បរិក្ខារវាយកម្ទេចធុងសមុទ្រ
បរិក្ខារ និងបរិក្ខាររោមភ្នែកកុងតឺន័រ
ប្រដាប់ដាក់រោមភ្នែក សំដៅលើផលិតផលជាច្រើនដែលប្រើសម្រាប់រោមភ្នែក។ នៅក្នុងដំណើរការនៃការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រប្រព័ន្ធត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាក្នុងវិធីជាក់លាក់មួយដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាសុវត្ថិភាព។ ប្រព័ន្ធតោងធានាសុវត្ថិភាព និងភាពជឿជាក់នៃការដឹកជញ្ជូន។
បន្ទាប់ពីការអភិវឌ្ឍអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ប្រព័ន្ធដាក់ធុង បានបង្កើតនូវបច្ចេកវិទ្យាការពារកុងតឺន័រជាច្រើនប្រភេទ ដូចជាបច្ចេកវិទ្យាកុងតឺន័រសម្រាប់ពិសេស ការបំផ្លាញធុង , គោលបំណងទូទៅ ការតោងធុង បច្ចេកវិទ្យាពហុគោលបំណង ផ្នែក lashing ធុង នៅលើនាវាដែលជួប OSHA តម្រូវការបច្ចេកវិទ្យា Fastener ។ និងជាច្រើនទៀត។
ជាមួយនឹងបច្ចេកវិជ្ជានៃការតោងផ្សេងៗគ្នា មានផលិតផលចង និងតោងច្រើនប្រភេទ រួមទាំងការជួសជុលលើដំបូល ការជួសជុលកាប៊ីន គ្រឿងបន្លាស់ដែលអាចចល័តបាន គ្រឿងបន្លាស់ដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាននៃកាប៊ីន។ល។ ដោយផ្អែកលើការអនុវត្តរបស់ពួកគេនៅក្នុងកប៉ាល់កុងតឺន័រពិសេស ឬធុងពហុគោលបំណង ផលិតផលទាំងនេះប្រែប្រួល។
ប្រភេទនៃឧបករណ៍បំពងកុងតឺន័ររបស់យើង។
- lashing សម្រាប់ធុង fasteners ចងត្រូវបានបែងចែកទៅជាផ្នែកចង និង fasteners ។
- ផ្នែកចង៖ រួមទាំងចានភ្នែក វីសកន្ត្រកផ្កា ដំបងទាញ។ល។
- Lashing Containers fasteners: រួមមាន សន្ទះបិទបើកកុងតឺន័រកម្រិតមធ្យម, សោពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ, សោបាត, midblock ជាដើម។
ក្រុមហ៊ុនរបស់យើងមានជំនាញក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ ការរចនា ការគណនា ការផលិត និងការលក់ឧបករណ៍រោមភ្នែកកុងតឺន័រសមុទ្រ។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់កុងតឺន័រ ផ្នែករោមភ្នែក និង ឧបករណ៍ចត. ផលិតផលរួមមាន ធុង ជួសជុលផ្នែក៖ មូលដ្ឋានបង្កប់ មូលដ្ឋាន dovetail មូលដ្ឋានបញ្ឈរ បន្ទះមូលដ្ឋាន perforated កៅអីជំនួយ ចានភ្នែក D-ring និង cleat ល។ ឧបករណ៍រោមភ្នែកកុងតឺន័រ : ធុង tកោណ, កំណាត់រោមភ្នែក, សោបាត, សោកណ្តាល, សោពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ, ទីធ្លាស្ពាន, កោណជង់, កោណសុវត្ថិភាពតែមួយ និងច្រើនជាង 60 ពូជ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះយើងមាន 20 ហ្វីតនិង រ៉ាកែតផ្ទះល្វែង ៤០ ហ្វីតក៏ដូចជាប្រអប់ស៊ុមខ្នាតមធ្យមផ្សេងៗ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការផ្សេងៗរបស់អតិថិជន។ ផលិតផលរបស់យើងមានវិញ្ញាបនបត្រពេញលេញ យើងអាចផ្តល់ CSS, UK LR, DNV, France BV, ABS, NK, KR និងវិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យនាវាផ្សេងទៀត។
ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពជួសជុលសមុទ្រ
គ្រឿងបរិក្ខារសុវត្ថិភាពថេរ សំដៅលើចំណុចធានាទំនិញ និងរចនាសម្ព័ន្ធទ្រទ្រង់របស់ពួកគេដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងផ្នែកខាងក្នុងនៃរចនាសម្ព័ន្ធសមបក (ភាគច្រើនសំដៅទៅលើកន្លែងផ្ទុកទំនិញ) និងផ្នែកខាងក្រៅ គម្រប និងខ្សែ។
ឧបករណ៍ធានាថេរនៃប្រភេទកប៉ាល់នេះត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងក្បាល bulkheads, side ribs, struts and decks ហើយបើចាំបាច់ welded ដោយផ្ទាល់ទៅនឹង bilges និង hatch covers។ ប្រភេទសំខាន់ៗរបស់វាគឺ៖
1.Lashing Equipment & Tool: Lashing Plate
ការប្រើប្រាស់ទីតាំង និងតួនាទីរបស់ រោមភ្នែក D-Ring ដូចគ្នា។ប្រើជាចម្បងសម្រាប់គម្របទូ នាវា សសរកុងតឺន័រ និងស្ពានរោមភ្នែក កប៉ាល់ពហុគោលបំណងក៏នឹងត្រូវបានប្រើសម្រាប់ផ្នែកខាងក្រោមនៃកាប៊ីន តួនាទីសំខាន់គឺជាចំណុចតោងជាមួយវីសកន្ត្រក របារដាក់រោមភ្នែក ល។ សមាសភាពនៃ ប្រព័ន្ធភ្ជាប់ដើម្បីជួសជុលធុង ប៉ុន្តែជាទូទៅមិនប្រើក្នុងកាប៊ីនទេ។ មានភ្នែកតែមួយ ទ្វេ បី និងបួន ហើយដូច្នេះនៅលើប្រភេទជាច្រើន។
លក្ខណៈពិសេសនៃបន្ទះភ្នែករោមភ្នែក:
- ថ្នាំ primer ហាងដែលអាចផ្សារបាន។
- ការបំបែកអប្បបរមានៃបន្ទុក: 500KN
- សម្ភារៈវិមាត្រផ្សេងទៀត និងបញ្ចប់តាមការស្នើសុំ
- ធាតុទាំងអស់ត្រូវបានអនុម័តដោយសមាគមចាត់ថ្នាក់ធំ ៗ
- ការសម្គាល់កណ្តាលសម្រាប់ការដំឡើងងាយស្រួល
2. បរិក្ខារបោកគក់កុងតឺន័រ៖ ឃ - ក្រវ៉ាត់
D-Ring ត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់ hatchcover, deck, container pillar and lashing bridge, multi-purpose ships also use it for bilge, តួនាទីសំខាន់គឺ ជាចំណុចតោង និង turnbuckle, កំណាត់រោមភ្នែក និងសមាសធាតុផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធ fastening ដើម្បីជួសជុល។ ធុង។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃក្រវ៉ាត់ D-Ring:
- តោងថ្នាំ primer ហាងដែលអាចផ្សារបាន។
- D-ring ជ្រលក់ក្តៅ galvanized
- បន្ទុកបំបែកអប្បបរមា៖ 500 KN
- អនុម័តដោយសមាគមចាត់ថ្នាក់ធំៗ
ការបំពាក់ស្ពានកុងតឺន័រដឹកជញ្ជូន
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ស្ពានសម្រាប់កុងតឺន័រដឹកជញ្ជូនអនុញ្ញាតឱ្យពួកវាត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយផ្ដេក។ នៅក្នុងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន ពួកវាត្រូវបានប្រើជាចម្បងដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនៃការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រនៅលើយន្តហោះ ប៉ុន្តែពួកគេក៏ត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយផងដែរនៅពេលដែលធុងពីរត្រូវភ្ជាប់គ្នាដោយសុវត្ថិភាពដោយផ្ដេក។ ការគៀបស្ពានកុងតឺន័រដឹកជញ្ជូនអាចទ្រទ្រង់បន្ទុក 100 KN ។
