Controllore marino

Mediante mezzi tecnici monitoraggio in tempo reale della posizione della nave, in modo da ottenere un monitoraggio remoto in tempo reale della sicurezza della produzione e dell'attuazione del programma di spedizione.

Applicazioni

È di grande valore commerciale realizzare il monitoraggio in tempo reale della nave. Da un lato, compagnie di navigazione, charter e altri operatori navali possono monitorare da remoto la dinamica della nave in tempo reale, in modo da conoscere la gestione della sicurezza della nave e l'attuazione del programma di spedizione.

D'altra parte, l'autorità di gestione del porto può realizzare tutto il monitoraggio delle navi nell'area portuale, in modo da organizzare al meglio il piano operativo e garantire la sicurezza dell'area portuale.

Inoltre, le industrie ausiliarie dei servizi navali come le società di agenzie marittime e le società di fornitura di pezzi di ricambio e materiali possono ottenere maggiori opportunità commerciali contattando in anticipo gli armatori cogliendo le dinamiche delle navi nel porto.

Tipi

Dal punto di vista tecnico, ci sono i seguenti tre principali metodi di monitoraggio:

1. Monitoraggio della rete CDMA costiera

Cioè, attraverso la rete CDMA di China Telecom (ex China Unicom) per ottenere il monitoraggio dinamico delle navi costiere.
Questo metodo di monitoraggio richiede che la nave installi il trasmettitore, l'installazione a terra del dispositivo ricevente, attraverso la rete CDMA per ottenere la trasmissione dinamica dei dati della nave.
L'eccezionale svantaggio di questo metodo di monitoraggio è che può essere utilizzato solo in zone costiere con segnali CDMA, quindi è adatto per navi da trasporto costiere.

2. Monitoraggio satellitare

Si riferisce alla trasmissione dei dati sulla posizione della nave alla società tramite trasmettitore e ricevitore satellitare a bordo.
In questo modo non è limitato dall'area di mare in cui si trova la nave e può ottenere un monitoraggio migliore per tutte le condizioni atmosferiche.
Ma lo svantaggio principale è che le comunicazioni via satellite sono costose e non adatte a un monitoraggio continuo.

3. Monitoraggio del sistema AIS costiero

Si riferisce alla padronanza dei dati dinamici della nave in tempo reale attraverso i segnali inviati dal sistema AIS di bordo.
AIS, il nome completo del sistema di identificazione delle navi, è obbligatorio per qualsiasi nave di oltre 500 tonnellate di stazza lorda nel mondo, quindi copre una gamma molto ampia di navi.

Poiché il segnale trasmesso dal sistema AIS può coprire solo la distanza di 30 miglia nautiche intorno, il monitoraggio dinamico delle navi nell'area portuale può essere realizzato solo dal sistema AIS.

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