Perahu Penyelamat Nyawa
Perahu kehidupan adalah alat penyelamat nyawa utama kapal, itu adalah awak kapal yang digunakan untuk penyelamatan diri atau penyelamatan personel laut dalam keadaan darurat khusus Life Save Boat. Ruang udara dipasang di bawah pelat tempat duduk bagian dalam untuk memastikan perahu tidak tenggelam meskipun terisi penuh air. Perahu tersebut dilengkapi dengan makanan, air minum, obat-obatan pertolongan pertama, peralatan, alat komunikasi dan alat penggerak seperti layar, dayung dan tiang, beberapa diantaranya juga dilengkapi dengan alat penggerak bermotor.
Jika Anda ingin mempelajari lebih lanjut tentang sekoci kapal kargo, Anda dapat menulis blog kami: Pilih Rakit Pelampung Tiup yang Tepat Untuk Perahu Anda Untuk Memastikan Keamanan Di Laut.
Dijual Sekoci Kapal Kami
Perahu Penyelamat/Sekoci 6P

Sekoci/Sekoci Penyelamat yang Tertutup Sepenuhnya
Kami menawarkan sekoci reguler dan tahan api, yang dapat dikategorikan berdasarkan kapasitas menjadi sekoci tertutup yang dapat menampung 26, 36, 39, 60, dan 85 orang.
Nama | Sekoci/Sekoci Tertutup |
Model | YZ50C/F (C: Biasa) / (F: Tahan Api) |
Dimensi utama | 5.00 * 2.20 * 1.20m |
Jumlah orang | Sekoci 26P/Sekoci penyelamat 6P |
Berat tanpa beban | 2110/2405 |
Berat beban penuh | 4225/4550 |
Mekanisme pelepasan (SWL) | 80 |
kapasitas tangki | 190 |
Kecepatan | >6 |
Maks. Kekuatan penarik | 2.6 |
Tipe mesin | 380j-3 |
Bahan lambung | Plastik GFR tahan api |




Sekoci Jatuh Bebas
Kami juga menyediakan sekoci terjun bebas reguler dan tahan api. Tersedia dalam sekoci terjun bebas berkapasitas 16, 20, 26, dan 32 orang.
Nama | Sekoci jatuh bebas |
Model | YZ49FC/FF (C: Biasa) / (F: Tahan Api) |
Dimensi utama | 4.90 * 2.18 * 0.70 |
Jumlah orang | Sekoci 16P |
Berat tanpa beban | 2580*2870 |
Berat beban penuh | 3900/4190 |
Mekanisme pelepasan (SWL) | 32.7 |
kapasitas tangki | 190 |
Kecepatan | >6 |
Maks. Kekuatan penarik | 3.2 |
Tipe mesin | 380J-3 |
Bahan lambung | Plastik GFR tahan api |



Perahu Penyelamat Cepat


Jenis Sekoci Kapal Kargo
1. Buka Sekoci di Kapal
Sekoci terbuka adalah sekoci tradisional di kapal. Tidak memiliki penutup dan hanya dapat didirikan dengan kanopi sementara, yang kurang melindungi penghuninya. Sekoci terbuka dibedakan menjadi perahu motor dan perahu non motor. Sekoci terbuka tidak bermotor tanpa mesin. Selain dayung dan tiang, terdapat layar dan cincin tiang (mast hoop) pada pelat tempat duduk mendatar, disediakan tempat duduk tiang di bagian bawah perahu, dan di bagian pinggir terdapat cincin mata kecil untuk penyangga tiang. tali katrol dan tali pemandu tali.
2. Sekoci Tertutup Sepenuhnyaada di Kapal
Ini untuk menambahkan penutup atas tertutup yang kaku di dasar sekoci terbuka, untuk memastikan penghuninya tidak terpengaruh oleh dingin dan panas. Lambung sekoci tertutup sepenuhnya dan bahan atap tertutup kaku keduanya tahan api atau tidak mudah terbakar.
Awak dapat menyelesaikan pekerjaan penarikan dan pelepasan di bawah penutup tertutup dan dapat mendayung dayung. Ada penutup bagian di pintu masuk penutup tertutup, yang dapat dijepit saat dibuka, dan penumpang dapat dengan cepat mencapai kursi tanpa melewati pelat kursi silang atau hambatan lainnya (untuk kapal kargo, semua penumpang dapat naik perahu di dalam 3 menit).
Bisa kedap air saat ditutup, dan tidak ada kebocoran air yang signifikan saat sekoci terbalik. Penutup saluran harus dapat dibuka dan ditutup pada kedua sisinya.
3. Sekoci Tertutup Sebagianada di Kapal
Perbedaan utama antara sekoci tertutup sebagian dan sekoci tertutup penuh adalah bahwa sekoci hanya memiliki atap kaku di haluan dan buritan. Panjang kanopi depan dan buritan tidak kurang dari 20% dari panjang perahu. Bagian tengah dilengkapi dengan penutup atas yang dapat dilipat, dan penutup atas kepala dan ekor yang kaku membentuk penutup kaca depan.
Sekoci yang tertutup sebagian tidak dapat diperbaiki sendiri saat terbalik. Namun, jika terbalik, penumpang dapat melarikan diri dan alat pemanjat yang mirip dengan sekoci terbuka disediakan di bagian bawah perahu untuk dipanjat dan ditopang oleh penumpang.
Sekoci penolong yang tertutup sebagian perlu dilengkapi dengan alat sekop air atau alat sekop air otomatis karena penutup atasnya tidak kedap air. Meski belum ada aturan yang jelas tentang kecepatan menyendok air, namun semakin cepat dan efektif semakin baik.




