Fearas Stiúrtha Hiodrálacha Mara

1. Ní chasfaidh an trealamh stiúrtha

(1) Teipeann ar an gcóras rialaithe iargúlta agus tá an oibríocht taobh meaisín gnáth.

Maidir leis an gcóras rialaithe iargúlta leictreach, d'fhéadfadh sé a bheith ina bhriseadh ciorcaid (fiús dóite, tá an teagmháil táthú nó droch-theagmháil, damáiste comhpháirteanna leictreacha, etc.), d'fhéadfadh sé a bheith ina chuid tarchurtha meicniúil den locht freisin (mar shampla slat treorach jammed nó chóir a chur isteach nach bhfuil an bolt isteach, etc). Má tá sorcóir servo-hiodrálacha ag an gcóras rialaithe, d'fhéadfadh sé a bheith ina bhriseadh foinse ola rialaithe (damáiste caidéil cúnta, tá an leibhéal ola ró-íseal), níl an comhla sheachbhóthar sorcóir servo-hiodrálacha dúnta, tá brú oscailt comhla faoisimh ró-íseal. íseal, nó comhla aisiompú ní féidir an t-airmheán a fhágáil.

(2) Ní féidir leis an bpríomhchaidéal ola a sholáthar.

Is é comhartha an locht ná nach féidir leis an bhfearas stiúrtha rothlú. Cibé an féidir leis an bpríomhchaidéal ola a sholáthar ní féidir leis an bhfearas stiúrtha rothlú, rud is féidir a fhíorú tríd an bpianó spártha a athrú.
Má tá meicníocht athraitheach an chaidéil i bhfostú agus go bhfuil meicníocht luamhán snámhphointe ag an dá phríomhchaidéal, ní mór meicníocht athraitheach an chaidéil lochtach a dhícheangal sular féidir an caidéal hiodrálacha fuireachais a athsholáthar.
Mura féidir an t-aonad caidéil hiodrálacha a thosú, ba cheart a fháil amach an bhfuil locht ciorcad ann. Ag an am seo, ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil cosaint slabhra ag roinnt feistí - ní féidir leis an bpríomhchaidéal tosú sula gcuirtear tús leis an gcaidéal cúnta, agus is féidir an modh casadh a úsáid chun a chinneadh an bhfuil friotaíocht meicniúil ag an gcaidéal hiodrálacha.
Más féidir leis an gcaidéal hiodrálacha oibriú ach beagnach gan aon bhrú ola, ach amháin an príomhbhealach ola ar thaobh an bhóthair nó an fhéidearthacht sceitheadh, is é sin, ní sholáthraíonn an príomh-chaidéal ola, ar an gcóras hiodrálacha fearas stiúrtha oscailte rialaithe comhla, is féidir a sheiceáil ar dtús an bhfuil. tá an umar ola a scaiptear gearr ar ola, nó tá bac ar an bpíopa súchán; Maidir leis an bhfearas stiúrtha caidéil-rialaithe, ba cheart meicníocht athraitheach na caidéil a sheiceáil cibé an féidir an gnáthoibríocht a dhéanamh trí mhodh oibríochta taobh an mheaisín. Má tá an meicníocht athróg i bhfostú, cuirtear isteach ar an ola rialaithe loine difreálach nó go gcuirtear bac ar an gciorcad ola, tá an bioráin meicníocht luamhán snámh briste briste nó go bhfuil an t-earrach stórála fuinnimh ró-bhog, ansin ní féidir leis an oibríocht in aice leis an caidéal hiodrálacha a fhágáil sa lár. post. Más gá, is féidir meicníocht athraitheach na caidéil nó an chaidéil féin a dhíchóimeáil chun an damáiste do na codanna oibre a aithint.

(3) Príomh-ola ar thaobh an bhóthair trí nó sceitheadh ​​tromchúiseach.

