Separatore acqua combustibile marino
Separatori d'acqua per combustibili marini, o separatori d'acqua per olio marino vengono utilizzati per separare l'olio dalle acque reflue oleose (come l'acqua di sentina) prima che le acque reflue vengano scaricate nell'ambiente. Gli scarichi delle acque reflue devono essere conformi alla normativa MARPOL 73/78.
Separatore acqua di sentina 15ppm omologato e dispositivo allarme acqua sentina 15ppm, oltre a dispositivo di spegnimento automatico.
Capacità dell'unità di separazione delle acque reflue marine dell'olio di sentina. La dimensione del tonnellaggio di solito determina la quantità di acqua di sentina prodotta. La capacità nominale di trattamento di un separatore d'acqua di sentina dovrebbe essere maggiore della quantità di acqua di sentina che produce, con un'indennità del 10% in generale. Inoltre, il contenuto di olio dell'acqua di scarico trattata deve soddisfare lo standard di scarico.
Secondo la Convenzione internazionale per la prevenzione dell'inquinamento provocato dalle navi del 1973 e l'Accordo marittimo internazionale del 1978, l'acqua scaricata dal dispositivo di separazione delle acque reflue della nave entro 12 miglia nautiche dalla costa non deve contenere più di 15 mg/l di petrolio.
Tipi di separatore d'acqua oleoso
Separatori olio-acqua marini sono disponibili in dieci modelli e specifiche. I separatori d'acqua del carburante per barche YWC-0.25(z) possono essere configurati per navi di peso inferiore a 1,000 tonnellate, mentre i separatori d'acqua per gasolio marino YWC-5 possono essere configurati per navi di peso superiore a 300,000 tonnellate. Tutti i separatori olio-acqua sulle grandi navi devono superare il test di omologazione della società di classificazione. Tra i modelli di separatori olio-acqua troviamo:
YWC-0.25(z), YWC-0. 5(z), YWC-0. 5, YWC-1.0, YWC-1.5, YWC-2.0, YWC-2.5, YWC-3, YWC-4, YWC-5
Il dispositivo olio-acqua non è adatto solo per il trattamento delle acque reflue oleose di sentina marina, ma anche per il trattamento delle acque reflue oleose delle imprese industriali e minerarie e i suoi standard di scarico sono pienamente conformi ai requisiti pertinenti del dipartimento di protezione ambientale.
Installazione del separatore d'acqua del combustibile marino
1. Installare la base
Tutte le parti del dispositivo sono montate uniformemente su una "base del dispositivo" in acciaio profilato saldato. Nella sala macchine della nave deve essere progettata una "base della nave" delle stesse dimensioni della base di questo dispositivo. Parte integrante della struttura dello scafo è la "base della nave". La "base della nave" deve essere imbullonata alla "base di installazione" e devono essere utilizzate guarnizioni diagonali quadrate GB/T853.
Questa figura mostra le dimensioni della base di installazione e la disposizione dei bulloni.
2. Collegamenti dei tubi
L'ingresso delle acque reflue dell'olio di sentina, l'uscita del liquido di scarico, l'ingresso dell'acqua pulita (non superiore a 0.3 mpa) e il concentrato di ultrafiltrazione a tre stadi verso l'acqua di sentina sono tutti DN20 e l'uscita dell'olio DN20. Le valvole di scarico dell'olio e i filtri dell'acqua di mare sono imballati separatamente e collegati dal cantiere. Fare riferimento alla figura 3 per una struttura e un'interfaccia esterna.
3. Collegamento elettrico
Alimentazione AC380V, 3 Φ, 50Hz nella scatola di controllo elettrica; Portare la sonda di livello della sentina al pozzetto di sentina della sala macchine. Fare riferimento a 322DF-3-00YL, relè di livello per il rilevamento del livello di sentina Il punto di contatto esterno JYB3 n. 5, n. 6 o n. 7 è pre-cortocircuitato dalla fabbrica. Per collegare JYB3, il filo di rame corto deve essere rimosso.
Manutenzione del separatore acqua combustibile
1. Risciacquare con acqua durante la pulizia del separatore a piastre inclinate nel separatore di primo livello. "Interruttore di trasferimento" Q3 sulla scatola di controllo elettrica passa al rinculo "manuale" e la valvola di scarico dell'olio sul serbatoio delle acque reflue sulla nave viene chiusa e la valvola di riflusso del rinculo viene aperta, in modo che l'acqua entri nel fondo da VS2, sia scaricata dall'alto VS1, e l'acqua rifluisce in sentina. Aprire la valvola dei fanghi inferiore per rimuovere la spazzatura dal fondo del separatore. Dovrebbe essere fatto ogni sei mesi con 15 minuti di rinculo per ogni ciclo, a seconda del livello di inquinamento.
2. L'elemento filtrante secondario cambia, sul manometro di prima e seconda classe come puoi vedere, se la pressione differenziale tra l'importazione e l'esportazione dal filtro secondario è maggiore di 10 m - H2O (100 kpa), si inceppa, dovresti fermarti , drenare il liquido dal filtro secondario, aprire il coperchio, pulire l'intasamento e sostituire le stesse specifiche del filtro, quindi chiudere il coperchio, in media ogni anno cambiare di nuovo.
Separatore d'acqua per Boat Advantage
- Separatore di acque oleose marine adotta un sistema di separazione di alta qualità a tre stadi affidabile e ad alta efficienza.
- Nessuna parte mobile ad alta velocità, bassa manutenzione e basso costo.
- Non ci sono membrane delicate e costose.
- Usa materiali organici.
- Basso consumo energetico.
- Non sono richiesti prodotti chimici pericolosi, cicli di pulizia o controlavaggi.
- Raffinato con un mezzo granulare avanzato unico (AGM), assorbe il 60% in peso degli inquinanti del petrolio, aumentando la durata dei materiali di consumo, riducendo al minimo i costi e massimizzando i tempi di attività.
- Tutti i modelli approvati dalle società di classificazione, inclusi BV, ABS, DNV GL (incluso il simbolo "design pulito" da 5 ppm), CCS, RMRS, Med e USCG.
- Funzionamento completamente automatico e semplice, non è richiesta alcuna formazione del personale.
- Può fornire contratto generale o forma modulare, facile da installare.
- Sono disponibili attrezzature ausiliarie e pezzi di ricambio per consentire le unità.
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