जीवन बचाने वाली नाव

जीवन नौका जहाज का मुख्य जीवन रक्षक उपकरण है, यह जहाज के चालक दल के लिए विशेष जीवन रक्षक नाव है जिसका उपयोग संकट में समुद्री कर्मियों के आत्म-बचाव या बचाव के लिए किया जाता है। आंतरिक सीट प्लेट के नीचे एक वायु कक्ष स्थापित किया गया है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि नाव पूरी तरह से पानी से भरी होने पर भी नहीं डूबेगी। नाव भोजन, पीने के पानी, प्राथमिक चिकित्सा दवा, उपकरण, संचार उपकरण और प्रणोदन उपकरण जैसे पाल, ओएआरएस और डंडे से सुसज्जित है, जिनमें से कुछ भी सुसज्जित हैं मोटर चालित प्रणोदन उपकरण.

यदि आप इसके बारे में अधिक जानने के लिए चाहते हैं मालवाहक जहाज जीवनरक्षक नौका, आप हमारा ब्लॉग लिख सकते हैं: समुद्र में सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए अपनी नाव के लिए सही इन्फ्लेटेबल लाइफ़ बेड़ा चुनें.

बिक्री के लिए हमारा जहाज लाइफबोट

6पी बचाव/जीवनरक्षक नौका

पूरी तरह से बंद लाइफबोट/बचाव नाव

हम नियमित और आग प्रतिरोधी लाइफबोट प्रदान करते हैं, जिन्हें क्षमता के आधार पर 26, 36, 39, 60 और 85-व्यक्ति संलग्न लाइफबोट में वर्गीकृत किया जा सकता है।

नाम

संलग्न जीवन नौका/बचाव नाव

आदर्श

YZ50C/F (C: सामान्य) / (F: आग प्रतिरोधी)

मुख्य आयाम

5.00 * 2.20 * 1.20m

व्यक्तियों की संख्या

26पी लाइफबोट/6पी बचाव नाव

नो-लोड वजन

2110/2405

पूर्ण भार भार

4225/4550

रिलीज तंत्र (एसडब्ल्यूएल)

80

टैंक क्षमता

190

गति

>6

अधिकतम. खींचने का बल

2.6

इंजन के प्रकार

380जे-3

पतवार सामग्री

अग्निरोधी जीएफआर प्लास्टिक

फ्री फॉल लाइफबोट

हम नियमित और आग प्रतिरोधी फ्री-फॉल लाइफबोट भी प्रदान करते हैं। वे 16, 20, 26, और 32-व्यक्ति मुक्त गिरने वाली लाइफबोट में उपलब्ध हैं।

नाम

फ्री फॉल लाइफबोट

आदर्श

YZ49FC/FF (सी: सामान्य) / (एफ: आग प्रतिरोधी)

मुख्य आयाम

4.90 * 2.18 * 0.70

व्यक्तियों की संख्या

16पी लाइफबोट

नो-लोड वजन

2580*2870

पूर्ण भार भार

3900/4190

रिलीज तंत्र (एसडब्ल्यूएल)

32.7

टैंक क्षमता

190

गति

>6

अधिकतम. खींचने का बल

3.2

इंजन के प्रकार

380J-3

पतवार सामग्री

अग्निरोधी जीएफआर प्लास्टिक

तेज़ बचाव नाव

कार्गो जहाज लाइफबोट के प्रकार

1. जहाजों पर लाइफबोट खोलें

 ओपन लाइफबोट जहाजों पर एक पारंपरिक लाइफबोट है। इसमें कोई आवरण नहीं है और इसे केवल एक अस्थायी छतरी के साथ खड़ा किया जा सकता है, जो रहने वालों की सुरक्षा करने में खराब है। खुली जीवन नौकाओं को मोटरबोट और गैर-मोटर नौकाओं में विभाजित किया गया है। बिना इंजन वाली एक गैर-मोटर चालित खुली लाइफबोट। चप्पुओं और डंडों के अलावा, क्षैतिज सीट प्लेट पर पाल और एक मस्तूल घेरा (मस्तूल घेरा) होता है, नाव के तल पर एक मस्तूल सीट प्रदान की जाती है, और किनारे पर मस्तूल के समर्थन के लिए एक छोटी आंख की अंगूठी होती है रस्सी और रस्सी गाइड रस्सी चरखी।

