Океан пропеллери жана деңиз пропеллери

Кайыктын мотору хабга бычак менен бекитилген айлануучу желдеткич түрүндөгү түзүлүш. Бычактын бети спираль же окшош формада болот. Алардын жогорку натыйжалуулугунун жана жакшы гидродинамикалык көрсөткүчтөрдүн натыйжасында, кеме кыймылдаткычтары ар дайым биринчи тандоо болуп келген жана алардын иштеши түздөн-түз кемеге таасир этет.

Бир тектүү эмес агым талаасында иштеген пропеллер, кайык винттеринин иштөө процессинде агым талаасынын гетерогендүүлүгүнөн улам, кавитация пычакта оңой пайда болот, бул арт жагынын катуу титирөөсүнө алып келип, винттин кавитациялык эрозиясына алып келет. ызы-чуу сыяктуу зыяндуу таасирлер. Ошентип, пропеллердин канатынын эффективдүүлүгү, кавитация, титирөө, денудация жана башка иштөө факторлору долбоорлоо баскычында эске алынышы керек.

Кеменин иштөөсүнүн ишенимдүүлүгүн жогорулатуу үчүн, а тандоо зарыл деңиз пропеллерин өндүрүүчүсү квалификациялуу жана кепилденген пропеллерлерди сунуш кылат.
Кайыктар үчүн биздин винттердин стандарттары: Эл аралык классификациялык коомдор ассоциациясы (I.A.C.S.)

Сатуу үчүн жогорку натыйжалуу кайык жана кеме пропеллери

Биздин компания изилдөө жана долбоорлоо мүмкүнчүлүктөрү бар туруктуу жүрүүчү кеме винттери, cбашкарылуучу кадам винттери, жөнгө салынуучу винтинин канаттары жана пропеллер түйүндөрү, ошондой эле ар кандай өндүрүштү камсыз кыла алат кыймылдоо системасынын продуктылары мисалы, калак капкагы. Gosea marine ошондой эле ар түрдүү деңиз пропеллери продуктуларын бере алат ар кандай материалдар мисалы, жез эритмелери, дат баспас болоттон жасалган, никель негизделген эритмелер, көмүртек була / курама материалдар, ж.б. 

Биздин компания өтүп кетти ISO9001 сапаты башкаруу системасынын сертификациясы жана тарабынан таанылган негизги классификациялык коомдор мисалы, CCS, LR, DNV, LR, BV ABS жана IRS. 

Продукциянын сапатын жана жеткирүү мөөнөтүн камсыз кылуу максатында фабрика Германиядан алдыңкы өндүрүш жана кайра иштетүүчү жабдууларды киргизген. Биздин жабдуулар 12.5m максималдуу иштетүү диаметри бар; максималдуу өтүү бийиктиги 6 м; жумушчу столдун диаметри 10.5 м; максималдуу жүк көтөрүмдүүлүгү 300 тонна; жана иштетүү тактыгы 0.01 мм жогору. Кардарларды жогорку сапаттагы буюмдар менен камсыз кылуу Gosea Marine компаниясынын максаты болуп саналат. 

Marine-Propeller
Marine-Propeller

Кеме винттеринин түрлөрү

Кайыктын винтинин иштешин жакшыртуу, сүзүү шарттарына жакшы ыңгайлашуу жана негизги кыймылдаткычтын кубаттуулугун толук пайдалануу максатында кадимки винттердин негизинде төмөнкү атайын винттер иштелип чыккан.

Башкарылуучу кадам пропеллери

Негизги кыймылдаткычтын кубаттуулугун жогорулатуу үчүн кеменин бийиктигин тууралоо мүмкүн; бул кыймылдын эффективдүүлүгүн жакшыртат жана кеме артка кайтканда негизги кыймылдаткычтын айлануу багыты өзгөрбөйт. Балык уулоочу кайыктарда жана буксирлерде, башкарылуучу кадам винттери лезвие жүктөрүнүн өзгөрүшүнө жакшыраак ыңгайлашууну сунуштайт. Ал эми, башкарылуучу кадам винтинин түйүнүнүн диаметри кадимки винттерге караганда бир топ чоң, ал эми кабак тамырынын кесилиши жоон жана тар. Анын натыйжалуулугу кадимки туруктуу ылдамдыктагы пропеллерге караганда төмөн нормалдуу иштөө шарттарында, жана аны сактоо үчүн кымбат жана татаал.

Жөнгө салынуучу кадам
Түтүктүү пропеллер

Корт саптамалары жана түтүктүү пропеллер

 Кадимки винттин сырткы четине канат сымал кесилиши бар тегерек канал кошулат. Туруктуу түтүк катары белгилүү болгон түтүк корпуска бекитилет жана рул катары кызмат кылат, ошондой эле айлануучу руль запасы менен байланышкан. Түтүк кайык пропеллери кыймылдын эффективдүүлүгүн жогорулата алат, бирок анын тескери иштеши начар. Туруктуу канал винти бар кемелердин бурулуу диаметри чоңураак, ал эми айлануучу канал винти бар кемелердин бурулуусу жакшырды. Канал винттери негизинен кемелерди түртүүдө колдонулат.

Тандем пропеллерлери сатылат

Кадимки эки же үч винтти бир валга коюп, аларды бир багытта айлантыңыз. Пропеллердин чектелген диаметри бычактардын аянтын чоңойтуп, көбүрөөк кубаттуулукту сиңирип алат, бул термелүүнү басаңдатуу же кавитацияны болтурбоо үчүн пайдалуу. Тандем винттерин уюштуруу жана орнотуу кыйыныраак, ал эми вал андан ары созулат. Тандем пропеллерлери азыраак колдонууга ээ.