Pembangunan Sekoci Kapal
Perahu Kehidupan Laut dapat dibagi menjadi kayu, baja, paduan aluminium, fiberglass dan jenis lainnya sesuai dengan bahan konstruksi. Sekoci FRP mudah dibuat dan dirawat, dan saat ini paling umum digunakan.
Sekoci Darurat dapat dibagi menjadi terbuka, tertutup seluruhnya, dan tertutup sebagian sesuai dengan bentuk struktur yang berbeda. Jika tipe terbuka dihadapkan pada angin dan gelombang di atas 4-5, penghuninya akan terserang air laut, dan penghuninya terancam mati jika suhu rendah atau terkena sinar matahari.
Oleh karena itu, “Konvensi Internasional 1974 untuk Keselamatan Kehidupan di Laut” mensyaratkan kapal penumpang dilengkapi dengan sekoci yang tertutup sebagian atau tertutup seluruhnya, dan kapal kargo serta kapal tanker minyak harus dilengkapi dengan sekoci yang tertutup sepenuhnya.
Perahu Kehidupan Darurat Daftar Peralatan
1. Jumlah dayung apung yang cukup (lebih dari 4), rak dayung atau garpu dayung. Rangka dayung atau garpu baling-baling harus diikat ke perahu dengan tali pendek atau rantai pendek;
2. 2 perahu dengan pengait;
3. Dua kabel haluan dengan panjang tidak kurang dari dua kali jarak dari posisi penyimpanan sekoci ke garis laut paling ringan (tidak kurang dari 15 meter), salah satunya di bagian depan haluan dan dihubungkan ke alat pelepas; yang lain Akarnya dipasang di atau dekat haluan perahu;
4. Dua Sumbu Taiping, satu di ujung dan satu di ujung;
5. Satu jangkar laut, masing-masing satu kabel jangkar dan satu kabel jangkar;
6. Satu sendok apung dan dua ember dapat digunakan;
7. Satu pompa tangan;
8. Ada 2 cincin penyelamat hidup apung dengan panjang tidak kurang dari 30 meter;
9. Beberapa wadah tahan air, berisi 3 liter air bersih untuk setiap penghuni, dimana 1 liter dapat diganti dengan desalinasi air laut;
10. Sendok air stainless dengan tali pendek;
11. Satu gelas ukur stainless;
12. Pangan ransum yang dikemas dalam kemasan kedap udara dan disimpan dalam wadah kedap air, dengan nilai tak kurang dari 10,000 kJ per penghuni;
13. Pisau seorang pelaut diikatkan ke kapal dengan tali pendek;
14. 3 pembuka kaleng;
15. 1 set alat tangkap;
16. 4 sinyal api parasut roket;
17. 6 sinyal nyala genggam;
18. Dua sinyal asap mengambang;
19. Satu senter tahan air yang cocok untuk komunikasi Mohs, bersama dengan baterai cadangan dan bola lampu cadangan, dipasang di wadah tahan air;
20. Satu sisi cermin sinyal siang hari mencakup instruksi untuk komunikasi dengan kapal dan pesawat terbang;
21. Satu peluit atau isyarat bunyi yang setara;
22. 1 manual penyelamatan nyawa;
23. Satu tabel deskripsi grafik sinyal hemat air yang tahan air;
24. 1 set kotak PXNUMXK dalam kotak PXNUMXK tahan air;
25. 6 dosis obat anti sakit per orang dan 1 kantong bersih;
26. Satu lemari kompas dilapisi dengan bahan bercahaya atau dengan alat penerangan yang sesuai;