2. पूरी तरह से बंद लाइफबोटजहाजों पर है

 यह खुले लाइफबोट के आधार पर एक कठोर बंद शीर्ष कवर जोड़ना है, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि रहने वाले ठंड और गर्मी से प्रभावित न हों। पूरी तरह से बंद लाइफबोट की पतवार और कठोर संलग्न छत की सामग्री लौ-मंदक या गैर-दहनशील दोनों हैं।
चालक दल पीछे हटने को पूरा कर सकता है और बंद कवर के तहत काम छोड़ सकता है और पतवार चला सकता है। बंद कवर के प्रवेश द्वार पर एक मार्ग कवर होता है, जिसे खोले जाने पर जकड़ा जा सकता है, और यात्री क्रॉस सीट प्लेट या अन्य बाधाओं को पार किए बिना जल्दी से सीट तक पहुंच सकते हैं (मालवाहक जहाज के लिए, सभी रहने वाले नाव पर सवार हो सकते हैं) 3 मिनट)।
बंद होने पर यह जलरोधक हो सकता है, और जीवनरक्षक नौका के डूबने पर कोई महत्वपूर्ण जल रिसाव नहीं होता है। चैनल कवर को दोनों तरफ से खोलने और बंद करने में सक्षम होना चाहिए।

3. आंशिक रूप से बंद लाइफबोटजहाजों पर है

आंशिक रूप से बंद लाइफबोट और पूरी तरह से बंद लाइफबोट के बीच मुख्य अंतर यह है कि इसमें धनुष और स्टर्न पर केवल एक कठोर छत होती है। नाव की लंबाई का 20% से कम नहीं है सामने और कड़ी चंदवा की लंबाई। मध्य भाग को एक फोल्ड करने योग्य शीर्ष कवर प्रदान किया जाता है, जो सिर और पूंछ के कठोर शीर्ष कवर को विंडशील्ड कवर बनाता है।
आंशिक रूप से बंद जीवनरक्षक नौकाएं जब पलटती हैं तो वे अपने आप ठीक नहीं हो सकतीं। हालांकि, पलटने के मामले में, रहने वाले बच सकते हैं और खुली लाइफबोट के समान एक चढ़ाई उपकरण नाव के तल पर प्रदान किया जाता है ताकि रहने वालों को चढ़ाई और समर्थन मिल सके।
आंशिक रूप से संलग्न जीवनरक्षक नौकाओं को जल स्कूपिंग उपकरण या स्वचालित जल स्कूपिंग उपकरण से लैस करने की आवश्यकता होती है क्योंकि शीर्ष कवर जलरोधक नहीं होता है। हालांकि पानी के स्कूपिंग की गति पर कोई स्पष्ट नियमन नहीं है, लेकिन यह जितना तेज और अधिक प्रभावी होगा उतना ही बेहतर होगा।

जहाज जीवनरक्षक नौका का निर्माण

समुद्री जीवन नौकाएँ निर्माण सामग्री के अनुसार लकड़ी, स्टील, एल्यूमीनियम मिश्र धातु, शीसे रेशा और अन्य प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है। एफआरपी लाइफबोट्स का निर्माण और रखरखाव आसान है, और वर्तमान में सबसे अधिक उपयोग किया जाता है।

आपातकालीन लाइफबोट को विभिन्न संरचनात्मक रूपों के अनुसार खुले, पूरी तरह से बंद और आंशिक रूप से बंद में विभाजित किया जा सकता है। जब खुले प्रकार को हवा और 4-5 से ऊपर की लहरों का सामना करना पड़ता है, तो रहने वालों पर समुद्री जल द्वारा हमला किया जाएगा, और तापमान कम होने या सूरज के संपर्क में आने पर रहने वालों को मौत का खतरा होगा।

इसलिए, "समुद्र में जीवन की सुरक्षा के लिए 1974 अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन" के लिए यात्री जहाजों को आंशिक रूप से संलग्न या पूरी तरह से संलग्न जीवनरक्षक नौकाओं से लैस करने की आवश्यकता है, और मालवाहक जहाजों और तेल टैंकरों को पूरी तरह से संलग्न जीवनरक्षक नौकाओं से सुसज्जित किया जाना चाहिए।

