Ruwan Jirgin Ruwa na Jirgin Ruwa

1.A sitiyarin kaya ba zai juya

(1) Tsarin kula da nesa ya gaza kuma aikin gefen injin yana da al'ada.

Don tsarin sarrafa nisa na lantarki, yana iya zama mai watsewar kewayawa (fus ya ƙone, lamba shine walda ko rashin sadarwa mara kyau, lalacewar kayan lantarki, da sauransu), yana iya zama ɓangaren watsa na'ura na kuskuren (kamar sandar jagora da aka cuci ko ya kamata a saka a cikin kullin ba a saka shi ba, da dai sauransu). Idan tsarin sarrafawa yana da silinda na servo-hydraulic, kuma yana iya zama katsewar tushen mai sarrafawa (lalacewar famfo na ƙarin, matakin mai ya yi ƙasa kaɗan), ba a rufe bawul ɗin servo-hydraulic cylinder bypass ba, matsi na buɗewar bawul ɗin ma. low, ko jujjuya bawul ba zai iya barin tsakiyar.

(2) Babban famfo ba zai iya samar da mai ba.

Alamar kuskure ita ce injin tuƙi ba zai iya juyawa ba. Ko babban famfo ba zai iya samar da mai ba yana sa tuƙi ba zai iya juyawa ba, wanda za'a iya tantance shi ta hanyar canza piano.
Idan madaidaicin injin famfo ya makale kuma manyan famfuna guda biyu suna raba injin lever mai iyo, dole ne a rabu da madaidaicin na'urar famfo mara kyau kafin a iya maye gurbin famfo na hydraulic na jiran aiki.
Idan na'urar famfo na'ura mai aiki da karfin ruwa ba zai iya farawa ba, ya kamata a gano ko akwai kuskuren kewayawa. A wannan lokacin, ya kamata a lura cewa wasu na'urori suna da kariyar sarkar - babban famfo ba zai iya farawa ba kafin a fara famfo mai taimako, kuma ana iya amfani da hanyar juyawa don sanin ko famfo na hydraulic yana da juriya na inji.
Idan famfon na'ura mai aiki da karfin ruwa zai iya aiki amma kusan babu matsin mai, in ban da babbar hanyar wucewar man fetur ko yuwuwar yayyafawa, wato babban famfo ba ya samar da mai, a kan bawul ɗin da ke sarrafa buɗaɗɗen sitiyarin hydraulic, zai iya fara dubawa ko Tankin mai da ke zagayawa ba shi da mai, ko kuma an toshe bututun tsotsa; Don injin tutiya mai sarrafa famfo, yakamata a duba tsarin canji na famfo ko ana iya aiwatar da aikin na yau da kullun ta hanyar aikin gefen injin. Idan m inji ya makale, da bambancin piston iko man yana katse ko a katange da'irar mai, da iyo lever inji fil ya karye ko makamashi ajiya spring ne da taushi, to, gefen aiki ba zai iya sa na'ura mai aiki da karfin ruwa famfo barin tsakiyar. matsayi. Idan ya cancanta, ana iya tarwatsa tsarin canji na famfo ko famfo da kansa don gano lalacewar sassan aiki.

(3) Babban titin mai ta hanyar ko yayyo mai tsanani.

Alamar tsotsawa da fitar da man fetur na babban famfo yayi kama da (daidai da matsi na aiki na famfon taimako). Babban fasinja na gefen titin mai yana faruwa ne ta hanyar kulle famfo na jiran aiki a hankali (reverse), buɗewar bawul ɗin kewayawa, matsin buɗewar bawul ɗin aminci ya yi ƙasa sosai ko kushin sama, tsarin kula da bawul kuma na iya haifar da gazawar bawul ɗin juyawa ba zai iya barin ba. tsakani.

(4) An toshe babban da'irar mai ko kuma an toshe jujjuya.

Alamun kuskure babban magudanar ruwan famfo babban matsin mai, hayaniya, buɗaɗɗen bawul ɗin aminci. Babban dalilin toshewar hanyar mai na iya zama cewa ba a buɗe bawul ɗin famfo da bawul ɗin silinda ko kuma ba za a iya buɗe bawul ɗin kulle ruwa na babban hanyar mai ba.

2. Juya rudar a hanya ɗaya kawai

(1) Tuƙi mai nisa zai iya zama tuƙi ta hanya ɗaya kawai, tuƙi na hannu kusa da injin al'ada ce. Dalili na iya zama laifin da'ira mai nisa na lantarki (kamar solenoid valve coil break) ko sarrafawa tare da servo-hydraulic cylinder gefen ɗigon ruwa mai tsanani ya haifar.

(2) Mai canzawa zai iya fitar da mai ta hanya ɗaya kawai. Dalili na iya zama cewa aikin hanya ɗaya na injin famfo mai canzawa yana da wahala, kamar matsi ta hanya ɗaya ko toshe ramin mai sarrafa piston daban.

(3) An toshe babban da'irar mai ko kuma an kewaye shi ta hanya ɗaya. Dalili na iya zama matsa lamba na buɗaɗɗen bawul ɗin taimako a gefe ɗaya ya yi ƙasa sosai, ko kuma ɗayan manyan ɓangarorin makullin mai ba zai iya buɗewa yayin dawo da mai ba.

3.Hayaniyar da ba ta dace ba da girgiza kayan tuƙi

(1) Surutun ruwa. Tsarin yana samar da cavitation, tsarin da aka rufe ba a cika shi ba ko kuma samar da man fetur bai isa ba; Hakanan yana iya kasancewa matakin mai a cikin tankin ya yi ƙasa sosai, an toshe tacewar mai ko bututun tsotsa; Bugu da ƙari, lokacin da zafin mai ya yi ƙasa sosai kuma man Hertz ya yi girma, ƙarar ruwa kuma na iya faruwa.
(2) Hayaniyar da ba ta al'ada ta na'urar famfo na ruwa. Yana iya zama famfo da injin ba su daidaita daidai ba, ko kuma an lalace ko kuma wasu sassa masu motsi a cikin famfo.
(3) Bututu ko sauran abubuwan da aka gyara ba su da ƙarfi sosai.
(4) Marufin plunger na silinda mai tuƙi yana da matsewa sosai.
(5) Wasu nau'ikan babban bawul ɗin makullin da'irar mai suna da sauƙi don samar da ƙwanƙwasa lokacin da rudder ɗin ke juyawa da sauri a ƙarƙashin aikin matsi mara kyau.
(6) Rudder ginshiƙin lalacewa ko rashin lubrication mara kyau.
(7) Ƙaƙƙarfan ƙwanƙwasa yana lalacewa ta hanyar dakarun waje kuma ya lalace.
(8) Rudder ɗin ba daidai ba ne, wato, kuskuren da ke tsakanin kusurwar rudder na ainihi da kusurwar rudder na umarni ya wuce ± 1O lokacin da aka dakatar da rudder, sa'an nan kuma a gyara kayan aikin tutiya.