જીવન હોડી
જીવન હોડી જહાજનું મુખ્ય જીવન-બચાવનું સાધન છે, તે જહાજના ક્રૂ છે જેનો ઉપયોગ આત્મ-બચાવ અથવા દરિયાઈ કર્મચારીઓને મુશ્કેલીમાં ખાસ જીવન-બચાવ બોટ માટે કરવામાં આવે છે. અંદરની સીટ પ્લેટની નીચે એક એર ચેમ્બર સ્થાપિત કરવામાં આવે છે જેથી તે સુનિશ્ચિત કરી શકાય કે બોટ સંપૂર્ણપણે પાણીથી ભરેલી હોય તો પણ તે ડૂબી જશે નહીં. આ બોટ ખોરાક, પીવાનું પાણી, પ્રાથમિક સારવારની દવા, સાધનસામગ્રી, સંદેશાવ્યવહારના સાધનો અને સેઇલ, OARS અને ધ્રુવો જેવા પ્રોપલ્શન સાધનોથી સજ્જ છે, જેમાંથી કેટલાક મોટરાઇઝ્ડ પ્રોપલ્શન ઉપકરણોથી પણ સજ્જ છે.
મરીન લાઇફબોટનું બાંધકામ
મરીન લાઇફ બોટ બાંધકામ સામગ્રી અનુસાર લાકડા, સ્ટીલ, એલ્યુમિનિયમ એલોય, ફાઇબરગ્લાસ અને અન્ય પ્રકારોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. FRP લાઇફબોટ બનાવવા અને જાળવવા માટે સરળ છે, અને હાલમાં તેનો સૌથી વધુ ઉપયોગ થાય છે.
લાઇફબોટને વિવિધ માળખાકીય સ્વરૂપો અનુસાર ખુલ્લા, સંપૂર્ણ બંધ અને આંશિક રીતે બંધમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. જ્યારે ખુલ્લા પ્રકાર પવન અને 4-5 થી ઉપરના મોજાનો સામનો કરે છે, ત્યારે કબજેદારો પર દરિયાઈ પાણી દ્વારા હુમલો કરવામાં આવશે, અને જ્યારે તાપમાન ઓછું હોય અથવા સૂર્યના સંપર્કમાં હોય ત્યારે રહેવાસીઓને મૃત્યુની ધમકી આપવામાં આવશે.
તેથી, "સમુદ્રમાં જીવનની સલામતી માટે 1974 આંતરરાષ્ટ્રીય સંમેલન" માટે પેસેન્જર જહાજોને આંશિક રીતે બંધ અથવા સંપૂર્ણ બંધ લાઇફબોટથી સજ્જ કરવાની આવશ્યકતા છે, અને કાર્ગો જહાજો અને તેલ ટેન્કરો સંપૂર્ણપણે બંધ લાઇફબોટથી સજ્જ હોવા જોઈએ.
લાઇફબોટના પ્રકાર
1. ઓપન લાઇફબોટ
ઓપન લાઇફબોટ પરંપરાગત લાઇફબોટ છે. તેમાં કોઈ આવરણ નથી અને તેને માત્ર કામચલાઉ કેનોપીથી જ ઉભું કરી શકાય છે, જે રહેનારાઓને સુરક્ષિત કરવામાં નબળી છે.
ખુલ્લી લાઇફ બોટને મોટરબોટ અને નોન-મોટર બોટમાં વહેંચવામાં આવી છે. એન્જિન વગરની નોન-મોટરવાળી ખુલ્લી લાઇફબોટ. ઓર અને ધ્રુવો ઉપરાંત, આડી સીટ પ્લેટ પર સેઇલ અને માસ્ટ રિંગ (માસ્ટ હૂપ) છે, બોટના તળિયે માસ્ટ સીટ આપવામાં આવે છે, અને કિનારે માસ્ટ સપોર્ટ માટે એક નાની આંખની રિંગ છે. દોરડું અને દોરડું માર્ગદર્શિકા દોરડું ગરગડી.
2. સંપૂર્ણપણે બંધ લાઇફબોટ
તે ખુલ્લી લાઇફબોટના આધારે સખત બંધ ટોચનું આવરણ ઉમેરવાનું છે, જેથી તે ખાતરી કરી શકાય કે રહેવાસીઓને ઠંડી અને ગરમીની અસર ન થાય. સંપૂર્ણ બંધ લાઇફ બોટનો હલ અને સખત બંધ છતની સામગ્રી બંને જ્યોત-રિટાડન્ટ અથવા બિન-દહનક્ષમ છે.