आपातकालीन जीवन नौका उपकरण सूची

1. पर्याप्त संख्या में तैरने योग्य पैडल (4 से अधिक), पैडल रैक या पैडल कांटे। ओअर फ्रेम या प्रोपेलर फोर्क को नाव से छोटी रस्सियों या छोटी जंजीरों से बांधा जाना चाहिए;
2. हुक के साथ 2 नावें;
3. लाइफबोट भंडारण की स्थिति से सबसे हल्की समुद्री रेखा (15 मीटर से कम नहीं) की दूरी के दोगुने से कम लंबाई वाले दो धनुष केबल, जिनमें से एक धनुष के सामने है और रिलीज डिवाइस से जुड़ा है; दूसरी जड़ नाव के धनुष पर या उसके पास तय होती है;
4. दो ताइपिंग एक्सिस, एक अंत में और एक अंत में;
5. एक समुद्री लंगर, एक लंगर केबल और एक लंगर केबल प्रत्येक;
6. एक फ्लोटिंग स्कूप और दो बाल्टियों का उपयोग किया जा सकता है;
7. एक हैंडपंप;
8. 2 मीटर से कम लंबाई के साथ 30 प्रसन्नचित्त जीवन रक्षक छल्ले हैं;
9. कई वाटरप्रूफ कंटेनर, जिसमें प्रत्येक रहने वाले के लिए 3 लीटर ताजा पानी होता है, जिसमें से 1 लीटर को समुद्री जल से बदला जा सकता है;
10. छोटी रस्सी के साथ एक स्टेनलेस पानी का चम्मच;
11. एक स्टेनलेस मापने वाला कप;
12. खाद्य राशन जिन्हें एयरटाइट पैकेजिंग में पैक किया जाता है और वाटरप्रूफ कंटेनरों में संग्रहित किया जाता है, और प्रति व्यक्ति 10,000 kJ से कम रेट नहीं किया जाता है;
13. नाविक का चाकू छोटी रस्सी से नाव से बंधा हुआ;
14. 3 कैन ओपनर;
15. मछली पकड़ने के गियर का 1 सेट;
16. 4 रॉकेट पैराशूट फ्लेम सिग्नल;
17. 6 हाथ से आयोजित लौ संकेत;
18. दो फ्लोटिंग स्मोक सिग्नल;
19. मोहस संचार के लिए उपयुक्त एक जलरोधी टॉर्च, एक अतिरिक्त बैटरी और एक अतिरिक्त प्रकाश बल्ब के साथ, एक जलरोधी कंटेनर में स्थापित किया गया है;
20. डेलाइट सिग्नल मिरर के एक तरफ जहाजों और विमानों के साथ संचार के लिए निर्देश शामिल हैं;
21. एक सीटी या समकक्ष ध्वनि संकेत;
22. 1 संजीवनी मैनुअल;
23. एक जल-सबूत जीवन रक्षक सिग्नल ग्राफिक विवरण तालिका;
24. जलरोधक प्राथमिक चिकित्सा किट में प्राथमिक चिकित्सा किट का 1 सेट;
25. प्रति व्यक्ति बीमारी रोधी दवा की 6 खुराकें और 1 साफ बैग;
26. चमकदार एजेंट या उचित प्रकाश उपकरण के साथ लेपित एक कंपास कैबिनेट;
27. एक सर्चलाइट जो 6 घंटे तक रोशन रह सकती है और 3 घंटे से कम समय तक लगातार इस्तेमाल की जा सकती है;
28. एक प्रभावी रडार रिफ्लेक्टर;
29. गर्मी संरक्षण उपकरणों के दो टुकड़े, लेकिन रेटेड चालक दल के 10% से कम नहीं;
30. इंजन और उसके सामान में छोटे समायोजन के लिए उपकरण;
31. तेल की आग बुझाने के लिए उपयुक्त एक हाथ से चलने वाला अग्निशामक।
हुक्ड बोट शाफ्ट को छोड़कर सभी अटैचमेंट, जो लाइफबोट को सहारा देने के लिए तय नहीं हैं, अन्य अटैचमेंट्स को नुकसान से बचने के लिए कैबिनेट में, केबिन में या अन्य तरीकों से बांधकर रखा जाना चाहिए।