27. Satu buah lampu sorot yang dapat menyala selama 6 jam dan dapat digunakan terus menerus selama sekurang-kurangnya 3 jam;
28. Satu reflektor radar yang efektif;
29. Dua buah peralatan pengawet panas, tetapi tidak kurang dari 10% dari jumlah awak kapal;
30. Alat untuk penyetelan kecil pada mesin dan asesorisnya;
31. Satu pemadam api genggam yang cocok untuk memadamkan kebakaran minyak.
Semua lampiran kecuali poros perahu berkait yang tidak dipasang untuk menopang sekoci, lampiran lainnya harus diikat dan disimpan di lemari, di kabin atau diikat dengan cara lain di perahu untuk menghindari kehilangan.
Fitur Kapal Penyelamat
Sekoci yang diproduksi oleh perusahaan kita terdiri dari beberapa ruang inflasi independen, lunas berbentuk V, dan banyak aksesori lainnya untuk memastikan operasi penyelamatan yang efektif dan aman.
Itu bisa dibuat menjadi perahu karet yang bisa dilipat atau perahu karet semi-kaku.
Sekoci memiliki daya apung, stabilitas, dan kinerja navigasi yang baik, dan memiliki keamanan yang lebih baik daripada alat penyelamat lainnya; Namun, ia memiliki massa yang besar dan menempati area dan ruang geladak yang besar.
Cara Memilih Sekoci
Semua jenis kapal harus memilih sekoci darurat dan sekoci penyelamat sesuai dengan area navigasi dan jenis kapal yang berbeda, sesuai dengan persyaratan Konvensi SOLAS atau peraturan ZS, dan dengan mempertimbangkan persyaratan khusus pemiliknya.
1. Perahu Penyelamat Nyawa di Kapal Kargo
Ketika kapal dilengkapi dengan dua sekoci tertutup penuh, biasanya satu sekoci di sisi kanan juga digunakan sebagai sekoci penyelamat, yang dapat menyelamatkan peralatan satu sekoci penyelamat. Pemilihan pintu samping atau pintu belakang untuk sekoci tertutup sepenuhnya harus ditentukan sesuai dengan susunan dinding kapal. Jika kapal kargo mengadopsi sekoci jatuh bebas, karena jenis perahu ini tidak dapat digunakan sebagai sekoci penyelamat, sekoci penyelamat lain harus dilengkapi. Oleh karena itu, secara umum, konfigurasi sekoci jatuh bebas lebih ekonomis daripada konfigurasi sekoci dua gantungan.
2. Life Save Boat di Kapal Penumpang
Sekoci tertutup sepenuhnya mahal, sehingga kapal penumpang umumnya menggunakan sekoci tertutup sebagian. Namun, sekoci terjun bebas tidak diperbolehkan untuk kapal penumpang. Sekoci yang tertutup sebagian atau tertutup penuh yang dipilih oleh kapal penumpang juga dapat digunakan sebagai sekoci penyelamat jika mereka memenuhi persyaratan sekoci penyelamat pada saat yang bersamaan.
Penawaran Instan Online
Dear friend, Anda dapat mengirimkan kebutuhan mendesak Anda secara online, staf kami akan segera menghubungi Anda. Jika Anda memiliki pertanyaan, konsultasikan dengan layanan pelanggan kami melalui obrolan online atau telepon secara tepat waktu. Terima kasih atas permintaan Anda secara online.
[86] 0411-8683 8503
tersedia dari 00:00 – 23:59
Alamat:Kamar A306, Gedung #12, Jalan Qijiang, Ganjingzi
Email: penjualan_58@goseamarine.com