Ocean Propeller & Marine Propeller

Veneen moottorin potkuri on pyörivä viuhkamainen rakenne, joka on kiinnitetty napaan terien avulla. Terän pinta on spiraalimainen tai vastaava. Korkean hyötysuhteensa ja hyvän hydrodynaamisen suorituskyvyn ansiosta laivan potkurit ovat aina olleet ensimmäinen valinta laivan propulsiokäyttöön, ja niiden suorituskyky vaikuttaa suoraan alukseen.

Potkuri työskentelee epätasaisessa virtauskentässä, heterogeenisyydestä johtuen virtauskentän prosessissa veneen potkurit toimivat, kavitaatiota ilmaantuu siipeen helposti, mikä aiheuttaa perän voimakkaan värähtelyn, mikä johtaa potkurin kavitaatioeroosioon, mikä aiheuttaa haitallisia vaikutuksia, kuten melua. Siten sekä potkurin siiven tehokkuus, kavitaatio, tärinä, denudaatio ja muut suorituskykytekijät on otettava huomioon suunnitteluvaiheessa.

Aluksen suorituskyvyn luotettavuuden lisäämiseksi on tärkeää valita a laivan potkureiden valmistaja joka tarjoaa päteviä ja taattuja potkureita.
Veneille tarkoitettujen potkuriemme standardit: International Association of Classification Societies (IACS)

Tehokas vene- ja laivapotkuri myytävänä

Yrityksellämme on tutkimus- ja suunnitteluvalmiuksia kiinteän nousun laivojen potkurit, cohjattavat potkurit, säädettävät potkurin lavat ja potkurin navat, ja se voi myös tarjota erilaisia ​​tuotantoa propulsiojärjestelmän tuotteet kuten melaevän korkki. Gosea Marine voi myös tarjota monipuolisia laivojen potkurituotteita erilaisia ​​materiaaleja kuten kuparilejeeringit, ruostumaton teräs, nikkelipohjaiset seokset, hiilikuitu/komposiittimateriaalit jne. 

Yrityksemme on mennyt ohi ISO9001 laatu hallintajärjestelmän sertifiointi, ja sen on tunnustanut tärkeimmät luokituslaitokset kuten CCS, LR, DNV, LR, BV ABS ja IRS. 

Tuotteiden laadun ja toimitusajan varmistamiseksi tehdas on ottanut käyttöön edistyksellisiä tuotanto- ja jalostuslaitteita Saksasta. Laitteemme suurin käsittelyhalkaisija on 12.5 m; suurin ohituskorkeus 6 m; työpöydän halkaisija 10.5 m; suurin kantavuus 300 tonnia; ja käsittelytarkkuus on suurempi kuin 0.01 mm. Gosea Marinen pyrkimys on tarjota asiakkaille korkealaatuisia tuotteita. 

Marine-propeller
Marine-propeller

Laivan potkurityypit

Veneen potkurin suorituskyvyn parantamiseksi, purjehdusolosuhteisiin paremmin sopeutumiseksi ja pääkoneen tehon täysimääräiseksi hyödyntämiseksi kehitettiin seuraavat erikoispotkurit, jotka perustuvat tavallisiin potkureihin.

Säädettävä potkuri

On mahdollista säätää aluksen nousua pääkoneen tehon maksimoimiseksi; tämä parantaa propulsiotehokkuutta, eikä pääkoneen pyörimissuunta muutu laivan peruutettaessa. Kalastusveneissä ja hinaajissa säädettävät potkurit tarjoavat paremman mukautumiskyvyn siipien kuormituksen muutoksiin. Sitä vastoin säädettävän nousun potkurin navan halkaisija on paljon suurempi kuin tavallisten potkureiden ja lavan juuren osa on paksu ja kapea. Sen hyötysuhde on pienempi kuin tavallisen vakionopeuspotkurin normaaleissa käyttöolosuhteissa, ja sen ylläpito on kallista ja monimutkaista.

Säädettävä potkuri
Kanavapotkuri

Kort-suuttimet ja kanavapotkurit

 Tavallisen potkurin ulkoreunaan on lisätty pyöreä kanava, jossa on siiven muotoinen osa. Kiinteänä putkena tunnettu putki on kiinnitetty runkoon ja toimii peräsimen siivenä sekä liitettynä pyörivään peräsintukeen. Kanavavenepotkuri voi lisätä propulsiotehokkuutta, mutta sen peruutussuorituskyky on huono. Laivoilla, joissa on kiinteä kanavapotkuri, on suurempi kääntöhalkaisija, ja laivoissa, joissa on pyörivä kanavapotkuri, on parantunut kääntökyky. Kanavapotkuria käytetään enimmäkseen laivojen työntämiseen.

