Marine Hydraulisk Styretøj

1. Styretøjet vil ikke dreje

(1) Fjernbetjeningssystemet fejler, og betjeningen på maskinens side er normal.

For det elektriske fjernbetjeningssystem kan det være afbryderen (sikringen brændt, kontakten er svejsning eller dårlig kontakt, beskadigelse af elektriske komponenter osv.), det kan også være den mekaniske transmissionsdel af fejlen (såsom styrestangen sidder fast eller skal indsættes i bolten er ikke indsat osv.). Hvis styresystemet har en servo-hydraulisk cylinder, kan det også være afbrydelsen af ​​styreoliekilden (beskadigelse af hjælpepumpen, olieniveauet er for lavt), den servo-hydrauliske cylinder omløbsventil er ikke lukket, aflastningsventilens åbningstryk er for lav, eller vendeventil kan ikke forlade medianen.

(2) Hovedpumpen kan ikke levere olie.

Fejlsymptomet er, at styretøjet ikke kan rotere. Hvorvidt hovedpumpen ikke kan levere olie forårsager, at styretøjet ikke kan rotere, hvilket kan verificeres ved at skifte reserveklaveret.
Hvis pumpens variable mekanisme sidder fast, og de to hovedpumper deler en flydende håndtagsmekanisme, skal den variable mekanisme på den defekte pumpe frakobles, før den hydrauliske standby-pumpe kan udskiftes.
Hvis den hydrauliske pumpeenhed ikke kan starte, skal det undersøges, om der er en kredsløbsfejl. På dette tidspunkt skal det bemærkes, at nogle enheder har kædebeskyttelse - hovedpumpen kan ikke starte, før hjælpepumpen ikke startes, og drejningsmetoden kan bruges til at bestemme, om den hydrauliske pumpe har mekanisk modstand.
Hvis hydraulikpumpen kan fungere, men næsten intet olietryk, med undtagelse af hovedolievejkantspassagen eller lækagemulighed, dvs. hovedpumpen ikke tilfører olie, kan på det ventilstyrede åbne rathydrauliske system først kontrollere, om den cirkulerende olietank mangler olie, eller sugerøret er blokeret; For det pumpestyrede styretøj skal pumpens variable mekanisme kontrolleres, om den normale drift kan udføres med metoden til maskinsidedrift. Hvis den variable mekanisme sidder fast, differentialstempelkontrololien er afbrudt, eller oliekredsløbet er blokeret, stiften til flydende håndtagsmekanisme er knækket, eller energilagringsfjederen er for blød, kan den ved siden af ​​liggende betjening ikke få hydraulikpumpen til at forlade midten position. Om nødvendigt kan pumpens variable mekanisme eller selve pumpen demonteres for at identificere skaden på de arbejdende dele.

(3) Hovedolie i vejkanten eller alvorlig lækage.

Symptom Suge- og afgangsolietrykket for hovedpumpen er ens (svarende til et arbejdstryk for hjælpepumpen). Den vigtigste olievejspassage er forårsaget af, at standby-pumpen låser løst (omvendt), bypass-ventilåbning, sikkerhedsventilens åbningstryk er for lavt eller puden op, ventilstyringssystemet kan også være forårsaget af svigt i vendeventilen kan ikke forlade medianen.

(4) Hovedoliekredsløbet er blokeret, eller rorets rotation er blokeret.

Fejlsymptomer hovedpumpe udleder højt olietryk, støj, sikkerhedsventil åben. Den største årsag til blokeringen af ​​hovedolieruten kan være, at pumpeventilen og cylinderventilen ikke er åbnet, eller at væskekontrollåseventilen på hovedolieruten ikke kan åbnes.

2. Drej kun roret i én retning

(1) Fjernbetjeningsstyring kan kun være envejsstyring, manuel styring ved siden af ​​maskinen er normalt. Årsagen kan være elektrisk fjernbetjeningskredsløbsfejl (såsom magnetventilspolebrud) eller styring med servohydraulisk cylinderside alvorlig lækage forårsaget.

(2) Variabel pumpe kan kun udtømme envejsolie. Årsagen kan være, at envejsbetjeningen af ​​den variable pumpemekanisme er vanskelig, såsom en envejsstop eller blokering af differentialstempelkontrololiehullet.

(3) Hovedoliekredsløbet er blokeret eller forbigået i én retning. Årsagen kan være, at åbningstrykket på aflastningsventilen på den ene side er for lavt, eller at en af ​​hovedolielåseventilerne ikke kan åbne under olieretur.

3. Unormal støj og vibrationer i styretøjet

(1) Flydende støj. Systemet producerer kavitation, det lukkede system er ikke helt tømt for luft, eller olieforsyningen er utilstrækkelig; Det kan også være, at oliestanden i tanken er for lav, oliesugefilteret er blokeret eller sugerøret lækker; Når olietemperaturen er for lav, og olien Hertz er for stor, kan der desuden forekomme væskestøj.
(2) Unormal støj fra hydraulikpumpeenheden. Det kan være, at pumpen og motoren ikke er justeret korrekt, eller at lejer eller andre bevægelige dele i pumpen er beskadiget.
(3) Rør eller andre komponenter er ikke fastgjort.
(4) Stempelpakningen på styrehydraulikcylinderen er for stram.
(5) Nogle former for hovedoliekredsløbslåseventiler er lette at give bank, når roret roterer hurtigere under påvirkning af negativt drejningsmoment.
(6) Slid på rorsøjleleje eller dårlig smøring.
(7) Rorets leje er beskadiget af ydre kræfter og deformeret.
(8) Roret er unøjagtigt, det vil sige, at fejlen mellem den faktiske rorvinkel og kommandororets vinkel overstiger ± 1O, når roret er stoppet, så skal styretøjet efterjusteres.