Marine dieselmotorer til salg

Marine dieselmotor har stor tilpasningsevne til alle slags skibe på grund af sin høje termiske effektivitet. God økonomi og let start. Anvendes til skibets hovedfremdrift og hjælpekraft til skibet.

Diesel marinemotor i henhold til sin rolle i skibet kan opdeles i hoved- og hjælpemaskineri. Værten, der bruges som fremdrift af skibet, og hjælpemaskineri, der bruges til at drive generatoren, luftkompressoren eller pumpen osv.
Skibsmotorer er dog meget tilbøjelige til at fejle og forårsager havkatastrofer, når de udsættes for barske miljøer.
For at sikre og forbedre pålideligheden af ​​marinemotorer er det bydende nødvendigt at vælge kvalificerede og garanterede motorer til skibe.

Som verdens førende producent af marinedieselmotorer, vi har en stærk produktionskapacitet og rig erfaring indenfor salg af dieselbådsmotorer og vedligeholdelse
Godkendelsesstandard: International Association of Classification Societies (iacs)

Hvordan vælger man dieselmotor til skib?

  1. Sørg først og fremmest for forsendelsesformål. Kun ved at bestemme formålet med skibet kan vi bestemme skibets type og hastighed, og om propellen er en pitch control propel eller en propel med fast stigning. Skib ved hydrodynamisk beregning (såsom CSIC forskningskapacitet på 704, 708), modeltanktest, bestemme hastigheden i henhold til kravene.
  2.  Propellens materiale, størrelse og form kan først bestemmes, efter at skibstypen er bestemt.
  3. Først efter bestemmelse af propellen kan dieselmotormodellerne bestemmes.

Skibet med høj hastighed, være som torpedoskib, patruljeskib er højere til hastighedskravet, så skibets dieselmotorhastighed ønsker noget højere, ligner tankskib, bulklastskib, cementskib, kemikalieskibet er ikke særlig højt til hastighedskrav, generelt 15 sektion er ok, sådan en generel 512 tur dieselmotor er nok.

Populære marinedieselmotormodeller

BRAND

DIESELMOTOR MODEL

MANB&W

(26MC, 35MC, 42MC, 50MC, 60MC, 70MC, 80MC, 90MC) (45GFCA, 55GFCA, 67GFCA, 80GFCA)

SULZER

(RTA48, RTA52, RD56, RTA58, RTA62, RLB66, RTA68, RND68, RTA72, RND76)

MITSUBISHIA

(UEC37, UEC45, UET45, UEC52, UET52, LU28, LU32, LU35, LU46, LU50)

YANMAN

165, 180, 200, 210, 240, 260, 280, 330

WARTSILA

6L20, 6L22, 6L26, 6L32

DAIHATSU

DS22, DK20, DK26, DK28, DK36

GDF广柴

230, 320, CS21, G26, G32

Som bedste producent af marinedieselmotorer, vi sælger motorer af alle ovennævnte mærker og andre.

Typer af bedste marinedieselmotorer

  • (1) Klassificering efter arbejdscyklus. Der er fire-takts og totakts skibsdieselmotorer.
  • (2) Luftindtag. Der er kompressorladede og ikke-kompressorer dieselmotorer.
  • (3) Krumtapaksel hastighed. Der er højhastigheds-, mediumhastigheds- og lavhastighedsdieselmotorer. Højhastighedsdieselmotor: N >1000r/min; Medium hastighed dieselmotor: N =300 ~ 1000r/min; Lavhastighedsdieselmotor: N <300r/min.
  • (4) Strukturelle egenskaber af dieselmotor til båd. Der er dieselmotorer af cylindrisk stempeltype og krydshovedtype; Der er enrækket cylinder og flerrækket cylinder dieselmotorer. Motorsamlinger og tilbehør
  • (5) Placeringen af ​​dieselmotorens udstødningsrør. Der er højre eller venstre enkeltrækkede dieselmotorer. Fra svinghjulsenden til den frie ende, den enrækkede dieselmotor på højre side af flyet, hvor cylinderens midterlinje kaldes den højre enkeltrækkede dieselmotor; Den venstre side kaldes den venstre enkeltrækkede dieselmotor.
  • (6) Styring af diesel marinemotor. Fra svinghjulsenden (effektudgangsenden) til den frie ende er der rotationer med uret og mod uret af dieselmotoren. Førstnævnte kaldes en dextral dieselmotor, sidstnævnte kaldes venstrehåndsdieselmotor.
  • (7) Kan skibsdieselmotoren vendes? Dieselmotoren, hvis krumtapaksel kun kan rotere i samme retning, kaldes en irreversibel dieselmotor; En reversibel dieselmotor, hvis krumtapaksel kan ændres med en styremekanisme.

Produktionsproces for marinedieselmotorer?

  • Bearbejdning — I bearbejdningsprocessen, marinemotorens cylinderblok, cylinderforing, krumtapaksel, knastaksel, plejlstang og andre nøgledele til høj præcision og højeffektiv behandling.
  • Assembly — Efter bearbejdning skal komponenterne samles i det korrekte drejningsmoment og rækkefølge som anvist af vores jobnavigationssystem.
  • Udrustning — Samlet motor placeret på en piedestal, ekstraudstyr såsom generatorer, pumper, kompressorer og kobling og eventuelle nødvendige rør. Efter kundens ønske kan motoren også udstyres med en elektrisk hydraulisk system til automatisk og fjernbetjening.
  • Test — Udstyr skal efter færdiggørelsen af ​​hver motor bestå den strenge test af kvalificerede ingeniører, og de faktiske arbejdsforhold under driftstilstanden svarer til skibet.
    Samtidig har også foretaget den yderligere inspektion, for at afgøre, om det er i overensstemmelse med skibets sikkerhed “og en japansk fiskerihal og den internationale sammenslutning af klassifikationsselskaber (IACS) medlemmer af standarden.
  • Transport — Motoren efter belægning, antirust, transport og kontrol, derefter pakning og forsendelse til hele verden.

Marinedieselmotorer er den mest populære type marinemotorer på markedet. De er i stand til at producere en stor mængde kraft og energi, mens de er i stand til at dreje hurtigt. Kvaliteten af ​​marinedieselmotordele skal være meget god.
Der findes mange typer marinedieselmotorer på markedet, men ikke alle er egnede til forskellige anvendelser. Hvis du vil finde ud af, hvad der er bedst for din båd, er det bedst at rådføre sig med vores marinedieselekspert eller producent.

Øjeblikkelig tilbud online

Kære ven, du kan indsende dit presserende behov online, vores personale vil straks kontakte dig. Hvis du har spørgsmål, så kontakt vores kundeservice via online chat eller telefon i tide. Tak for din anmodning online.

[86] 0411-8683 8503

tilgængelig fra 00:00 til 23:59

Adresse:Værelse A306, Bygning #12, Qijiang Road, Ganjingzi