समुद्री राहत वाल्व

वायवीय या भाप लाइनों में, समुद्री सुरक्षा वाल्व अतिरिक्त दबाव निर्वहन के लिए प्रयोग किया जाता है।

समुद्री दबाव राहत वाल्व में एक वाल्व, एक स्प्रिंग, एक वाल्व बॉडी और एक समायोजन नट होता है। सामान्य तौर पर, इसे किसी बड़े सिलेंडर हेड पर लगाया जाता है मध्यम आकार का डीजल इंजन, और इसमें एक छेद होता है जो दहन कक्ष के साथ संचार करता है। जब सिलेंडर में दबाव एक निश्चित मूल्य से अधिक हो जाता है, तो गैस को वायुमंडल को बायपास करने की अनुमति देने के लिए वाल्व खोला जाता है, जिससे डीजल इंजन का सुरक्षित संचालन सुनिश्चित होता है।

राहत वाल्वों के प्रकारों के लिए अलग-अलग उद्घाटन दबाव मूल्यों की आवश्यकता होती है। जब डीजल इंजन फैक्ट्री छोड़ता है या रखरखाव के बाद, इसे सटीक रूप से समायोजित किया जाना चाहिए और सीसे से सील किया जाना चाहिए। सामान्य तौर पर, इसे इच्छानुसार नहीं बदला जा सकता। प्रबंधन के दौरान वाल्व और वाल्व सीट की सीलिंग स्थिति की जांच करना महत्वपूर्ण है। लीक पाए जाने पर यथाशीघ्र मरम्मत की जानी चाहिए।

व्यास

डीएन15-डीएन150

मध्यम

भाप, गैसें, वाष्प, तरल पदार्थ

सामग्री

कास्ट स्टील, स्टेनलेस स्टील, कास्ट आयरन, कांस्य

संबंध

धागा, निकला हुआ किनारा

समुद्री राहत वाल्व का अनुप्रयोग

समुद्री राहत वाल्व का उपयोग बॉयलर, दबाव वाहिकाओं और पाइपलाइनों में किया जाता है। जब काम का दबाव निर्दिष्ट मान से अधिक हो जाता है, तो ओवरप्रेशर माध्यम स्वचालित रूप से हटाया जा सकता है। जब मध्यम दबाव एक निश्चित स्तर तक गिर जाता है तो समुद्री राहत वाल्व स्वतः बंद हो जाता है।

उपयोग से पहले उपयोग की आवश्यकताओं के अनुसार, संपीड़ित वायु सुरक्षा वाल्व को दबाव पोत या पाइपलाइन पर स्थापित करने से पहले डिबगिंग प्लेटफॉर्म पर डिबग किया जाना चाहिए।

यदि पाइपलाइन और कंटेनर में संपीड़ित हवा का कामकाजी दबाव सुरक्षा वाल्व के उद्घाटन दबाव से अधिक हो जाता है, तो वाल्व डिस्क को हवा से धक्का दिया जाता है, समायोजन वसंत के तनाव पर काबू पाता है, और वाल्व सीट से अलग हो जाता है, और संपीड़ित होता है हवा मार्ग से छुट्टी दे दी जाती है। नतीजतन, उपयोगकर्ता की रक्षा करते हुए, ट्यूब का दबाव तुरंत कम हो जाता है।

एक संपीड़ित वायु राहत वाल्व का शुरुआती दबाव उसके स्प्रिंग तनाव से निर्धारित होता है। आम तौर पर यह अनुशंसा की जाती है कि उद्घाटन दबाव कामकाजी दबाव का 1.1 गुना हो, और समापन दबाव कामकाजी दबाव का 85% से कम नहीं होना चाहिए।

समुद्री राहत वाल्व की विशेषताएं

  1. अधिक दबाव के मामले में, दबाव को दूर करने के लिए दबाव राहत वाल्व को समय पर पूरी तरह से खोला जा सकता है।
  2. समापन गति को समायोजित करके दबाव में उतार-चढ़ाव को समाप्त किया जा सकता है।
  3. डायाफ्राम संचरण तंत्र के उपयोग से ऑपरेशन हिस्टैरिसीस घटना को कम किया जाता है।
  4. दबाव सेट मान को बदले बिना इसे किसी भी स्थिति में स्थापित किया जा सकता है, या इसे निरीक्षण और मरम्मत के लिए पाइपलाइन से हटाया जा सकता है।

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