បញ្ជាក់:
- ជ្រលក់ក្តៅជម្រុញឱ្យក្តៅ
- វិមាត្រផ្សេងទៀតតាមការស្នើសុំ
ការខាសជ្រុងកុងតឺន័រ
រន្ធខាងលើនៃកុងតឺន័រ Casting Corner ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការលើកសោររាលដាល ក៏ដូចជាស៊ុមពិសេសសម្រាប់ផ្ទុក និងដកផ្នែកមេកានិច។ វាខុសគ្នាពីរន្ធបាត។ រន្ធខាងក្រោមដើរតួនាទីបង្វិលចុងពីររវាងស្រទាប់ខាងលើ និងខាងក្រោមនៃជង់ប្រអប់ដាក់ ក៏ដូចជាការបង្វិលកប៉ាល់ផងដែរ។ ប្រអប់ចាក់សោត្រូវបានម៉ោននៅលើរថយន្ត ហើយរន្ធចុងត្រូវបានប្រើសម្រាប់ប្រតិបត្តិការថេររបស់ប្រអប់សោ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រន្ធចំហៀងក៏ដើរតួនាទីធំផងដែរ។ ដូចគ្នានេះផងដែរវាអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ជ្រុងខាងក្រោមនៃប្រអប់បន្ថែមលើមុខងារខាងលើ។ ការងារដែលទាក់ទងនឹងការលើក។
វាពិបាកក្នុងការអនុវត្តប្រតិបត្តិការដោយគ្មានឧបករណ៍ជ្រុង។ ការលើក ការចាត់ចែង ការជួសជុល និងការជង់ធុងទាំងអស់អាចត្រូវបានកំណត់គុណលក្ខណៈ ការដាក់ជ្រុងធុងដែលផ្តល់នូវលក្ខខណ្ឌចាំបាច់សម្រាប់ស្វ័យប្រវត្តិកម្មកុងតឺន័រ។
Marine Shackle Container Casting ជ្រុង
កងម៉ារីន គឺជាប្រភេទនៃការតោង។ យោងតាមស្តង់ដារផលិតកម្ម។ ខ្សែសង្វាក់យុថ្កាសមុទ្រ ចង្កឹះលេខដែលប្រើជាទូទៅនៅលើទីផ្សារអន្តរជាតិត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាស្តង់ដារជាតិ ស្តង់ដារអាមេរិក និងស្តង់ដារជប៉ុន។
ក្នុងចំណោមពួកគេ ស្តង់ដារអាមេរិកត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយដោយសារតែទំហំ និងទម្ងន់របស់វា។
លើសពីនេះទៀតមាន ខ្សែដៃរាងអក្សរ D, រង្វិលជុំ, រនាំងដែលមានកម្លាំងខ្ពស់។, សោរាងអក្សរ Dនិង សោរាងអក្សរ C. ដង្កៀបអាចត្រូវបានលាបពណ៌ស្រោប បាញ់ថ្នាំ លាបដោយអគ្គិសនី និងជ្រលក់ក្តៅ។
កុងតឺន័រសមុទ្រ Turnbuckle
Turnbuckles ដែលគេស្គាល់ផងដែរថាជាវីសអ័រគីដេ តមបក់ rigging និង buckles រឹតបន្តឹងខ្សែ ត្រូវបានប្រើដើម្បីចង និងភ្ជាប់ខ្សែដែក។ Turnbuckle ត្រូវបានប្រើដើម្បីរឹតបន្តឹងខ្សែដែក និងកែតម្រូវភាពតឹង។ ជាទូទៅប្រភេទ OO ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការរុះរើមិនញឹកញាប់ ប្រភេទ CC សម្រាប់ការរុះរើញឹកញាប់ ហើយប្រភេទ CO ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការរុះរើមិនញឹកញាប់នៅលើចុងម្ខាង ហើយការរុះរើញឹកញាប់នៅលើចុងម្ខាងទៀត។
Turnbuckles ត្រូវបានផ្សំឡើងដោយដំបង គ្រាប់ និងដំបងទាញដែលមានខ្សែស្រឡាយខាងឆ្វេង និងស្តាំ។