ક્રૂ બંધ કવર હેઠળ પાછું ખેંચવાનું અને છોડવાનું કામ પૂર્ણ કરી શકે છે અને ઓઅર્સને હરાવી શકે છે. બંધ કવરના પ્રવેશદ્વાર પર પેસેજ કવર હોય છે, જેને ખોલવામાં આવે ત્યારે તેને ક્લેમ્પ કરી શકાય છે અને તેમાં રહેનારાઓ ક્રોસ સીટ પ્લેટ અથવા અન્ય અવરોધોને પાર કર્યા વિના ઝડપથી સીટ સુધી પહોંચી શકે છે (કાર્ગો જહાજ માટે, બધા મુસાફરો અંદરથી બોટમાં બેસી શકે છે. 3 મિનિટ).
જ્યારે બંધ હોય ત્યારે તે વોટરટાઈટ હોઈ શકે છે, અને જ્યારે લાઈફ બોટ પલટી જાય ત્યારે કોઈ નોંધપાત્ર પાણી લિકેજ થતું નથી. ચેનલ કવર બંને બાજુએ ખોલવા અને બંધ કરવામાં સક્ષમ હોવું જોઈએ.
3. આંશિક રીતે બંધ લાઇફબોટ
આંશિક રીતે બંધ લાઇફબોટ અને સંપૂર્ણ બંધ લાઇફબોટ વચ્ચેનો મુખ્ય તફાવત એ છે કે તેમાં માત્ર ધનુષ્ય અને સ્ટર્ન પર સખત છત હોય છે. આગળ અને સ્ટર્ન કેનોપીની લંબાઈ બોટની લંબાઈના 20% કરતા ઓછી નથી. મધ્ય ભાગને ફોલ્ડ કરી શકાય તેવું ટોચનું કવર આપવામાં આવ્યું છે, જે અને માથા અને પૂંછડીનું સખત ટોચનું આવરણ વિન્ડશિલ્ડ કવર બનાવે છે.
આંશિક રીતે બંધ લાઇફ બોટ જ્યારે ઉથલપાથલ કરે છે ત્યારે તે સ્વ-અધિકાર કરી શકતી નથી. જો કે, કેપ્સાઈંગના કિસ્સામાં, કબજેદારો છટકી શકે છે અને કબજેદારોને ચઢવા અને ટેકો આપવા માટે હોડીના તળિયે ખુલ્લી લાઈફબોટ જેવું જ ક્લાઈમ્બીંગ ઉપકરણ આપવામાં આવે છે.
આંશિક રીતે બંધ લાઇફ બોટને વોટર સ્કૂપિંગ ઇક્વિપમેન્ટ અથવા ઓટોમેટિક વોટર સ્કૂપિંગ ઇક્વિપમેન્ટથી સજ્જ કરવાની જરૂર છે કારણ કે ટોચનું કવર વોટર ટાઇટ નથી. જો કે પાણીના સ્કૂપિંગની ઝડપ પર કોઈ સ્પષ્ટ નિયમન નથી, તેટલું ઝડપી અને વધુ અસરકારક તેટલું સારું.
