マリンアンカーウインドラスシステムについて

マリン ウインドラス モーター、アンカー チェーン ホイール、ウインチ ドラム、アンカー チェーン ホイール、およびサポートが付属しています。 ウインチドラムをサポートに取り付け、モーターをアンカースプロケットとウインチドラムの主軸に歯車伝動チェーンを介して接続し、サポートの後部にスタンバイドラムを取り付け、スタンバイドラムとウインチドラムを配置待機ドラムとウインチドラムの間にクラッチが取り付けられています。

実用新案のウィンドラスアンカーにはスタンバイドラムも装備されており、船舶の救助・建造能力だけでなく安全性能も向上しています。

ウィンドラスアンカーとは

 マリンアンカー用ウィンドラス 主に錨泊中の船の位置を安定させることを目的としています。 係留操作中の船の速度と回転を制御します。 原動機、減速機、クラッチ、ウインチ、チェーン ディスク、ブレーキ、および制御装置が含まれています。  

船舶用巻き上げ機とウインチはどちらもケーブルやロープの巻き取りと巻き戻しを行いますが、その具体的な機能と用途は異なります。ウインドラスは錨泊作業専用ですが、 マリンウインチ ボートや船でのさまざまな牽引作業や持ち上げ作業に使用される、より汎用性の高い装置です。

販売されているアンカーウィンドラスの種類

次の 7 つのタイプがあります。 電気 ウィンドラス、 油圧 ウィンドラス、 ディーゼルエンジン駆動 巻き上げ機、 手動アンカー ウィンドラス, 組み合わせ ウィンドラス, 垂直 ウィンドラス, 水平な ウィンドラス.

船上の垂直ウィンドラス:

動力部がデッキの下にあるため、デッキスペースをほとんどとりません。垂直ウィンドラスは通常、軍艦で見られます。大型船は比較的大型のウインドラスを使用するため、船首甲板は運航に不利であるため、垂直ウインドラスが使用されることがよくあります。

水平ウィンドラス 船上:

水平巻き上げ機には水平方向のドラムまたはジプシーがあります。多くの場合、サイズが大きく、デッキスペースが広いボートに適しています。水平巻上げ機はチェーンやロープライドを扱うことができ、アンカーハンドリング中に優れた制御を提供します。

ボート用電動ウィンドラス

電動アンカーウィンドラスは、その便利さと使いやすさで人気があります。これらは電気モーターによって動力を供給され、通常は船舶のバッテリーまたは電気システムに接続されています。電動巻き上げ機は、制御された効率的なアンカーの展開と回収を提供し、多くの場合、舵から遠隔操作できる機能を備えています。

油圧アンカーウインドラス:

油圧ウインドラスの動力源は、 船舶用油圧システム、加圧流体を利用して巻き上げ機を駆動します。これらは高い出力と信頼性で知られており、大型船舶に適しています。油圧巻上機は強力な牽引力とスムーズな操作を実現します。

ディーゼルエンジン駆動ウィンドラス

ディーゼルエンジン駆動ウィンドラスとは、ディーゼルエンジンを動力とするアンカーウィンドラスシステムを指します。商船、外航船、大型ヨットなどの大型船舶でよく見られます。

これらのウィンドラス システムは通常、次のもので構成されます。 ディーゼルエンジン、動力を巻き上げ機構に伝達するトランスミッションまたはギアボックス、およびアンカーチェーンまたはロープを扱うドラムまたはジプシーです。オペレーターはコントロールパネルまたはステーションから巻き上げ機の操作を制御できるため、投錨作業中の正確な取り扱いと制御が可能になります。

船上の手動アンカーウインドラス

 手動巻き上げ機を操作するには、ユーザーの身体的な努力が必要です。通常、アンカーを上げ下げするために回転するハンド クランクまたはハンドルが装備されています。手動巻き上げ機はシンプルで信頼性が高く、小型ボートや大型船舶のバックアップ システムとしてよく使用されています。