बचाव नाव सुविधाएँ

द्वारा निर्मित जीवनरक्षक नौका हमारी कंपनी एक प्रभावी और सुरक्षित बचाव अभियान सुनिश्चित करने के लिए कई स्वतंत्र मुद्रास्फीति कक्षों, एक वी-आकार की कील और कई अन्य सहायक उपकरणों से बना है।

इसे फोल्डेबल इन्फ्लेटेबल बोट या सेमी-रिजिड इन्फ्लेटेबल बोट में बनाया जा सकता है।
लाइफबोट्स में अच्छा उछाल, स्थिरता और नेविगेशन प्रदर्शन होता है, और अन्य जीवन रक्षक उपकरणों की तुलना में अधिक सुरक्षा होती है; हालांकि, इसका एक बड़ा द्रव्यमान है और एक बड़े डेक क्षेत्र और स्थान पर कब्जा कर लेता है।

लाइफबोट कैसे चुनें

सभी प्रकार के जहाजों को SOLAS कन्वेंशन या ZS नियमों की आवश्यकताओं के अनुसार, और मालिक की विशेष आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए, विभिन्न नेविगेशन क्षेत्रों और जहाज प्रकारों के अनुसार आपातकालीन जीवनरक्षक नाव और बचाव नौकाओं का चयन करना चाहिए।

1. मालवाहक जहाज पर जीवन बचाने वाली नाव

जब जहाज दो पूरी तरह से बंद लाइफबोट से सुसज्जित होता है, तो आमतौर पर स्टारबोर्ड की तरफ एक लाइफबोट का उपयोग बचाव नाव के रूप में भी किया जाता है, जो एक बचाव नाव के उपकरण को बचा सकता है। पूरी तरह से बंद लाइफबोट के लिए साइड डोर या रियर डोर का चयन जहाज की दीवार की व्यवस्था के अनुसार निर्धारित किया जाएगा। यदि मालवाहक जहाज एक फ्री-फॉल लाइफबोट को अपनाता है, क्योंकि इस प्रकार की नाव को बचाव नाव के रूप में इस्तेमाल नहीं किया जा सकता है, तो दूसरी बचाव नाव सुसज्जित होनी चाहिए। इसलिए, सामान्य तौर पर, फ्री-फॉल लाइफबोट्स का कॉन्फ़िगरेशन दो हैंगर ड्रॉप लाइफबोट्स के कॉन्फ़िगरेशन की तुलना में आर्थिक रूप से अधिक महंगा है।

2. यात्री जहाज पर जीवन बचाने वाली नाव

पूरी तरह से बंद लाइफबोट महंगे हैं, इसलिए यात्री जहाज आमतौर पर आंशिक रूप से बंद लाइफबोट का उपयोग करते हैं। हालांकि, यात्री जहाजों के लिए फ्री-फॉल लाइफबोट्स की अनुमति नहीं है। यात्री जहाजों द्वारा चयनित आंशिक रूप से संलग्न या पूरी तरह से संलग्न लाइफबोट्स को बचाव नौकाओं के रूप में भी इस्तेमाल किया जा सकता है यदि वे एक ही समय में बचाव नौकाओं की आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।

त्वरित उद्धरण ऑनलाइन

प्रिय मित्र, आप अपनी तत्काल आवश्यकता ऑनलाइन जमा कर सकते हैं, हमारे कर्मचारी तुरंत आपसे संपर्क करेंगे। यदि आपके कोई प्रश्न हैं, तो समय-समय पर ऑनलाइन चैट या टेलीफोन के माध्यम से हमारी ग्राहक सेवा से संपर्क करें। आपके ऑनलाइन अनुरोध के लिए धन्यवाद।

[86] 0411-8683 8503

00:00 से 23:59 तक उपलब्ध है

पता:रूम ए306, बिल्डिंग #12, किजियांग रोड, गंजिंग्ज़ी