લાઇફબોટ સાધનોની સૂચિ
1. ફ્લોટેબલ પેડલ્સ (4 થી વધુ), પેડલ રેક્સ અથવા પેડલ ફોર્ક્સની પૂરતી સંખ્યા. ઓઅર ફ્રેમ અથવા પ્રોપેલર કાંટો ટૂંકા દોરડા અથવા ટૂંકા સાંકળો સાથે બોટ સાથે બંધાયેલ હોવું જોઈએ;
2. હુક્સ સાથે 2 બોટ;
3. લાઇફબોટ સ્ટોરેજ પોઝિશનથી સૌથી હળવા સમુદ્રી રેખા (15 મીટરથી ઓછી નહીં) સુધીના અંતરના બમણા કરતા ઓછા નહીં હોય તેવા લંબાઈવાળા બે બો કેબલ, જેમાંથી એક ધનુષની આગળ છે અને તે પ્રકાશન ઉપકરણ સાથે જોડાયેલ છે; અન્ય મૂળ બોટના ધનુષ્ય પર અથવા તેની નજીક નિશ્ચિત છે;
4. બે ટાઈપિંગ અક્ષ, એક છેડે અને એક છેડે;
5. એક દરિયાઈ એન્કર, એક એન્કર કેબલ અને એક એન્કર કેબલ દરેક;
6. એક ફ્લોટિંગ સ્કૂપ અને બે ડોલનો ઉપયોગ કરી શકાય છે;
7. એક હાથ પંપ;
8. 2 મીટરથી ઓછી ન હોય તેવી લંબાઇ સાથે 30 આનંદદાયક જીવન-રક્ષક રિંગ્સ છે;
9. કેટલાક વોટરપ્રૂફ કન્ટેનર, જેમાં દરેક રહેવાસી માટે 3 લિટર તાજું પાણી હોય છે, જેમાંથી 1 લિટર દરિયાઈ પાણીને ડિસેલિનાઇઝ્ડ દ્વારા બદલી શકાય છે;
10. ટૂંકા દોરડા સાથે સ્ટેનલેસ પાણીની ચમચી;
11. એક સ્ટેનલેસ માપન કપ;
12. ફૂડ રાશન કે જે હવાચુસ્ત પેકેજીંગમાં પેક કરવામાં આવે છે અને વોટરપ્રૂફ કન્ટેનરમાં સંગ્રહિત કરવામાં આવે છે, અને 10,000 kJ થી ઓછા રહેવાસી દીઠ રેટિંગ નથી;
13. નાવિકની છરી ટૂંકા દોરડા સાથે બોટ સાથે બંધાયેલ છે;
14. 3 ઓપનર કરી શકે છે;
15. ફિશિંગ ગિયરનો 1 સેટ;
16. 4 રોકેટ પેરાશૂટ જ્યોત સંકેતો;
17. 6 હાથથી પકડેલા જ્યોત સંકેતો;
18. બે ફ્લોટિંગ સ્મોક સિગ્નલો;
19. મોહસ કમ્યુનિકેશન માટે યોગ્ય એક વોટરપ્રૂફ ફ્લેશલાઈટ, એક વધારાની બેટરી અને એક ફાજલ લાઇટ બલ્બ સાથે, વોટરપ્રૂફ કન્ટેનરમાં ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે;
20. ડેલાઇટ સિગ્નલ મિરરની એક બાજુમાં જહાજો અને એરક્રાફ્ટ સાથે સંચાર માટેની સૂચનાઓ શામેલ છે;
21. એક વ્હિસલ અથવા સમકક્ષ ધ્વનિ સંકેત;
22. 1 જીવનરક્ષક માર્ગદર્શિકા;
23. એક વોટર-પ્રૂફ લાઇફ-સેવિંગ સિગ્નલ ગ્રાફિક વર્ણન ટેબલ;
24. વોટરપ્રૂફ ફર્સ્ટ-એઇડ કિટમાં ફર્સ્ટ એઇડ કિટનો 1 સેટ;
25. વ્યક્તિ દીઠ રોગ-વિરોધી દવાના 6 ડોઝ અને 1 સ્વચ્છ થેલી;
26. એક હોકાયંત્ર કેબિનેટ તેજસ્વી એજન્ટ અથવા યોગ્ય લાઇટિંગ ઉપકરણ સાથે કોટેડ;
27. એક સર્ચલાઇટ કે જે 6 કલાક માટે પ્રકાશિત થઈ શકે છે અને 3 કલાકથી ઓછા સમય માટે સતત ઉપયોગમાં લઈ શકાય છે;
28. એક અસરકારક રડાર પરાવર્તક;
29. ગરમી સંરક્ષણ ઉપકરણોના બે ટુકડા, પરંતુ રેટ કરેલ ક્રૂના 10% કરતા ઓછા નહીં;
30. એન્જિન અને તેની એસેસરીઝમાં નાના ગોઠવણો માટેના સાધનો;
31. તેલની આગ ઓલવવા માટે યોગ્ય એક હાથથી પકડાયેલ અગ્નિશામક.
લાઇફ બોટને આગળ ધપાવવા માટે નિશ્ચિત ન હોય તેવા હૂક કરેલા બોટ શાફ્ટ સિવાયના તમામ જોડાણો, અન્ય જોડાણોને કેબિનેટમાં, કેબિનમાં કેબિનેટમાં સંગ્રહિત કરવા જોઈએ અથવા નુકસાનને ટાળવા માટે બોટમાં અન્ય રીતે જોડવા જોઈએ.
