컨테이너 래싱 장비 및 부속품
컨테이너 매질 장비 래싱에 사용되는 여러 제품을 참조하십시오. 컨테이너 운송 과정에서 시스템은 안전 문제를 해결하기 위해 특별한 방식으로 결합됩니다. 고정 시스템은 운송의 안전과 신뢰성을 보장합니다.
수년간의 개발 끝에, 컨테이너 고정 시스템 특수용 컨테이너 기술 등 다양한 컨테이너 고정 고정 기술을 생산해왔습니다. 용기 묶기 , 범용 컨테이너 고정 다목적 기술 컨테이너 래싱 부품 만나는 배에서 미국 산업 안전 보건 청 (OSHA) 요구 사항 패스너 기술. 그리고 더 많은.
다양한 체결 기술로 Deck Fixing, Cabin Fixture, Deck 가동부, Cabin 가동부 등 다양한 결속 및 체결 제품이 있습니다. 특수 컨테이너선 또는 다목적 컨테이너에 적용되는 제품은 다양합니다.
컨테이너 래싱 도구 유형
- 컨테이너용 래싱 바인딩 패스너는 바인딩 부품과 패스너로 구분됩니다.
- 바인딩 부품: 아이 플레이트, 꽃 바구니 나사, 당김 막대 등 포함
- 래싱 컨테이너 패스너: 중간 컨테이너 트위스트 잠금 장치, 반자동 잠금 장치, 하단 잠금 장치, 중간 블록 등 포함
저희 회사는 해양 컨테이너 결박 장비의 개발, 설계, 계산, 생산 및 판매를 전문으로 하며, 컨테이너 고정 장치, 래싱 부품 및 계류 장비. 제품에는 다음이 포함됩니다. 컨테이너 고정 부품: 내장형 베이스, 더브테일 베이스, 수직 베이스, 천공 베이스 플레이트, 지지 시트, 아이 플레이트, D-링 및 클리트 등 컨테이너 래싱 도구: 컨테이너 t항아리, 래싱 로드, 하단 잠금 장치, 중앙 잠금 장치, 반자동 잠금 장치, 교량 야드, 스태킹 콘, 안전 싱글 콘 및 60가지 이상의 종류. 동시에 우리는 20피트와 40피트 플랫 랙, 다양한 중형 프레임 박스는 고객의 다양한 요구를 충족시킵니다. 당사의 제품에는 완전한 인증서가 있으며 CSS, UK LR, DNV, France BV, ABS, NK, KR 및 기타 선박 검사 인증서를 제공할 수 있습니다.
해양 고정 고정 장치
고정 고정 장비는 선체 구조(주로 화물창 참조) 내부와 외부 데크, 창구 덮개 및 스트럿에 용접된 화물 고정 지점 및 지지 구조를 말합니다.
이 유형의 선박의 고정 고정 장치는 격벽, 측면 리브, 스트럿 및 갑판에 직접 용접되고, 필요한 경우 빌지 및 창구 덮개에 직접 용접됩니다. 주요 유형은 다음과 같습니다.
1. 래싱 장비 및 도구: 래싱 플레이트
래싱 아이 플레이트의 위치와 역할의 사용 같은 D링, 주로 해치 커버, 데크, 컨테이너 기둥 및 래싱 브리지에 사용되며 다목적 선박은 선실 바닥에도 사용되며 주요 역할은 바스켓 나사, 래싱 바 등과의 고정 지점으로 사용됩니다. 컨테이너를 고정하기 위한 고정 시스템이지만 일반적으로 객실에서는 사용되지 않습니다. 눈은 단안, 쌍안, XNUMX안, XNUMX안 등 여러 종류가 있습니다.
래싱 아이 플레이트 사양:
- 용접 가능한 숍 프라이머
- 최소 파단 하중 장력: 500KN
- 요청 시 기타 치수 재료 및 마감재 제공
- 모든 항목은 주요 분류 협회의 승인을 받았습니다.
- 쉬운 설치를 위한 센터 마킹
2. 컨테이너 매질 장비: D 링
D-Ring은 주로 해치커버, 데크, 컨테이너 기둥 및 결속교에 사용되며 다목적 선박의 빌지에도 사용되며 주요 역할은 고정점 및 턴버클, 결속봉 및 고정 시스템의 기타 구성 요소로 사용됩니다. 컨테이너.
- 클램프 용접 가능 숍 프라이머
- D링 용융 아연 도금
- 최소 파단 하중: 500 KN
- 주요 선급 협회의 승인
선적 컨테이너 교량 피팅
선적 컨테이너용 브릿지 피팅을 사용하면 수평으로 연결할 수 있습니다. 해운업계에서는 주로 컨테이너의 안전한 운송을 보장하기 위해 사용되지만, 두 개의 컨테이너를 수평으로 안전하게 결합해야 하는 경우에도 널리 사용됩니다. 선적 컨테이너 브릿지 클램프는 100KN의 파단 하중을 견딜 수 있습니다.