ឧបករណ៍ប្រឆាំងនឹងការលួច និងប្រឆាំងនឹងការបន្ធូរត្រូវបានម៉ោននៅលើដំបងលៃតម្រូវ ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការភ្ជាប់បន្ទះគម្រប ចានជួសជុល និងចានណែនាំដែលមានប៊ូឡុងប្រឆាំងនឹងការលួច និងប្រឆាំងនឹងការបន្ធូរ។ ដើម្បីដោះវីសចាក់សោការពារការលួច អ្នកត្រូវប្រើដៃអាវផ្គូផ្គងពិសេស។
ការចាក់សោកុងតឺន័រដឹកជញ្ជូន
តាមរយៈដងថ្លឹងប្រតិបត្តិការ, សោរបត់កុងតឺន័រដឹកជញ្ជូន ជាប្រពៃណីត្រូវបានចាក់សោ និងដោះសោដោយដៃ។ ចាក់សោឧបករណ៍ និងកុងតឺន័រនៅលើគម្រប hatch ឬធុងផ្សេងទៀតដោយបង្វិលផ្នែកដែលអាចចល័តបាននៅជុំវិញអ័ក្សបញ្ឈរ។
ចំពោះ ចាក់សោរមួល មានសោរបង្វិលពីឆ្វេងទៅស្តាំ។ នៅពេលដែលចំណុចទាញប្រតិបត្តិការស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងរឹងមាំ។ សោរមួលស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពមិនចាក់សោ ហើយនៅពេលដែលចំណុចទាញប្រតិបត្តិការត្រូវបានបង្វិលពីស្តាំទៅឆ្វេងទៅទីតាំងកំណត់ សោរបង្វិលនឹងឡើងដល់ស្ថានភាពចាក់សោ។
សម្រាប់ហេតុផលនេះ ចំណុចទាញប្រតិបត្តិការដំបូងគួរតែត្រូវបានដាក់ក្នុងស្ថានភាពមិនចាក់សោនៅពេលប្រើប្រាស់។ ហើយដាក់រន្ធជ្រុង ឬគ្រឹះដែលលេចចេញនៅលើកំពូល ធុង នៅក្នុងស្រទាប់ខាងក្រោមហើយនៅពេលដែល ធុង នៅក្នុងស្រទាប់ខាងលើត្រូវបានដាក់ជង់យ៉ាងស្អាត បង្វិលចំណុចទាញប្រតិបត្តិការដើម្បីភ្ជាប់ ធុង ជាមួយនឹង គ្រឹះ.
នៅពេលដកធុងចេញ អ្នកគួរតែប្រើដងថ្លឹងសោរបង្វិលជាមុនសិន ដើម្បីបង្វែរចំណុចទាញប្រតិបត្តិការទៅទីតាំងដោះសោសោរបង្វិល ហើយបន្ទាប់មកដោះសោធុង។
មូលនិធិកុងតឺន័រសមុទ្រ
មុខងារចម្បងរបស់អេ មូលនិធិកុងតឺន័រសមុទ្រ គឺដើម្បីផ្តល់នូវវេទិកាដែលមានស្ថេរភាពសម្រាប់កុងតឺន័រ ទប់ស្កាត់ចលនា ការផ្លាស់ប្តូរ ឬការដួលរលំក្នុងអំឡុងពេលសមុទ្រដ៏លំបាក ឬសមយុទ្ធនាវា។ នេះត្រូវបានសម្រេចតាមរយៈការរួមបញ្ចូលគ្នានៃវិធីសាស្រ្តនៃការតោងសុវត្ថិភាព ដូចជាការចាក់សោររមួល ការដាក់ជ្រុង និងយន្តការរោមភ្នែកផ្សេងទៀត ដែលផ្ទុកធុងយ៉ាងរឹងមាំនៅនឹងកន្លែង។ គ្រឹះធានាថាធុងផ្ទុកនៅជាប់នឹងរចនាសម្ព័ន្ធរបស់កប៉ាល់ដោយសុវត្ថិភាព កាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការខូចខាតទំនិញ ការបាត់បង់ ឬគ្រោះថ្នាក់ជាអប្បបរមា។
សម្រង់ភ្លាមៗតាមអ៊ីនធឺណិត
មិត្តភក្តិជាទីគោរព អ្នកអាចបញ្ជូនតម្រូវការបន្ទាន់របស់អ្នកតាមអ៊ីនធឺណិត បុគ្គលិករបស់យើងនឹងទាក់ទងអ្នកភ្លាមៗ។ ប្រសិនបើអ្នកមានចម្ងល់ណាមួយ សូមពិគ្រោះជាមួយសេវាកម្មអតិថិជនរបស់យើងតាមរយៈការជជែកតាមអ៊ីនធឺណិត ឬតាមទូរស័ព្ទឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។ សូមអរគុណចំពោះសំណើរបស់អ្នកតាមអ៊ីនធឺណិត។
[86] 0411-8683 8503
មានលក់ចាប់ពីម៉ោង 00:00 ដល់ 23:59
អាស័យដ្ឋាន:បន្ទប់ A306, អគារ #12, ផ្លូវ Qijiang, Ganjingzi
អ៊ីម៉ែល: sales_58@goseamarine.com
