Marine påhængsmotor

Marine påhængsmotorer er kraftanordninger, der fastgøres til bådens agterstavn og kan drive dem til at sejle. Den består primært af en motor og transmission, en operation, suspension og en bådpropel. Den er kompakt, let, nem at skille ad, nem at betjene og lav støj. Velegnet til brug i indre floder, søer og offshore. I militæret bruges det ofte i både, både og gatebroer, der bruges til rekognoscering, skovhugst, flodkrydsning, patruljering og andre formål. Udover civile kapsejladsbåde og yachter kan også kortdistancetransportbåde og fiskerbåde bruges. En manøvrebåd kan være udstyret med en række forskellige propeller afhængigt af båden og om den er tom eller fuldt lastet. Ud over benzinmotorer bruges også dieselmotorer og elmotorer med et effektområde på 0.74 til 221 kilowatt og et vægtområde på 10 til 256 kilogram.  

Afhængig af deres magt, båd påhængsmotorer er klassificeret i 6 hestekræfter, 8 hestekræfter, 15 hestekræfter og 30 hestekræfter. De fleste af dem er to- eller firetakts benzinmotorer. De fleste af dem er håndsvingede. Operatøren styrer retningen med et håndtag. Den konventionelle dieselmotor er relativt tung, billig og har alvorlig støj- og vandforurening; to-takts marinekraft er mere økonomisk, kraftfuld og enkel at betjene; XNUMX-takts er bedre for miljøet og for støj, med lavt brændstofforbrug og høj ydeevne, og det er mere holdbart. 

Når en firetakts benzinpåhængsmotor bruges i stedet for en traditionel marine dieselmotor, kraften er garanteret, energiforbruget og forureningen af ​​motoren reduceres markant, og motoren er desuden mere støjsvag. Det er derfor nødvendigt at fremme energibesparende små fiskeskibe, landbrugsskibe og skibe til selvbrug. Små fartøjer og fiskerbåde har typisk firetakts påhængsmotor som deres kraftsystem.