Hengenpelastusvene

Pelastusvene on aluksen tärkein hengenpelastustyökalu, se on aluksen miehistö, jota käytetään itsepelastukseen tai pelastushenkilöstön hädässä olevaan erityiseen Life Save Boat -veneeseen. Istuinlevyn alle on asennettu ilmakammio, joka varmistaa, että vene ei uppoa, vaikka se olisi täysin täynnä vettä. Vene on varustettu ruoalla, juomavedellä, ensiapulääkkeillä, varusteilla, viestintävälineillä ja propulsiovälineillä, kuten purjeilla, airoilla ja sauvoilla, joista osa on varustettu myös moottoroidut propulsiolaitteet.

Jos haluat lisätietoja rahtilaivan pelastusvene, voit kirjoittaa blogiimme: Valitse oikea puhallettava pelastuslautta veneellesi varmistaaksesi turvallisuuden merellä.

Pelastusvene laivamme myytävänä

6P Pelastusvene/pelastusvene

Täysin suljettu pelastusvene/pelastusvene

Tarjoamme tavallisia ja palonkestäviä pelastusveneitä, jotka voidaan luokitella kapasiteetin perusteella 26, 36, 39, 60 ja 85 hengen suljettuihin pelastusveneisiin.

Nimi

Suljettu pelastusvene/pelastusvene

Malli

YZ50C/F (C: yleinen) / (F: tulenkestävä)

Päämitat

5.00 * 2.20 * 1.20m

Henkilömäärä

26P pelastusvene/6P pelastusvene

Kuormittamaton paino

2110/2405

Täyden kuorman paino

4225/4550

Vapautusmekanismi (SWL)

80

säiliön tilavuus

190

Nopeus

>6

Max. Vetovoima

2.6

Moottorityyppi

380j-3

Rungon materiaali

Paloa hidastava GFR-muovi

Free Fall pelastusvene

Tarjoamme myös tavallisia ja palonkestäviä vapaasti putoavia pelastusveneitä. Ne ovat saatavilla 16, 20, 26 ja 32 hengen vapaasti putoavassa pelastusveneessä.

Nimi

Vapaapudotus pelastusvene

Malli

YZ49FC/FF (C: yleinen) / (F: tulenkestävä)

Päämitat

4.90 * 2.18 * 0.70

Henkilömäärä

16P pelastusvene

Kuormittamaton paino

2580*2870

Täyden kuorman paino

3900/4190

Vapautusmekanismi (SWL)

32.7

säiliön tilavuus

190

Nopeus

>6

Max. Vetovoima

3.2

Moottorityyppi

380J-3

Rungon materiaali

Paloa hidastava GFR-muovi

Nopea pelastusvene

Rahtilaivojen pelastusvenetyypit

1. Avaa Pelastusveneet laivoilla

 Avoin pelastusvene on perinteinen laivojen pelastusvene. Siinä ei ole kantta, ja se voidaan pystyttää vain väliaikaisella katoksella, joka ei suojaa matkustajia. Avoimet pelastusveneet jaetaan moottoriveneisiin ja ei-moottoriveneisiin. Moottoriton avoin pelastusvene ilman moottoria. Airojen ja sauvojen lisäksi vaakasuorassa istuinlevyssä on purjeet ja mastorengas (mastovanne), veneen pohjassa on maston istuin ja reuna Mastontukea varten on pieni silmärengas köysi ja köyden ohjausköyden hihnapyörä.

2. Täysin suljettu pelastusvenes laivoilla

 Avoimen pelastusveneen pohjalle on lisättävä jäykkä suljettu yläkansi, jotta varmistetaan, että kylmä ja kuumuus eivät vaikuta matkustajiin. Täysin suljetun pelastusveneen runko ja jäykän suljetun katon materiaali ovat palamista hidastavia tai palamattomia.
Miehistö voi suorittaa sisään- ja irrotustyöt suljetun kannen alla ja soutaa airot. Suljetun kannen sisäänkäynnissä on käytävän kansi, joka voidaan kiinnittää avattaessa ja matkustajat pääsevät nopeasti istuimelle ylittämättä istuinlevyä tai muita esteitä (rahtilaivassa kaikki matkustajat pääsevät veneeseen 3 minuuttia).
Se voi olla vesitiivis suljettuna, eikä merkittävää vesivuotoa esiinny pelastusveneen kaatuessa. Kanavan kannen tulee voida avata ja sulkea molemmilta puolilta.