Comharthaí Tá brú ola shúchán agus urscaoilte an phríomhchaidéil cosúil le (comhionann le brú oibre caidéil chúnta). Is é an príomh-pas cois bóthair ola ná go bhfuil an caidéal fuireachais ag glasáil go scaoilte (droim ar ais), oscailt comhla sheachbhóthar, tá brú oscailt na comhla sábháilteachta ró-íseal nó ró-íseal nó eochaircheap suas, d'fhéadfadh an córas rialaithe comhla a bheith mar gheall ar theip ar an comhla aisiompaithe freisin. an t-airmheán.

(4) Tá bac ar an bpríomhchiorcad ola nó cuirtear bac ar rothlú rudder.

Comharthaí locht príomh-urscaoileadh caidéil brú ola, torann, comhla sábháilteachta oscailte. B'fhéidir gurb é an chúis is mó le bac ar an bpríomhbhealach ola ná nach n-osclaítear an comhla caidéil agus an comhla sorcóra nó nach féidir comhla glasála rialaithe leachtach an phríomhbhealaigh ola a oscailt.

2. Ná cas ach an rudder i dtreo amháin

(1) Ní féidir le cianrialú a bheith ina stiúradh aon-bhealach, is gnách é stiúradh láimhe in aice leis an meaisín. D'fhéadfadh an chúis a bheith locht ciorcad rialaithe iargúlta leictreach (cosúil le solenoid solenoid briseadh corna) nó rialú le sceitheadh ​​​​tromchúiseach taobh sorcóir servo-hiodrálacha ba chúis leis.

(2) Ní féidir le caidéal inathraithe ach aon-bhealach a urscaoileadh ola. Is féidir gurb é an chúis atá leis ná go bhfuil sé deacair oibriú aon-bhealach an mheicníocht athraitheach caidéil, mar shampla subh aon-bhealach nó bac ar an bpoll ola rialaithe loine difreálach.

(3) Déantar an príomhchiorcad ola a bhlocáil nó a sheachbhóthar i dtreo amháin. Is féidir gurb é an chúis atá leis ná go bhfuil brú oscailte na comhla faoisimh ar thaobh amháin ró-íseal, nó nach féidir ceann de na príomh-chomhlaí glasa ola a oscailt le linn filleadh ola.

3. Torann neamhghnácha agus creathadh fearas stiúrtha

(1) Torann leachtach. Táirgeann an córas cavitation, níl an córas dúnta díbhoilscithe go hiomlán nó níl an soláthar ola leordhóthanach; D'fhéadfadh sé a bheith chomh maith go bhfuil an leibhéal ola san umar ró-íseal, tá an scagaire súchán ola bac nó sceitheadh ​​an phíobáin shúchán; Ina theannta sin, nuair a bhíonn an teocht ola ró-íseal agus go bhfuil an ola Hertz ró-mhór, d'fhéadfadh torann leachtach a bheith ann freisin.
(2) Torann neamhghnácha an aonaid caidéil hiodrálach. D'fhéadfadh sé a bheith ann nach bhfuil an caidéal agus an mótar ailínithe i gceart, nó go ndéantar damáiste do imthacaí nó do chodanna gluaiseachta eile sa chaidéal.
(3) Níl píopaí nó comhpháirteanna eile socraithe go daingean.
(4) Tá pacáil plunger an sorcóra hiodrálacha stiúrtha ró-daingean.
(5) Tá sé éasca cnag a dhéanamh ar roinnt foirmeacha de phríomh-chomhla glas ciorcaid ola nuair a rothlaíonn an rudder níos tapúla faoi ghníomh an chasmhóiminte diúltach.
(6) Colún Rudder ag caitheamh nó droch-lubrication.
(7) Déanann fórsaí seachtracha damáiste do iompar an rudder agus dífhoirmítear é.
(8) Tá an rudder míchruinn, is é sin, tá an earráid idir an Uillinn rudder iarbhír agus an Uillinn rudder ordaithe níos mó ná ± 1O nuair a stoptar an rudder, ansin ba chóir an trealamh stiúrtha a athchoigeartú.