船舶用燃料水分離器

船舶用燃料水分離器、または海洋油水分離器は、下水が環境に排出される前に、油性廃水 (ビルジ水など) から油を分離するために使用されます。 廃水の排出は、MARPOL 73/78 規制に準拠する必要があります。
型式承認済みの 15ppm のビルジ水分離器と 15ppm のビルジ水警報装置、および自動遮断装置。

海洋ビルジ油下水分離装置容量。 通常、トン数によって、生成されるビルジ水の量が決まります。 ビルジ水分離器の定格処理能力は、一般に 10% の許容範囲で、それが生成するビルジ水の量より大きくなければなりません。 また、処理排水の油分は排水基準を満たす必要があります。


1973 年の船舶による汚染防止のための国際条約および 1978 年の国際海事協定によれば、陸地から 12 海里以内の船舶の下水分離装置から排出される水には、15mg/L を超える油分が含まれてはなりません。

油水分離器の種類

船舶用油水分離器 0.25 のモデルと仕様で利用できます。 YWC-1,000(z) ボート燃料水分離器は 5 トン未満の船舶用に構成でき、YWC-300,000 船舶用ディーゼル水分離器は XNUMX トンを超える船舶用に構成できます。 大型船のすべての油水分離器は、船級協会の型式承認試験に合格する必要があります。 油水分離器のモデルには次のものがあります。
YWC-0.25(z)、YWC-0。 5(z)、YWC-0。 5、YWC-1.0、YWC-1.5、YWC-2.0、YWC-2.5、YWC-3、YWC-4、YWC-5
油水装置は、海洋ビルジの油性下水の処理だけでなく、工業および鉱業企業の油性下水の処理にも適しており、その排出基準は環境保護部門の関連要件に完全に準拠しています。

船舶用燃料水分離器の設置

1. ベースを取り付ける
装置のすべての部品は、溶接されたチャネル鋼「装置ベース」に均一に取り付けられています。 船のエンジンルームには、この装置のベースと同じ寸法の「船のベース」が設計されます。 船体構造の不可欠な部分は「船の基地」です。 「船台」は「設置台」にボルトで固定する必要があり、GB/T853 角型対角ガスケットを使用する必要があります。
この図は、取り付けベースの寸法とボルトの配置を示しています。


2. 配管接続
ビルジ油汚水入口、排出液出口、清水入口(0.3mpa以下)、ビルジ水に戻る三段限外濾過濃縮液はすべてDN20、油出口はDN20です。 排油弁と海水フィルターは別梱包で造船所で接続。 概要と外部インターフェイスについては、図 3 を参照してください。


3.電気接続
電気制御ボックスへの電源 AC380V、3 Φ、50Hz。 ビルジ レベル プローブを機関室のビルジ集水域に導きます。 322DF-3-00YL を参照してください。ビルジ レベルを検出するためのレベル リレー JYB3 外部接点 #5、#6、または #7 は工場出荷時に事前に短絡されています。 JYB3 を接続するには、短い銅線を取り外す必要があります。

燃料水分離器のメンテナンス

1. 3段目セパレータの傾斜板セパレータを洗浄する場合は、水で巻き戻してください。 電気制御ボックスの「トランスファースイッチ」Q2が「手動」のリコイルに切り替わり、船の汚水タンクの油排出バルブが閉じ、リコイル逆流バルブが開くため、VS1から底に水が入ります。上部 VS15 から排出され、水はビルジに逆流します。 下部スラッジバルブを開いて、セパレーターの下部からゴミを取り除きます。 汚染のレベルに応じて、各サイクルで XNUMX 分間のリコイルで XNUMX か月ごとに実行する必要があります。


2.二次フィルターエレメントが変化し、ご覧のように一級と二級の圧力計で、二次フィルターからのインポートとエクスポートの間の差圧が10 m – H2O (100 kpa)を超える場合、詰まり、停止する必要があります、二次フィルターから液体を排出し、カバーを開け、目詰まりを掃除し、フィルターの同じ仕様に交換してから、ふたを閉め、平均してXNUMX年ごとに再度交換します。

ボートアドバンテージ用ウォーターセパレーター

  • 海洋油水分離器 高効率で信頼性の高い三段高品位分離方式を採用。
  • 高速可動部品がなく、メンテナンスが少なく、低コストです。
  • 繊細で高価な膜はありません。
  • オーガニック素材を使用。
  • 低消費電力。
  • 危険な化学薬品、洗浄サイクル、または逆洗は必要ありません。
  • 独自の高度な粒状媒体 (AGM) で精製され、石油汚染物質を重量で 60% 吸収し、消耗品の耐用年数を延ばし、コストを最小限に抑え、稼働時間を最大化します。
  • BV、ABS、DNV GL (5ppm の「クリーン デザイン」シンボルを含む)、CCS、RMRS、Med、USCG を含む船級協会によって承認されたすべてのモデル。
  • 全自動、簡単な操作、担当者のトレーニングは不要です。
  • インストールが簡単な、一般的な契約またはモジュラー形式を提供できます。
  • ユニットを許可するための補助機器とスペアパーツが用意されています。
マリンセパレーター

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