Tandem potkurit myytävänä

Aseta kaksi tai kolme tavallista potkuria samalle akselille ja kierrä niitä samaan suuntaan. Potkurin rajoitettu halkaisija voi kasvattaa siipien pinta-alaa ja absorboida enemmän tehoa, mikä on hyödyllistä vaimentaa tärinää tai välttää kavitaatiota. Tandempotkurien järjestäminen ja asentaminen on vaikeampaa, ja akseli ulottuu pidemmälle. Tandem-potkureissa on vähemmän sovelluksia.

Tandem-potkuri

Veneen ruuvipotkurin tuotantoprosessi

laivan potkuri

Vastakkain pyörivä aluksen potkuri

 Kaksi tavallista aluksen potkuria on asennettu samankeskisille sisä- ja ulkoakselille, jotka pyörivät vastakkaisiin suuntiin vakionopeudella. Huolimatta siitä, että sen hyötysuhde on hieman korkeampi kuin yksi potkuri, sen akselirakenne on monimutkainen, eikä sitä ole käytetty suurissa laivoissa, koska se vähentää vanteen pyörimishäviötä.

Siitä huolimatta mekanismi on erittäin monimutkainen, kallis ja altis terävaurioille, joten sitä käytetään vain harvoille satamalaivoille tai laivoille, joilla on paljon erityisiä käsittelytarpeita.

  • Modulaarinen tila 

    Jakolevy on välttämätön spiraalipinnan romuttamiseksi hiekkamuotin käsittelyssä, ja sen tarkkuus vaikuttaa suoraan terän lopputuotteen laatuun. Jakolevyn kokoa määritettäessä otamme huomioon siiven nousun, valumateriaalin kutistumisen kaatamisen jälkeen, penkkipaksuuden ja potkurin geometriset ominaisuudet.

  • Muotin valu

    Aluksen potkuri on valettu hiekkapuhallusmuotilla, potkurin pinta sijaitsee muotin alapuolella ja takaosa muotin yläpuolella. Hiekkamuovausta varten viimeistele ensin sopiva lieriömäinen pinta kolmionmuotoisella jakolevyllä ja kaavi sitten spiraalipinta vinosti spiraalilevyn akselia pitkin. Tarvitaan vain yksi kaavin. Säteittäisen lineaarisen nousun ja nousun kautta tasaetäisyydellä oleviin teriin lisätään pari kaavinta. Sitten sula seos kaadetaan muottiin.

  • Potkurin käsittely

    Prosessi: katkaise kaatoportti, nousuputki, navan ja akselin reiän molemmat päät, työnnä reikä kiilauraan, kaavi akselin reikä, käsittele lehden ja takaosan terät ja suorita tasapainokoe. Kun käsittelet nousuja, portteja ja muita osia navan etu- ja takapäissä, luo kaksi peruspistettä navan etu- ja takaosaan ja poraa sitten reiät navan keskustaan ​​ja reiän uraan. Poraus voidaan suorittaa sorvilla tai porakoneella. Joitakin suuria teriä voidaan työstää myös itse valmistetuilla pysty- tai vaakaporausriveillä. Yleensä malli tai näyteakseli valmistetaan käsittelyn laadun tarkistamiseksi.

  • Terän käsittely

    Potkurin mitan mukaan vedä rutiinilapaviiva ja talta se irti Ylimääräistä osaa varten käsittele lehdet ja lehtien takaosa. Terä käsitellään siten, että terä on vertailutaso. Käytä lehtikäsittelyn jälkeen vertailutasona terän paksuuden uudelleen mittaamiseen ja metallikerroksen paksuuden määrittämiseen piirustuksen vaatimusten mukaisesti. Terän takaosasta ensimmäinen poraus, metallikerroksen paksuus poraussyvyydellä, syvyysreikä, kaivaa esiin hampaan pinnan muotokäyrä ja poista sitten ylimääräinen metallikerros terää pitkin.

  • Potkuri veneiden pakkaamiseen

    Gosea Shipping pakkaa ruostumattomasta teräksestä valmistetun potkurin huolellisesti. Potkurin reuna on suojattu aaltopahvilla. Koko runko on kääritty muovikalvoon ja sijoitettu turvallisesti vanerilaatikkoon, jotta vältytään pintavaurioilta tai korroosiolta pitkän matkan kuljetuksen aikana.

    Jos haluat tietää lisää potkureista, voit lukea Gosea Marine -sivun: Paras tieto venepotkurista.

 

Välitön lainaus verkossa

Hyvä ystävä, voit lähettää kiireellisen tarpeesi verkossa, henkilökuntamme ottaa sinuun pikaisesti yhteyttä. Jos sinulla on kysyttävää, ota yhteyttä asiakaspalveluumme online-chatin tai puhelimen kautta ajoissa. Kiitos online-pyynnöstäsi.

[86] 0411-8683 8503

saatavilla klo 00-00

Osoite:Huone A306, rakennus nro 12, Qijiang Road, Ganjingzi