3. Osittain suljettu pelastusvenes laivoilla

Suurin ero osittain suljetun pelastusveneen ja täysin suljetun pelastusveneen välillä on, että siinä on vain jäykkä katto keulassa ja perässä. Keulan ja perän kuomun pituus on vähintään 20 % veneen pituudesta. Keskiosassa on taitettava yläkansi, joka ja pään ja hännän jäykkä yläkansi muodostavat tuulilasin peitteen.
Osittain suljetut pelastusveneet eivät pysty oikaisemaan itsestään kaatuessaan. Kaatuessa matkustajat voivat kuitenkin paeta ja veneen pohjassa on avoimen pelastusveneen kaltainen kiipeilylaite, jota matkustajat voivat kiivetä ja tukea.
Osittain suljetut pelastusveneet tulee varustaa vedenpoistolaitteistolla tai automaattisella vedenpoistolaitteella, koska yläkansi ei ole vesitiivis. Vaikka veden ottonopeudelle ei ole selkeää sääntöä, mitä nopeampi ja tehokkaampi sen parempi.

Laivan pelastusveneen rakentaminen

Marine Life -veneet voidaan jakaa puuhun, teräkseen, alumiiniseokseen, lasikuituun ja muihin tyyppeihin rakennusmateriaalien mukaan. FRP-pelastusveneet on helppo rakentaa ja huoltaa, ja ne ovat tällä hetkellä yleisimmin käytettyjä.

Hätäpelastusvene voidaan jakaa avoimeen, täysin suljettuun ja osittain suljettuun eri rakenteellisten muotojen mukaan. Kun avoin tyyppi kohtaa tuulen ja aallon yli 4-5 asteen, asukkaat joutuvat meriveden kimppuun ja asukkaita uhkaa kuolema, kun lämpötila on alhainen tai altistuu auringolle.

Siksi vuoden 1974 kansainvälinen yleissopimus ihmishengen turvallisuudesta merellä edellyttää, että matkustaja-alukset on varustettava osittain suljetuilla tai täysin suljetuilla pelastusveneillä, ja rahtialukset ja öljysäiliöalukset olisi varustettava täysin suljetuilla pelastusveneillä.

Pelastusvene hätätilanteessa Varusteluettelo

1. Riittävä määrä kelluvia siipiä (yli 4), melatelineitä tai melahaarukoita. Airon runko tai potkurin haarukka tulee sitoa veneeseen lyhyillä köysillä tai lyhyillä ketjuilla;
2. 2 venettä koukuilla;
3. Kaksi keulakaapelia, joiden pituus on vähintään kaksi kertaa etäisyys pelastusveneen säilytyspaikasta kevyimpään meriviivaan (vähintään 15 metriä), joista toinen on keulan etuosassa ja on kytketty vapautuslaitteeseen; toinen Juuri on kiinnitetty veneen keulaan tai sen lähelle;
4. Kaksi Taiping-kirvettä, yksi päässä ja yksi päässä;
5. Yksi meriankkuri, yksi ankkurikaapeli ja yksi ankkurikaapeli kumpikin;
6. Voidaan käyttää yhtä kelluvaa kauhaa ja kahta kauhaa;
7. Yksi käsipumppu;
8. On 2 kelluvaa hengenpelastusrengasta, joiden pituus on vähintään 30 metriä;
9. Useita vedenpitäviä säiliöitä, joissa on 3 litraa makeaa vettä jokaista asukasta kohden, joista 1 litra voidaan korvata suolattomalla merivedellä;
10. Ruostumaton vesilusikka, jossa on lyhyt köysi;
11. Yksi ruostumaton mittakuppi;
12. Elintarvikeannokset, jotka on pakattu ilmatiiviisiin pakkauksiin ja säilytetty vedenpitävissä säiliöissä ja joiden teho on vähintään 10,000 XNUMX kJ henkilöä kohti;
13. Merimiehen veitsi sidottu veneeseen lyhyellä köydellä;
14. 3 tölkinavaajaa;
15. 1 sarja pyydyksiä;
16. 4 raketin laskuvarjon liekkisignaalia;
17. 6 kädessä pidettävää liekkimerkkiä;
18. Kaksi kelluvaa savumerkkiä;
19. Vesitiiviiseen astiaan asennetaan yksi Mohs-viestintään soveltuva vedenpitävä taskulamppu, vara-akku ja varalamppu;
20. Päivävalopeilin toisella puolella on ohjeet kommunikointiin laivojen ja lentokoneiden kanssa;
21. Yksi vihellys tai vastaava äänimerkki;
22. 1 hengenpelastusopas;
23. Yksi vesitiivis hengenpelastussignaalin graafinen kuvaustaulukko;
24. 1 sarja ensiapulaukkuja vedenpitävässä ensiapulaukussa;
25. 6 annosta sairauslääkettä per henkilö ja 1 puhdas pussi;
26. Yksi kompassikaappi, joka on päällystetty valoaineella tai asianmukaisella valaistuslaitteella;
27. Yksi valonheitin, joka voi valaista 6 tuntia ja jota voidaan käyttää yhtäjaksoisesti vähintään 3 tuntia;
28. Yksi tehokas tutkaheijastin;
29. Kaksi lämmönsäilytyslaitetta, mutta vähintään 10 % miehistöstä;
30. Työkalut moottorin ja sen lisävarusteiden pieniin säätöihin;
31. Yksi öljypalojen sammuttamiseen soveltuva käsisammutin.
Kaikki lisälaitteet paitsi koukkuinen veneen akseli, jota ei ole kiinnitetty pelastusveneen tukemiseen, muut kiinnikkeet tulee sitoa ja säilyttää kaapissa, hytissä tai kiinnittää muulla tavalla veneeseen menettämisen välttämiseksi.