Тандем-Пропеллер

Boat Screw Propeller өндүрүш процесси

деңиз пропеллери

Контраротациялоочу кеме пропеллери

 Кадимки эки идиш винти концентрдик ички жана тышкы валдарга орнотулган, алар карама-каршы багытта туруктуу ылдамдыкта айланат. Бир пропеллерге караганда бир аз жогору натыйжалуулугуна карабастан, анын валдык түзүлүшү татаал жана чоң кемелерде колдонулган эмес, анткени ал ойгонуу айлануу жоготууларын азайтат.

Ошого карабастан, механизм өтө татаал, кымбат жана бычак бузулууга жакын, ошондуктан ал бир нече порттук кемелер же өзгөчө тейлөө муктаждыктары бар кемелер үчүн гана колдонулат.

  • Модулдук режим 

    Пич плитасы кум калыптарын иштетүүдө спиралдык бетти кырып салуу үчүн зарыл жана анын тактыгы бычактын даяр продукциясынын сапатына түздөн-түз таасирин тийгизет. Питчингдин өлчөмүн аныктоодо, биз бычактын кадамын, куюлгандан кийин куюлуучу материалдын кичирейүүсүн, отургучтун калыңдыгын жана винттин геометриялык мүнөздөмөлөрүн эске алабыз.

  • Форма куюу

    Идиштин винти кум жардыргыч калып менен куюлат, винттин бети калыптын астынан, арткысы калыптын үстүндө жайгашкан. Кум калыптандыруу үчүн, адегенде үч бурчтуу кадам пластина менен ылайыктуу цилиндрдик бетти бүтүрүңүз, андан кийин спираль плитасынын огу боюнча спиралдык бетти кыйгач кыргычты колдонуңуз. Бир гана кыргыч керек. Радиалдык сызыктуу кадам жана кадам аркылуу бирдей алыстыктагы бычактарга бир жуп кыргычтар кошулат. Андан кийин эритилген эритме калыпка куюлат.

  • Пропеллерди иштетүү

    Процесс: куюу дарбазасын, көтөргүчтү, хабдын жана валдын тешигинин эки четин кесип, тешикти ачкычка киргизиңиз, валдын тешигин кырыңыз, жалбырактагы жана арткы бычактарды иштетиңиз жана тең салмактуулук экспериментин өткөрүңүз. Хабдын алдыңкы жана арткы учтарындагы көтөргүчтөрдү, дарбазаларды жана башка бөлүктөрдү иштетип жатканда, хабдын алдыңкы жана арткы жагында эки чекиттик чекиттерди түзүңүз, андан кийин хабдын ортосун бойлото жана тешиктин оюгу боюнча тешиктерди бургула. Бургулоо станокто же бургулоочу станокто жүргүзүлүшү мүмкүн. Кээ бир чоң бычактарды, ошондой эле өз алдынча жасалган вертикалдуу же горизонталдуу кызыксыз катарлар менен иштетүүгө болот. Жалпысынан алганда, үлгү же үлгү вал кайра иштетүү сапатын текшерүү үчүн даярдалат.

  • Blade иштетүү

    Пропеллердин өлчөмүнө ылайык, кадимки бычактын сызыгын чийиңиз жана аны оюп алыңыз Ашыкча бөлүгү үчүн жалбырактарды жана жалбырактардын артын иштетиңиз. Бычак эталондук тегиздик катары бычак менен иштетилет. Жалбырактарды дарылоодон кийин аны бычактын калыңдыгын кайра өлчөө үчүн аны шилтемедик тегиздик катары колдонуңуз жана чийменин талаптарына ылайык металл катмарынын калыңдыгын аныктаңыз. бычактын арткы тартып, биринчи бургулоо, бургулоо тереңдигинде металл катмарынын калыңдыгы, тереңдик тешик, тиш бетинин формасы ийри казып, андан кийин бычак бойлото ашыкча металл катмарын алып салуу.

  • Кайыкты таңгактоо үчүн пропеллер

    Gosea жеткирүү дат баспас болоттон жасалган винтти кылдаттык менен таңгактайт. Пропеллердин чети гофрленген такта менен корголгон. Бүтүндөй фюзеляж пластикалык пленка менен оролгон жана алыс аралыкка ташуу учурунда бетинин бузулушун же коррозиясын болтурбоо үчүн фанера кутусуна коопсуз жайгаштырылат.

    Эгер сиз деңиз винттери жөнүндө көбүрөөк билгиңиз келсе, Gosea Marine баракчасын окуй аласыз: Деңиз пропеллери боюнча мыкты билим.

 

Instant Quote Online

Урматтуу досум, сиз керектүү муктаждыгыңызды онлайн режиминде тапшырсаңыз болот, биздин кызматкерлер сиз менен дароо байланышат. Эгерде сизде кандайдыр бир суроолор болсо, биздин кардарларды тейлөө кызматына өз убагында онлайн чат же телефон аркылуу кайрылыңыз. Онлайн өтүнүчүңүз үчүн рахмат.

[86] 0411-8683 8503

00:00 – 23:59 чейин жеткиликтүү

дареги:Бөлмө A306, №12 имарат, Цицзян жолу, Ганцзинци