Сатуға арналған теңізде тіреу жүйесі
Қайықтың арқандап тұру жүйелері және жабдық «шваргерлік құрылғы» деп те аталады. Кеме пристанға, понтонға немесе басқа кемеге қондырылған кезде қолданылатын жабдық.
Бекітуден басқа, кемелерді қондыру, қондыру және байлау қалқымалы кезінде кабельдермен байлау қажет. Кеменің қауіпсіз және сенімді арқандап тұруын қамтамасыз ететін барлық құрылғылар мен механизмдер жалпы түрде кеме деп аталады. байлау жабдықтары.
Палубалық арқандырғыш жабдықтар кемелерді айлақтарға немесе алдын ала белгіленген суларға байлау үшін қолданылады. Әдетте байлау жабдықтары кіреді арқан, қалқымалар, айлақтар, морринг тіректер, ұшқыштар, кабель, байлау лебедкасы, және арқандап байлау машиналары.
Кеме арқандары әдетте палубаның тұмсығында, артқы жағында немесе жағында орналасады.
Кеменің екі жағы бір уақытта түйісетіндей жалпы симметриялы орналасу. арқандап тұру Бағаналар кеменің екі шетінде, бүйіріне жақын орналасқан. Сүрткіш кескіштер мен сүрткіш саңылаулар тірекке сәйкес орналасуы керек. Панама каналы және басқа да халықаралық су жолдары кемелерден ережелерге сәйкес арнайы ағындар мен ағындарды тасымалдауды талап етеді. персоналдың өтуіне кедергі келтірмеу және кабельді тартуды жеңілдету үшін арқанды лебедкаларды болжам және саңылау қалқаларының жанында орнату керек.
Кеме байлау жабдығының құрамы
Оған қосымша байлау сызығы, арқандап байлау жабдығы арқан тарту құрылғысынан, арқан бағыттаушы құрылғыдан, арқан тіреу механизмінен, арқан жолынан және керек-жарақтардан тұрады.
1. Кабельді тарту құрылғысы
тіреу және сүйрету операциялары кезінде кабельді көтеру үшін алдыңғы және артқы палубада және кеменің ортаңғы палубасында арқанды тіректер қарастырылған. Боллард қатты күйзеліске ұшырайды, сондықтан оның негізі күшті болуы керек, ал оның жанындағы палуба күшейтілуі керек.
Бағаналарды болат табақтардан құюға немесе дәнекерлеуге болады. Жалғыз бағаналы, қос бағаналы, бір айқышты бағаналы, көлбеу қос бағаналы, мүйізді бағаналы және т.б. сияқты көптеген түрлері бар. Орта және үлкен өлшемді кемелер көбінесе қос бағанды пайдаланады.
2. Кабельді бағыттаушы құрылғы
Кабель кеменің алдыңғы және артқы жағында, сондай-ақ екі жағында кабельді борттан бортқа пристанға немесе басқа байлау нүктесіне белгілі бір бағытта апаратын, оның позициясының ауытқуын шектейтін, кем дегенде азайтатын кабельді бағыттау құрылғылары қарастырылған. кабельдің тозуы және өткір иілуден туындаған кернеудің артуына жол бермеңіз.
3. Кабельді жүкшығыр
The кабельдік лебедка, сондай-ақ арқан лебедкасы деп те аталады, негізінен сымды кабельдерді жинау үшін қолданылады. Ол әдетте шыны барабанмен қозғалады. Сонымен қатар, кейбір үлкен кемелердің тұмсығында арнайы арқан лебедкасы бар. Әдетте, кабель кеменің ортасында жүк лебедкасының вице барабаны арқылы бұралған. Кейбір үлкен кемелер ортасында арнайы жасалған кабель лебедкаларымен жабдықталған. Артқы палубада тағы бір арқан лебедкасы орналасқан.
4. Аспалы жол және керек-жарақтар
Аспалы жол, кабель жасау, сүзгішті кабель, қоршау, егеуқұйрықтардан қорғайтын тақтайша және сүзгілеу құрылғысы кіреді.mo
Теңіз жәрмеңкесі
Marine fairlead шынжыр барабаны мен шынжыр тығынының арасында орналасқан тізбекті бағыттаушы доңғалақты білдіреді, ол шынжырдың біркелкі тартылуына мүмкіндік береді және барабанның жоғарғы аузымен үйкелістің алдын алады. Ол роликтен, кронштейннен және ойыс шынжыр ойығы бар түйреуіш біліктен тұрады. Тік, көлбеу және көлденең түрлері бар.
