Námořní poplašný systém
Námořní poplašný systém včetně obecného nouzového poplachového systému, požárního poplachového systému, poplachového indikačního systému, motorového telegrafního systému, inženýrského poplachového systému, nemocničního přivolávacího systému, přivolávacího systému ledničky, poplachového systému můstkové navigace atd.
Obecně platí, že automatická poplašná zařízení vydávají poplachové signály přes snímací komponenty a vysílače a působí na poplachy prostřednictvím přenosových jednotek, jako jsou zesilovače, ovladače, vstupní a výstupní obvody, a vysílají zvukové a vizuální poplachové signály.
Obvykle jsou poplachové signály rozděleny do několika skupin podle povahy poruchy a seskupeny do poplachů. Jako je porucha zastavení hlavního motoru, porucha zpomalení hlavního motoru, poruchy řízení a dalších hlavních pomocných mechanických zařízení a obecné poruchy.
Někdy je poplachový signál rozdělen do několika přirozených oblastí podle oblasti poplachu pro oblastní poplach. Například požární a kouřové hlásiče zahrnují: hlásiče na palubě lodi, na palubě kormidelny, na levé straně hlavní paluby a na pravé straně hlavní paluby.
Systém detekce požáru a poplašný systém
Systém, který monitoruje požáry lodí a varovné signály a vysílá zvukové a světelné poplašné signály. Skládá se ze tří částí: hlásič požáru, centrální řídicí stanice a poplašné zařízení.
Po zjištění požáru nebo požární výstrahy centrální řídicí stanice vyšle speciální zvukové signály tempa a blikající signály do hlásičů instalovaných ve strojovně, centrálním dispečinku strojovny, ubytování posádky atd. a označí místo požáru. .
Naše společnost Gosea Marine poskytuje různé druhy požární poplachy, Automatický alarm citlivý na teplotu, Automatický poplašný systém s detekcí kouře, Fotosenzitivní automatický poplašný systém, Etc.
Nouzový poplašný systém
(1) Loď musí být vybavena univerzálním nouzovým poplachovým systémem pro jednosměrnou komunikaci, který je slyšet po celé lodi ve všech obytných místech, kde běžně pracuje posádka, a na otevřené palubě osobní lodi. Na osobních lodích se poplachový signál přenáší na posádku a cestující dvěma samostatnými linkami.
(2) Když selže hlavní zdroj napájení, obecný nouzový poplachový systém by měl být schopen automaticky přepnout na nouzový zdroj energie.
(3) Všeobecný nouzový poplachový systém by měl být možné ovládat na můstku a požární stanici.
(4) Rozvodná skříň pro univerzální nouzový poplašný systém musí být umístěna na vhodném místě nad přepážkovou palubou.
(5) Když jsou všechny dveře a průchody zavřené, musí být hladina akustického tlaku akustického poplašného signálu alespoň 75 dB(A) ve spánku v kabině a 1 m od zdroje zvuku a musí být alespoň o 10 dB(A) vyšší než hladina okolního hluku při běžném provozu zařízení lodi plující za dobrého počasí.
(6) S výjimkou elektrického zvonku by frekvence různých zvukových signálů měla být mezi 200–2 500 Hz.
Alarmový systém převodky řízení
Poplašný systém používaný při selhání převodky řízení. Typy poruchových alarmů obvykle zahrnují: alarm selhání napájení kormidelního zařízení, alarm přetížení kormidelního zařízení, alarm překročení limitu úhlu kormidla a alarm selhání napájení kompasu. Alarm je obecně ve formě zvuku a světla a zároveň je vybaven ručním spouštěcím tlačítkem a testovacím tlačítkem.
Alarmový systém lodního motoru
Systém, který automaticky vysílá poplašný signál, když jsou provozní podmínky hlavního a pomocného motoru ve strojovně abnormální. Automatický poplachový systém se obecně skládá z vysílačů signálu, automatických poplachů a audio zařízení.
Podle komponent, které systém tvoří, se dělí na kontaktní systém složený z relé a bezkontaktní systém složený z tranzistorů nebo logických obvodů. Bez ohledu na to, jaký typ systému musí splňovat následující požadavky:
Pokud nedojde k poruše, zvukové a světelné signály alarmu by měly zmizet, svítí pouze „kontrolka stavu normálního provozu“; při poruše zhasne kontrolka normálního provozního stavu a vydá se zvukový a světelný signál alarmu (zvuk, bliká) a služebník stiskne Po ztlumení tlačítka zvuk ustane a světelný signál přestane blikat na ploché světlo; kontrolka po odstranění závady zhasne.
Kromě toho, aby se zabránilo falešným poplachům, měla by být ve vstupním obvodu poplašného systému zpožďovací linka; Aby bylo možné kdykoli zkontrolovat, zda je samotný systém v pořádku, měl by mít poplašný systém funkci samokontrolního poplachu a testovací tlačítko poplachu.
Okamžitá nabídka online
Vážený příteli, svou naléhavou potřebu můžete zadat online, naši zaměstnanci vás budou neprodleně kontaktovat. Máte-li jakékoli dotazy, obraťte se včas na náš zákaznický servis prostřednictvím online chatu nebo telefonu. Děkujeme za vaši žádost online.
[86] 0411-8683 8503
k dispozici od 00:00 – 23:59
Adresa:Pokoj A306, budova č. 12, Qijiang Road, Ganjingzi
E-mail: sales_58@goseamarine.com
