis skystis per žarnas arba vamzdelius nukreipiamas į hidraulinį cilindrą arba pavarą, kuri paverčia hidraulinį slėgį tiesiniu judėjimu. Tada šis judesys perduodamas vairui (-ams), kad būtų galima tiksliai valdyti vairą.

Jūrų hidraulinės vairavimo sistemos turi keletą privalumų. Jie užtikrina sklandų ir jautrų vairavimą, leidžiantį tiksliai manevruoti valtį. Hidraulinė sistema gali atlaikyti dideles apkrovas, todėl tinka didesniems ir galingesniems laivams. Hidraulinės vairavimo sistemos taip pat žinomos dėl savo patikimumo ir ilgaamžiškumo, reikalaujančios minimalios priežiūros.

Jūrinis hidraulinis valties vairavimas

 Hidraulinė vairo pavara kaip darbo terpę ima hidraulinę alyvą, dėl kurios laivas gali pasukti vairą ir išlaikyti vairo padėtį. Pagal maitinimo šaltinį skirtingais būdais galima suskirstyti į rankinę, elektrinę, elektrinę hidraulinę vairo pavarą. The elektrohidraulinė vairo pavara yra patikimas, lengvai valdomas, lengvas ir ilgaamžis, ekonomiškas ir patogus prižiūrėti bei valdyti, todėl yra idealus vairavimo įrenginys laivams.

Beveik visi dideli laivai naudoja hidraulinę vairo pavarą. Elektrinė vairo pavara naudojama tik kai kuriuose laivuose. Hidraulinė vairo pavara naudoja skysčio nesuspaudžiamumą ir srauto bei srauto valdymą tiesiogiai, kad būtų pasiektas vairavimo tikslas. Sukamoji hidraulinė vairo pavara yra naujo tipo hidraulinė vairo pavara. Palyginti su kitų tipų vairo pavara, ji turi daug privalumų, tokių kaip mažas dydis, lengvas svoris, paprasta konstrukcija, lengva gamyba, patogi priežiūra ir pan.

Šios valties hidraulinio vairo komplektas yra naudoti skysčio slėgio energiją ir srautą, srauto valdymą, kad būtų pasiektas vairavimo tikslas. Hidraulinė vairo pavara gali būti suskirstyta į siurblio valdymą ir vožtuvo valdymą pagal skirtingus slėgio elementus, naudojamus hidraulinės alyvos srauto krypties keitimo metodu.

Hidraulinės vairo pavaros dažnų gedimų analizė

1. Vairo pavara nesisuks

(1) Nuotolinio valdymo sistema sugenda, o mašinos veikimas yra normalus.

Elektrinės nuotolinio valdymo sistemos atveju tai gali būti grandinės pertraukiklis (saugiklis sudegė, kontaktas suvirinamas arba prastas kontaktas, pažeisti elektriniai komponentai ir pan.), taip pat gali būti mechaninės pavaros gedimo dalis (pvz., užstrigęs kreipiamasis strypas arba turi būti įkištas į varžtą neįkištas ir pan.). Jei valdymo sistemoje yra servohidraulinis cilindras, tai taip pat gali būti valdymo alyvos šaltinio sutrikimas (pagalbinio siurblio pažeidimas, alyvos lygis per žemas), neuždarytas servohidraulinio cilindro apėjimo vožtuvas, per didelis apsauginio vožtuvo atidarymo slėgis žemas arba atbulinis vožtuvas negali palikti vidurio.

(2) Pagrindinis siurblys negali tiekti alyvos.

Gedimo požymis yra tai, kad vairo pavara negali pasisukti. Nesvarbu, ar pagrindinis siurblys negali tiekti alyvos, vairo pavara negali suktis, o tai galima patikrinti pakeitus atsarginį pianiną.
Jei kintamasis siurblio mechanizmas užstrigo ir du pagrindiniai siurbliai turi bendrą slankiosios svirties mechanizmą, sugedusio siurblio kintamasis mechanizmas turi būti atjungtas, kad būtų galima pakeisti rezervinį hidraulinį siurblį.
Jei hidraulinio siurblio blokas negali paleisti, reikia išsiaiškinti, ar nėra grandinės gedimo. Šiuo metu reikia atkreipti dėmesį į tai, kad kai kurie įrenginiai turi grandininę apsaugą – pagrindinis siurblys negali įsijungti, kol neįjungtas pagalbinis siurblys, o pasukimo būdu galima nustatyti, ar hidraulinis siurblys turi mechaninį atsparumą.
Jei hidraulinis siurblys gali veikti, bet beveik nėra alyvos slėgio, išskyrus pagrindinio alyvos pratekėjimo ar nutekėjimo galimybę, ty pagrindinis siurblys neduoda alyvos, vožtuvu valdoma atvira vairo pavaros hidraulinė sistema pirmiausia gali patikrinti, ar cirkuliuojančios alyvos bake trūksta alyvos arba užsikimšęs siurbimo vamzdis; Siurbliu valdomos vairo pavaros kintamasis siurblio mechanizmas turi būti patikrintas, ar įprastą veikimą galima atlikti naudojant mašinos pusės veikimo metodą. Jei kintamasis mechanizmas įstrigo, diferencialo stūmoklio valdymo alyva yra pertraukta arba alyvos grandinė užblokuota, slankiosios svirties mechanizmo kaištis sulūžęs arba energijos kaupimo spyruoklė yra per minkšta, tada, kai veikia šalia, hidraulinis siurblys negali palikti vidurio. padėtis. Jei reikia, galima išmontuoti kintamą siurblio mechanizmą arba patį siurblį, kad būtų galima nustatyti darbinių dalių pažeidimus.