арасындағы үйкеліске жол бермеумен қатар якорь тізбегі және якорь тізбегінің орауышы, ол сонымен қатар якорь тізбегінің трендін түзетіп, якорь тізбегінің аударылуын болдырмайды. Үлкен және орташа кемелер қайықтарға арналған фреймдермен жабдықталған, ал палубалық якорь еріндері енді қажет емес. Бағыттаушы шынжырлы роликтердің орнына табандық шұңқырлар бар.
Тізбектің қозғалу бағытын шектеу үшін, тізбек тісті дөңгелек осі арқылы перпендикуляр өтетіндей етіп байлау роликтері шынжырлы түтік палубасының шығысында орналасқан. Теңіз фреймі шынжыр шынжырлы бөшкеден палубадан шығып тұрған шынжырлы катушкамен үйкеліссіз өтетіндей орнатылады.
Шарлау құрылғысы: Panama Fairlead
Panama fairlead, сондай-ақ белгілі панама шок, дөңгелек немесе сопақ пішінді болат құймалар болып табылады.
Ол арқылы байлау сызығы өткенде жанасу беті доға тәріздес болады, осылайша жүйеге қорғаныштың кесу әсерін жояды және арқандырғыш пипа басының тегіс өтуін жеңілдетеді.
Панама каналы арқылы сүйрейтін кемелер жабық арқандырғыш құрылғылар ретінде Панама шоктарын пайдаланады. Кеме канал арқылы өткенде жағадағы локомотивпен тартылуы керек. Егер жалпы кабель бағыттағышы пайдаланылса, кабель кернеу кезінде сырғып, тозуы оңай болады, өйткені құлыптың су деңгейі жағалау деңгейінен айтарлықтай ерекшеленеді. Тиісінше, арнайы кабель бағыттау тесігі Панама каналының ережелеріне сәйкес конфигурациялануы керек. Орнату орнына сәйкес палуба және қорғаныш пилоттық тесіктердің екі түрі бар.p
Теңіз тығынына арналған орнату талаптары
Байланыс жабдығы, қазіргі ең танымал болат пластинадан жасалған дәнекерленген құрылым немесе болат дәнекерлеуді бекіту үшін дәнекерлеудің сапа талаптарына сәйкес келуі керек. Швартировка жабдығына арналған құймаларды кесу керек, құйма қорапшасының түйіскен жеріндегі жарықтарды жөндеу керек. Құю беттерінде өткір бұрыштар, құм тесіктері, жарықтар және басқа ақаулар болмауы керек.
Дәнекерленген тігістер сызба талаптарына сәйкес, жарықтар, дәнекерлеудің ағуы, дәнекерлеу ісіктері, доғалық шұңқырлар немесе басқа ақауларсыз болуы керек. Құйма болат бөлшектерінің саны аз арқандап байлау жабдығының құйылған болат бөліктері монтаждау кезінде тікелей корпус құрылымына дәнекерленген болуы керек, ал дәнекерлеу талаптары жоғарыда көрсетілгендей. Жоғарыда аталған арқандап байлау жабдығын орнатқаннан кейін оның орнату орны мен сапасын тексеру керек.
Кеме тірегі
Арқан арқандарды байлау үшін палубаға немесе айлақтың бүйіріне бекітілген тіректер. Олар әдетте металдан құйылған немесе дәнекерленген. Оның негізі өте қатты болуы керек, себебі өнім пайдалану кезінде көп күшке ұшырайды. Швартиралық тіректердің түрлері бір айқыш бағаналар, қос көлденең бағаналар, тік бағаналар, қиғаш тік бағаналар және тырнақ тәрізді тіректер.
Кабельдің қададан сырғып кетуіне жол бермеу үшін қаданың жоғарғы бөлігін қада корпусынан сәл үлкенірек қада қақпағымен жабу әдеттегі тәжірибе. Бағаналар әдетте кемелердің тұмсығына, артқы жағына, сондай-ақ сол және оң жақ палубаларына орнатылады.
Интернетте жылдам баға белгілеу
Қымбатты досым, сіз өз қажеттілігіңізді онлайн түрде бере аласыз, біздің қызметкерлер сізбен дереу байланысады. Егер сізде қандай да бір сұрақтар туындаса, уақтылы онлайн чат немесе телефон арқылы тұтынушыларға қызмет көрсету орталығына хабарласыңыз. Интернеттегі сұрауыңызға рахмет.
[86] 0411-8683 8503
00:00 – 23:59 аралығында қол жетімді
Мекен-жайы:А306 бөлмесі, №12 ғимарат, Цицзян жолы, Ганцзинци
Электрондық пошта : sales_58@goseamarin.com
