マリン油圧シリンダ

船舶用油圧シリンダー 油圧エネルギーを機械エネルギーに変換し、油圧アクチュエータの直線往復運動 (またはスイング運動) を行います。 シンプルな構造と信頼性の高い動作を備えています。 往復運動を実現するために使用すると、減速装置を取り外すことができ、伝達ギャップがなく、動きが安定します。 油圧シリンダーの出力は、ピストンの有効面積と両側の圧力差に比例します。 油圧シリンダーは、基本的にシリンダーバレルとシリンダーヘッド、ピストンとピストンロッド、シール装置、緩衝装置、排気装置で構成されています。 用途によっては緩衝装置や排気装置が必要で、その他の装置が必要です。

船舶用油圧シリンダの分類

マリン油圧シリンダー さまざまな形態の構造、分類方法もさまざまです。運動の方法に応じて、直線往復運動とスイングに分けることができます。
液体圧力によると、単動式、複動式に分けることができます。
構造によると、ピストン型、プランジャー型、多段伸縮スリーブ型、ラックとピニオン型に分けることができます。
取り付け形態によると、ロッド、イヤリング、足、ヒンジシャフトなどに分けることができます。
圧力に応じて、グレードは16Mpa、25Mpa、31.5mpaなどに分けることができます。

マリングレード油圧シリンダ用クッション装置

 油圧系、油圧シリンダーを使用して、一定の品質でメカニズムを駆動します。 油圧シリンダがストロークエンドまで移動するとき、大きな運動エネルギーがあります。 減速しないと、油圧シリンダーのピストンとシリンダーヘッドが機械的に衝突し、衝撃、騒音、破壊の原因となります。
この害の発生を軽減および防止するために、シリンダ本体の油圧回路減速機または緩衝装置に設定することができます。

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