(3) Pagrindinis naftos nuotėkis arba didelis nuotėkis.

Požymis Pagrindinio siurblio įsiurbimo ir išleidimo alyvos slėgis yra panašus (atitinka pagalbinio siurblio darbinį slėgį). Pagrindinis alyvos pravažiavimas kelyje atsiranda dėl to, kad rezervinis siurblys laisvai užsifiksuoja (atbuline eiga), atsidaro apėjimo vožtuvas, per mažas apsauginio vožtuvo atidarymo slėgis arba padidėjęs vožtuvas, vožtuvo valdymo sistemą taip pat gali sukelti atbulinės eigos vožtuvo gedimas. mediana.

(4) Užblokuota pagrindinė alyvos grandinė arba užblokuotas vairo sukimasis.

Gedimo simptomai pagrindinio siurblio išleidimas aukštas alyvos slėgis, triukšmas, apsauginis vožtuvas atidarytas. Didžiausia pagrindinės alyvos trasos užsikimšimo priežastis gali būti tai, kad neatsidaro siurblio vožtuvas ir cilindro vožtuvas arba negalima atidaryti pagrindinės alyvos trasos skysčio valdymo užrakto vožtuvo.

2. Sukite vairą tik viena kryptimi

(1) Nuotolinio valdymo pultelis gali būti valdomas tik viena kryptimi, rankinis vairavimas šalia mašinos yra normalus. Priežastis gali būti nuotolinio valdymo pulto elektros grandinės gedimas (pvz., elektromagnetinio vožtuvo ritės nutrūkimas) arba valdymas naudojant servohidraulinį cilindro šoną, dėl kurio atsirado rimtas nuotėkis.

(2) Kintamasis siurblys gali tik viena kryptimi išleisti alyvą. Priežastis gali būti ta, kad kintamo siurblio mechanizmo vienpusis veikimas yra sudėtingas, pvz., vienpusis strigimas arba diferencialo stūmoklio valdymo alyvos angos užsikimšimas.

(3) Pagrindinė alyvos grandinė užblokuota arba apeinama viena kryptimi. Priežastis gali būti ta, kad vienos pusės apsauginio vožtuvo atidarymo slėgis yra per mažas arba vienas iš pagrindinių alyvos užrakto vožtuvų negali atsidaryti alyvos grąžinimo metu.

3.Nenormalus vairo mechanizmo triukšmas ir vibracija

(1) Skysčio triukšmas. Sistema sukuria kavitaciją, uždara sistema nėra visiškai ištuštinta arba alyvos tiekimas yra nepakankamas; Taip pat gali būti, kad alyvos lygis bake yra per žemas, alyvos įsiurbimo filtras užsikimšęs arba siurbimo vamzdis nesandarus; Be to, kai alyvos temperatūra per žema, o alyvos Hertz per didelis, gali atsirasti skysčio triukšmas.
(2) Nenormalus hidraulinio siurblio agregato triukšmas. Gali būti, kad siurblys ir variklis nėra tinkamai sulygiuoti arba pažeisti guoliai ar kitos judančios siurblio dalys.
(3) Vamzdžiai ar kiti komponentai nėra tvirtai pritvirtinti.
(4) Vairo hidraulinio cilindro stūmoklio sandariklis yra per sandarus.
(5) Kai kurių formų pagrindinės alyvos grandinės užrakto vožtuvas lengvai sukelia trankymą, kai vairas sukasi greičiau, veikiant neigiamam sukimo momentui.
(6) Vairo kolonėlės guolio susidėvėjimas arba prastas tepimas.
(7) Vairo guolis yra pažeistas išorinių jėgų ir deformuotas.
(8) Vairas yra netikslus, tai yra, paklaida tarp tikrojo vairo kampo ir komandos vairo kampo viršija ± 1O, kai vairas sustabdomas, tada vairo pavara turi būti sureguliuota iš naujo.

Momentinė citata internete

Mielas drauge, skubų poreikį galite pateikti internetu, mūsų darbuotojai nedelsdami su jumis susisieks. Jei turite klausimų, laiku susisiekite su mūsų klientų aptarnavimo tarnyba internetu arba telefonu. Dėkojame už jūsų užklausą internete.

[86] 0411-8683 8503

galima nuo 00:00 iki 23:59 val

Adresas:A306 kambarys, 12 pastatas, Qijiang Road, Ganjingzi