アンカーウィンドラスのパラメータテーブル

Gosea Marine のマリンウィンドラス機能

  • ドラム伝動構造:二段減速伝動方式を採用。
  • ドラムを直接駆動するのはカップリングです。 ワイヤロープは、回転方向を変えることで、簡単に交換したり、別の方向に回転させたりできます。
  • ワイヤーロープ固定:ドラムにPtネジを取り付け、通常のワイヤーロープ固定より安全です。 スチールワイヤロープの脱落を防ぎます。
  • 制動には電磁ブレーキを採用。 耐摩耗性のあるブレーキパッドを選択してください。 クリアランス調整不要で簡単です。 電源を切ると自動的にブレーキがかかります。 安全で信頼性の高い重い荷物の落下距離を制御できます。
  • ギアボックス:ノジュラー鋳鉄FCD-45#スチール製。 耐久性と剛性。
  • 特殊モーター:絶縁タイプB、始動トルクが大きく、慣性が小さく、温度上昇が少なく、長時間頻繁に使用できます。
  • 伝達装置には高級鋼を使用。 精密加工と熱処理が必要です。 その特徴には、耐摩耗性、低騒音、高駆動効率、優れた性能があります。
  • 機械固定具:標準チャネル鋼溶接。 建設現場、倉庫、港湾などで使用。
マリンウインドラス-1

ウインドラス対応製品

マリンウインドラスとアンカーギア アンカリングギアとも呼ばれます。 船のマリンチェーンストッパー、錨鎖、ウインドラス、錨および付帯設備を指します。

マリンチェーンストッパー

アンカーチェーンストッパー チェーンを素早く固定することにより、アンカーチェーンがウインドラスを直接引っ張るのを防ぐように設計されています。  

アンカーチェーンは、船舶の航行時や錨泊時に滑らないようにチェーンストッパーで留めます。 アンカーチェーンストッパーまたはチェーンストッパーとも呼ばれます。 チェーン ストッパーは、アンカー チェーンと同等の荷重に耐える必要があり、その応力は降伏強度の 90% を超えてはなりません。 これらの条件下で、チェーン ストッパーは、通過するチェーンの最小破断荷重の 80% に耐えることができなければなりません。

ウインドラスとチェーンシリンダーの間に取り付けられ、チェーンホイールとは独立しています。 アンカーが後退して固定されると、アンカーチェーンとアンカーの牽引力がアンカースプロケットホイールに伝達されなくなります。 チェーンストッパーには、スパイラルチェーンストッパー、レバーチェーンストッパー、タングタイプチェーンストッパー、デビルクローチェーンストッパー、ローラーナイフチェーンストッパーなどがあります。 

マリンチェーンストッパー

当社のマリンアンカーチェーン

 海洋アンカー チェーンはアンカーを船体に接続し、外力を伝達および緩衝するために使用されます。 アンカーチェーン 摩擦の原因にもなります。

チェーンは、リンクの種類によって、ギヤ チェーンと非ギヤ チェーンの XNUMX 種類に分類できます。 チェーンのサイズや材質が同じ場合、チェーン付きのチェーンの方が強度が高く、変形が少なく、重ねてもねじれないため、外航船で広く使用されています。 ギアのないチェーンは、通常、小型ボートに搭載されています。

に基づく アンカーチェーンは製造方法により、鋳鋼アンカーチェーン、電気溶接アンカーチェーン、鍛造アンカーチェーンに分けられます。 ギア付きアンカー チェーンの製造には、AM1、AM2、AM3 の 1 つの鋼種が使用されます。 AM2 アンカーチェーン鋼はキルド鋼、AMXNUMX はキルド細粒鋼です。 同じ船舶に強度の高い鋼材を選択した場合、チェーンリンクのサイズを適切に小さくすることができます。

アンカーチェーン

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選択の艤装の仕様によると、船は錨の数と重量を運ぶ必要があります。 また、船の変位、水風域、付属物の抵抗、錨泊の深さ、チェーンの長さによっても決定できます。 アンカーは、小さなアンカーで、特定の規定を作成しません。 船舶には通常、XNUMX つの主錨 (XNUMX つのボックス錨と XNUMX つの予備錨) があります。 ボートの上部構造が小さいため、レイアウトの問題を回避するために、潜水艦のアンカーは短いハンドルになっています。 アンカーは、定格重量の下で最大保持力に達することができなければならず、あらゆる落下条件下でさまざまな下層土条件に迅速に対応できなければなりません。 アンカーが持ち上げられると、土から簡単に脱出できます。 アンカー チェーン、アンカー ホールまたはアンカー フレームは、それでうまく機能します。

商船で一般的に使用されている船首アンカーはすべて ロッドレスアンカー、一方、スターンアンカーはロッドアンカーまたはダブテールアンカーとともに使用されることがあります。

マリンアンカー

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