Marine hydraulisk ventilblok

 1.Hydraulisk ventilblok rengøring

(1) Demontering. For hydraulisk ventil, selvom de fleste af delene er forbundet med bolte, er den hydrauliske ventil ikke adskilt i designet, hvis manglen på specialudstyr eller mangel på professionel teknologi og tvungen demontering, kan resultatet være skaden af ​​den hydrauliske ventil. Derfor bør vedligeholdelsespersonale før demontering mestre strukturen af ​​den hydrauliske ventilgruppe, og bør mestre forbindelsen mellem hver del og registrere positionsforholdet mellem forskellige dele i demonteringsprocessen.
(2) Kontroller og rengør. Kontroller ventilhuset og spolen og andre dele for at observere snavsaflejringen, på grundlag af ingen skade på arbejdsfladen, vil brugen af ​​børste, bomuldsgarn og ikke-metalskraber koncentrere snavsfjernelsen.
(3) groft vask. Spolen og ventillegemet placeres på renseboksens bakke, og den opvarmes og gennemblødes, og luften komprimeres i bunden af ​​rensetanken, og omrøringseffekten produceret af bobler bruges til at rense det resterende snavs, og ultralydsrensning er mulig under forudsætning af, at forholdene tillader det.
(4) Finvask. Højtrykspositioneringsrensning med renseopløsning og derefter varmlufttørring. I virksomhedens forhold kan du vælge den eksisterende opfrisker, ved nogle særlige lejligheder kan også bruges til økologiske rengøringsmidler, såsom benzin og diesel.
(5) Montering. Saml i henhold til det skematiske diagram af den hydrauliske ventil eller monteringsforholdet mellem de dele, der er registreret i demonteringen, og vær opmærksom på omhyggelig betjening i samlingsprocessen for at forhindre, at delene bliver beskadiget. For nogle originale tætningsmaterialer er det let at blive beskadiget i selve demonteringsprocessen, så de bør udskiftes under monteringen. Det konvekse hjul holder stemplet stigende og faldende, tætningsvolumenet falder og øges periodisk, og pumpen bliver ved med at absorbere og udlede olie.

2. Marine hydraulisk manifold blok størrelse reparation

Til reparations- og vedligeholdelsesprocesser omfatter den mange slags, i den marine hydrauliske ventilgruppe er vedligeholdelse en mere egnet og udbredt børstebelægningsvedligeholdelsesmetode, metoden kaldes også galvaniseringsvedligeholdelse.

For galvaniseringsreparations- og vedligeholdelsesmetoden er den rimelige reparationstykkelse inden for 0.12 mm, hvilket grundlæggende kan opfylde vedligeholdelseskravene for ensartet slid hydraulisk ventil, og yderligere behandling er stadig nødvendig efter reparation.

Ved reparation og vedligeholdelse af elektroplettering er den mere almindelige proces kemisk sammensat galvanisering, procesmetoden er udviklet baseret på moden galvaniseringsproces, dens fordele er bekvem betjeningsmetode, relativt simpelt udstyr og relativt lave omkostninger og relativt let at kontrollere reaktionen, i vedligeholdelsesprocessen af ​​hydraulisk ventilblok, i ventilhullet eller spoleoverfladen ved hjælp af processen kan udfælde en sammensat belægning af flere komponenter, belægningen og ophavsmetallet kan kombineres fast, og dets mekaniske styrke er relativt høj, den termiske ledningsevne er også relativt god, og dens termiske ekspansionskoefficient er relativt lav, ud over at friktionskoefficienten er relativt lav, og dens selvreparationsevne er også relativt stærk. Derfor kan denne metode opnå ideelle resultater i vedligeholdelsen af ​​marine hydrauliske ventiler blokerer.