사양:
- 핫 딥 아연 도금
- 요청시 기타 치수
컨테이너 코너 캐스팅
컨테이너 코너 캐스팅의 상단 구멍은 스프레더 잠금 장치를 들어 올리는 데 사용되며 기계 부품을 적재 및 하역하기 위한 특수 프레임도 사용됩니다. 하단 구멍과 다릅니다. 하단 구멍은 선박을 회전시키는 것뿐만 아니라 운반용 상자 스택의 상하층 사이에서 양방향 회전 역할을 합니다. 잠금 상자는 차량에 장착되며 끝 구멍은 잠금 상자의 고정 작동에 사용됩니다. 그러나 측면 구멍도 상대적으로 큰 역할을합니다. 또한, 위의 기능 외에도 상자의 하단 모서리에도 사용할 수 있습니다. 리프팅과 관련된 작업.
코너 피팅 없이는 작업을 수행하기가 어렵습니다. 컨테이너를 들어올리고, 취급하고, 고정하고, 쌓는 모든 작업은 다음 작업에 기인할 수 있습니다. 컨테이너 코너 캐스팅, 컨테이너 자동화에 필요한 조건을 제공합니다.
해양 걸쇠 컨테이너 코너 주조
해양 족쇄 일종의 리깅이다. 생산기준에 따르면, 마린 앵커 체인 국제시장에서 일반적으로 사용되는 샤클은 국가표준, 미국표준, 일본표준으로 분류됩니다.
그 중 미국 규격은 그 크기와 무게 때문에 널리 사용된다.
또한 D자형 족쇄, 둥근 족쇄, 고강도 족쇄, D자형 자물쇠및 C자형 자물쇠. 샤클은 딥 코팅, 스프레이 페인팅, 전기 도금 및 핫 딥이 가능합니다.
해양 컨테이너 턴버클
난초 나사, 리깅 버클 및 스레드 조임 버클로도 알려진 턴버클은 스틸 와이어 로프를 묶고 고정하는 데 사용됩니다. 턴버클은 스틸 와이어 로프를 조이고 견고성을 조정하는 데 사용됩니다. 일반적으로 OO형은 분해 횟수가 적으면 CC형, 분해 횟수가 많으면 CO형, 한쪽은 분해 횟수가 적고 반대쪽은 분해 횟수가 적은 CO형을 사용한다.
턴버클 즈 로드, 너트, 왼쪽 및 오른쪽 스레드가 있는 풀 로드로 구성됩니다.
가림판, 고정판, 안내판을 도난방지볼트로 연결하여 형성된 조절봉에는 도난방지 및 풀림방지장치가 장착된다. 도난 방지 잠금 볼트를 풀려면 특수 일치 슬리브를 사용해야 합니다.
레버를 조작하여, 선적 컨테이너 트위스트 락 전통적으로 수동으로 잠기고 잠금 해제되었습니다. 수직축을 중심으로 가동부를 회전시켜 해치 커버 또는 기타 컨테이너에 장치와 컨테이너를 잠급니다.
트위스트 잠금 왼쪽에서 오른쪽으로 회전 잠금 장치가 있습니다. 작동 핸들이 단단한 위치에 있을 때. 트위스트 락은 비잠금 상태이며, 작동 핸들을 오른쪽에서 왼쪽으로 제한 위치까지 회전시키면 트위스트 락이 잠긴 상태로 올라갑니다.
이러한 이유로 사용 시에는 먼저 작동 핸들을 잠금 해제 상태로 놓아야 합니다. 그리고 그 위에 모서리 구멍이나 튀어나온 기초를 놓습니다. 컨테이너 하위 레이어에서, 그리고 컨테이너 윗층은 가지런히 쌓여있고, 조작손잡이를 돌려 연결하면 됩니다. 컨테이너 와 더불어 기초.
컨테이너를 하역할 때에는 먼저 트위스트 락 레버를 사용하여 작동 핸들을 트위스트 락 잠금 해제 위치로 돌린 후 컨테이너를 하역해야 합니다.
해양컨테이너재단
의 주요 기능 해양컨테이너재단 컨테이너를 위한 안정적인 플랫폼을 제공하여 거친 바다나 선박 조종 중에 이동, 이동 또는 넘어지는 것을 방지하는 것입니다. 이는 트위스트 잠금 장치, 코너 캐스팅, 기타 래싱 메커니즘과 같은 안전한 고정 방법을 조합하여 컨테이너를 제자리에 단단히 고정함으로써 달성됩니다. 기초는 컨테이너가 선박 구조에 안전하게 연결되어 화물 손상, 손실 또는 사고의 위험을 최소화하도록 보장합니다.
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