રેસ્ક્યુ બોટ સુવિધાઓ
આ જીવનશૈલી અસરકારક અને સલામત બચાવ કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે અમારી કંપની દ્વારા ઉત્પાદિત બહુવિધ સ્વતંત્ર ફુગાવાના ચેમ્બર, વી આકારની કીલ અને અન્ય ઘણી એસેસરીઝથી બનેલી છે.
તેને ફોલ્ડ કરી શકાય તેવી ઇન્ફ્લેટેબલ બોટ અથવા અર્ધ-કઠોર ઇન્ફ્લેટેબલ બોટ બનાવી શકાય છે.
લાઇફબોટમાં સારી ઉછાળો, સ્થિરતા અને નેવિગેશન કામગીરી હોય છે અને અન્ય જીવન-બચાવ સાધનો કરતાં વધુ સલામતી હોય છે; જો કે, તે વિશાળ સમૂહ ધરાવે છે અને વિશાળ ડેક વિસ્તાર અને જગ્યા ધરાવે છે.
લાઇફબોટ કેવી રીતે પસંદ કરવી
તમામ પ્રકારના જહાજોએ SOLAS કન્વેન્શન અથવા ZS રેગ્યુલેશન્સની જરૂરિયાતો અનુસાર અને માલિકની વિશેષ જરૂરિયાતોને ધ્યાનમાં રાખીને વિવિધ નેવિગેશન વિસ્તારો અને જહાજના પ્રકારો અનુસાર લાઇફબોટ અને બચાવ બોટ પસંદ કરવી જોઈએ.
1. કાર્ગો જહાજ
જ્યારે જહાજ બે સંપૂર્ણ બંધ લાઇફબોટથી સજ્જ હોય છે, ત્યારે સામાન્ય રીતે સ્ટારબોર્ડ બાજુ પરની એક લાઇફબોટનો ઉપયોગ રેસ્ક્યૂ બોટ તરીકે પણ થાય છે, જે એક રેસ્ક્યૂ બોટના સાધનોને બચાવી શકે છે. સંપૂર્ણ બંધ લાઇફબોટ માટે બાજુના દરવાજા અથવા પાછળના દરવાજાની પસંદગી જહાજની દિવાલની ગોઠવણી અનુસાર નક્કી કરવામાં આવશે. જો માલવાહક જહાજ ફ્રી-ફોલ લાઇફ બોટ અપનાવે છે, કારણ કે આ પ્રકારની બોટનો બચાવ બોટ તરીકે ઉપયોગ કરી શકાતો નથી, બીજી બચાવ બોટ સજ્જ હોવી આવશ્યક છે. તેથી, સામાન્ય રીતે, બે હેન્ગર ડ્રોપ લાઇફબોટના રૂપરેખાંકન કરતાં ફ્રી-ફોલ લાઇફબોટનું રૂપરેખાંકન આર્થિક રીતે વધુ ખર્ચાળ છે.
2. પેસેન્જર જહાજ
સંપૂર્ણ બંધ લાઇફબોટ મોંઘી હોય છે, તેથી પેસેન્જર જહાજો સામાન્ય રીતે આંશિક રીતે બંધ લાઇફબોટનો ઉપયોગ કરે છે. જો કે, પેસેન્જર જહાજો માટે ફ્રી-ફોલ લાઇફબોટને મંજૂરી નથી. પેસેન્જર જહાજો દ્વારા પસંદ કરાયેલ આંશિક રીતે બંધ અથવા સંપૂર્ણ બંધ લાઇફબોટનો બચાવ બોટ તરીકે પણ ઉપયોગ કરી શકાય છે જો તેઓ તે જ સમયે બચાવ બોટની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે.
ઇન્સ્ટન્ટ ક્વોટ ઓનલાઇન
પ્રિય મિત્ર, તમે તમારી જરૂરી જરૂરિયાત ઓનલાઈન સબમિટ કરી શકો છો, અમારો સ્ટાફ તરત જ તમારો સંપર્ક કરશે. જો તમને કોઈ પ્રશ્નો હોય, તો સમયસર ઑનલાઇન ચેટ અથવા ટેલિફોન દ્વારા અમારી ગ્રાહક સેવાનો સંપર્ક કરો. તમારી ઑનલાઇન વિનંતી બદલ આભાર.
[86] 0411-8683 8503
00:00 - 23:59 સુધી ઉપલબ્ધ
સરનામું:રૂમ A306, બિલ્ડીંગ#12, કિજિયાંગ રોડ, ગાંજીંગઝી
ઇમેઇલ: info@goseamarine.com