Pelastusveneen ominaisuudet

Pelastusvene, jonka on valmistanut yrityksemme koostuu useista itsenäisistä täyttökammioista, V-muotoisesta kölistä ja monista muista lisävarusteista tehokkaan ja turvallisen pelastusoperaation varmistamiseksi.

Siitä voi tehdä taitettavan kumiveneen tai puolijäykän kumiveneen.
Pelastusveneillä on hyvä kelluvuus, vakaus ja navigointikyky, ja niillä on parempi turvallisuus kuin muilla hengenpelastustyökaluilla; Sillä on kuitenkin suuri massa ja se vie suuren kansialueen ja tilan.

Kuinka valita pelastusvene

Kaikenlaisten alusten tulee valita hätäpelastusveneet ja valmiusveneet eri navigointialueiden ja alustyyppien mukaan SOLAS-yleissopimuksen tai ZS-määräysten vaatimusten mukaisesti ja ottaen huomioon omistajan erityisvaatimukset.

1. Life Save Boat rahtialuksella

Kun laiva on varustettu kahdella täysin suljetulla pelastusveneellä, yleensä yhtä oikean puolen pelastusvenettä käytetään myös valmiusveneenä, mikä voi säästää yhden pelastusveneen varusteita. Sivuoven tai takaoven valinta täysin suljetulle pelastusveneelle on määrättävä aluksen seinän järjestelyn mukaan. Jos rahtilaiva ottaa käyttöön vapaasti pudottavan pelastusveneen, koska tämän tyyppistä venettä ei voida käyttää valmiusveneenä, on varustettava toinen pelastusvene. Siksi yleisesti ottaen vapaasti pudottavien pelastusveneiden kokoonpano on taloudellisesti kalliimpi kuin kahden ripustettavan pelastusveneen kokoonpano.

2. Hengenpelastusvene matkustajalaivalla

Täysin suljetut pelastusveneet ovat kalliita, joten matkustaja-alukset käyttävät yleensä osittain suljettuja pelastusveneitä. Vapaasti pudottavat pelastusveneet eivät kuitenkaan ole sallittuja matkustaja-aluksilla. Myös matkustaja-alusten valitsemia osittain suljettuja tai täysin suljettuja pelastusveneitä voidaan käyttää valmiusveneinä, jos ne täyttävät samanaikaisesti valmiusveneiden vaatimukset.

Välitön lainaus verkossa

Hyvä ystävä, voit lähettää kiireellisen tarpeesi verkossa, henkilökuntamme ottaa sinuun pikaisesti yhteyttä. Jos sinulla on kysyttävää, ota yhteyttä asiakaspalveluumme online-chatin tai puhelimen kautta ajoissa. Kiitos online-pyynnöstäsi.

[86] 0411-8683 8503

saatavilla klo 00-00

Osoite:Huone A306, rakennus nro 12, Qijiang Road, Ganjingzi