موتور قایق دریایی

موتورهای قایق دریایی دستگاه های قدرتی هستند که به عقب قایق ها متصل می شوند و می توانند آنها را به سمت بادبان سوق دهند. در درجه اول از یک موتور و گیربکسیک عملیات، تعلیق و الف پروانه قایق. جمع و جور، سبک وزن، جداسازی آسان، کارکرد ساده و صدای کم است. مناسب برای استفاده در رودخانه های داخلی، دریاچه ها و فراساحل. در ارتش، اغلب در قایق‌ها، قایق‌ها و پل‌های دروازه‌ای که برای شناسایی، قطع درختان، عبور از رودخانه، گشت‌زنی و سایر اهداف استفاده می‌شود، استفاده می‌شود. علاوه بر قایق های مسابقه ای مدنی و قایق های تفریحی، می توان از قایق های حمل و نقل مسافت کوتاه و قایق های ماهیگیری نیز استفاده کرد. یک قایق مانور ممکن است بسته به قایق و خالی بودن یا پر بودن کامل آن به پروانه های مختلفی مجهز باشد. علاوه بر موتورهای بنزینی، از موتورهای دیزلی و موتورهای الکتریکی نیز استفاده می شود که محدوده توان آنها بین 0.74 تا 221 کیلووات و رنج وزنی بین 10 تا 256 کیلوگرم است.  

بسته به قدرت آنها، موتورهای بیرونی قایق به 6 اسب بخار، 8 اسب بخار، 15 اسب بخار و 30 اسب بخار تقسیم می شوند. اکثر آنها موتورهای بنزینی دو یا چهار زمانه هستند. اکثر آنها دستی هستند. اپراتور جهت را با یک اهرم کنترل می کند. موتور دیزل معمولی نسبتا سنگین، ارزان و دارای آلودگی صوتی و آب جدی است. نیروی دریایی دو زمانه مقرون به صرفه تر، قدرتمندتر و ساده تر است. چهار زمانه با مصرف سوخت کم و کارایی بالا برای محیط زیست و سر و صدا بهتر است و دوام بیشتری دارد. 

هنگامی که یک موتور بیرونی بنزینی چهار زمانه به جای a استفاده می شود موتور دیزل دریایی سنتی، قدرت تضمین شده است، مصرف انرژی و آلودگی موتور به میزان قابل توجهی کاهش می یابد و موتور نیز کم صداتر است. بنابراین ترویج کشتی‌های ماهیگیری کوچک، کشتی‌های کشاورزی و کشتی‌های خود استفاده‌کننده صرفه‌جویی در انرژی ضروری است. کشتی های کوچک و قایق های ماهیگیری معمولاً دارای موتور بیرونی چهار زمانه به عنوان سیستم قدرت خود هستند.