Hélice maritime et océanique

Elica di mutore di barca hè una struttura rotativa in forma di fan attaccata à u hub da pale. A superficia di a lama hè spirale o simili in forma. In u risultatu di a so alta efficienza è di a bona prestazione idrodinamica, l'elica di navi sò sempre state a prima scelta per a propulsione di a nave, è a so prestazione affetta direttamente a nave.

Propeller chì travaglia in u campu di flussu non-uniforme, per via di l'eterogeneità, u campu di flussu in u prucessu di funziunamentu di l'elica di barca, a cavitation appare facilmente nantu à a pala, chì provoca a vibrazione viulente di a poppa, chì porta à l'erosione di cavitation di l'elica, chì causanu effetti dannosi cum'è u rumore. Cusì, sia l'efficienza di a pala di l'elica, a cavitazione, a vibrazione, a denudazione, è altri fattori di rendiment deve esse cunsideratu durante a fase di cuncepimentu.

Per aumentà l'affidabilità di u funziunamentu di a nave, hè essenziale di sceglie a fabricatore di l'elica marina chì prupone eliche qualificate è garantite.
I standard di e nostre eliche per barche: Associazione Internaziunale di Società di Classificazione (I.A.C.S.)

Elica di barca è nave d'alta prestazione in vendita

A nostra sucietà hà e capacità di ricerca è cuncepimentu per eliche di navi à passo fissu, celiche a passo onrollable, pales d'hélice réglables e mozzi d'elica, è pò ancu furnisce a produzzione di varii i prudutti di u sistema di propulsione cum'è un cappucciu di paddle fin. Gosea marine pò ancu furnisce i prudutti di l'elica marina diversificati diversi materiali cum'è leghe di rame, acciai inossidabili, leghe basate in nichel, fibra di carbonu / materiali compositi, ecc. 

A nostra cumpagnia hè passata qualità ISO 9001 certificazione di u sistema di gestione è hè statu ricunnisciutu da e principali società di classificazione cum'è CCS, LR, DNV, LR, BV ABS è IRS. 

Per assicurà a qualità di u produttu è u tempu di consegna, a fabbrica hà introduttu l'equipaggiu avanzatu di pruduzzione è trasfurmazioni da Germania. U nostru equipamentu hà un diametru massimu di trasfurmazioni di 12.5 m; un'altezza massima di passaghju di 6 m; un diametru di u bancu di travagliu di 10.5 m; una capacità di carica massima di 300 tunnellate; è una precisione di trasfurmazioni più altu di 0.01 mm. Fornite à i clienti prudutti d'alta qualità hè a ricerca di Gosea Marine. 

Marine-hélice
Marine-hélice

Tipi di eliche di navi

Per migliurà a prestazione di l'elica per a barca, adattà megliu à e cundizioni di navigazione è sfruttà pienamente a putenza di u mutore principale, e seguenti eliche speciali sò state sviluppate basatu annantu à l'elice ordinarie.

Hélice à pas contrôlable

Hè pussibule aghjustà u pitch di a nave per maximizà a putenza di u mutore principale; questu migliurà l'efficienza di propulsione, è a direzzione di rotazione di u mutore principalu ùn hè micca cambiata quandu a nave inverte. In i battelli di pesca è i rimorchiatori, l'elice di pitch cuntrullabile offre una migliore adattabilità à i cambiamenti di carichi di pale. In cuntrastu, u diametru di u centru di l'elica di pitch cuntrullabile hè assai più grande di quellu di l'elice ordinariu, è a seccione di a radica di a pala hè grossa è stretta. A so efficienza hè più bassa di quella di l'elica ordinaria di velocità constante in cundizioni normali di u funziunamentu, è hè caru è cumplessu di mantene.

Adjustable-Pitch-hélice
Hélice canalisée

Ugelli Kort è eliche canalizzate

 Un duct circular cù una seccione in forma d'ala hè aghjuntu à u bordu esterno di una elica ordinaria. Cunnisciutu cum'è un tubu fissu, u tubu hè fissatu à u cascu è serve cum'è una pala di timone, è ancu esse cunnessu à u timone rotante. Un'elica di barca di duct pò aumentà l'efficienza di propulsione, ma u so rendimentu inversu hè poviru. I navi cù l'elica di duct fissu anu un diametru di rotazione più grande, è i navi cù l'hélice di duct rotative anu migliuratu u rendiment di turnazione.

Eliche tandem in vendita

Mettite dui o trè eliche ordinarie nantu à u stessu arbu è rotate in a listessa direzzione. U diametru ristrettu di l'elica pò aumentà l'area di e pale è assorbe più putere, chì hè benefica per ammortizà e vibrazioni o evitendu a cavitazione. Hè più difficiuli di organizà è installà l'elice tandem, è l'arbulu si estende più. L'elice tandem anu menu applicazioni.

Tandem-hélice

Prucessu di pruduzzione di l'elica di barche

elica marina

Hélice de navire à contre-rotation

 Dui eliche di navi ordinarie sò muntate nantu à l'arbureti interni è esterni cuncentrichi, chì giranu in direzzione opposta à una velocità constante. Malgradu a so efficienza ligeramente più altu nantu à una sola elica, a so struttura di l'arbureti hè cumplessa è ùn hè micca stata aduprata nantu à grandi navi perchè riduce a perdita di rotazione di veglia.

Tuttavia, u mecanismu hè estremamente cumplessu, caru è propensu à i danni di a lama, per quessa, hè utilizatu solu per uni pochi di navi portu o navi chì anu assai bisogni di manipolazione speciale.

  • Modu modulare 

    A piastra di pitch hè necessaria per scrapping superficia spirale in u prucessu di muffa di sabbia, è a so precisione influenza direttamente a qualità di u pruduttu finitu di a lama. Quandu si determinà a dimensione di a piastra di pitching, avemu da cunsiderà u pitch di a pala, a cuntrazione di u materiale di casting dopu à versà, u grossu di u bancu, è e caratteristiche geometriche di l'elica.

  • Casting di muffa

    L'elica di u bastimentu hè struitu cù un muffa di sabbiatura, a superficia di l'elica hè situata sottu à u moldu, è a volta hè situata sopra u muffa. Per u modellu di sabbia, cumprità prima una superficia cilindrica adattata cù una piastra di pitch triangulare, è dopu aduprate un scraper per scrape obliquely a superficia spirale longu l'assi di a piastra spirale. Solu un scraper hè necessariu. Per mezu di pitch lineari radiali è pitch, un paru di scrapers sò aghjuntu à e lame equidistanti. Allora l'alea fusa hè versata in u moldu.

  • Trattamentu di l'hélice

    Prucessu: tagliate a porta di versazione, riser, tramindui l'estremità di u prucessu di u mozzu è u foru di l'arburetu, inserite u foru in a chjave, scrape the shaft hole, process the blades on the leave and back, and perform balance experience. Quandu si tratta di risers, porte è altre parti à l'estremità frontale è posteriore di u hub, creanu dui punti di dati à l'avanti è à l'arrière di u hub è poi perforà i buchi longu u centru di u centru è in a groove di u pirtusu. L'annullamentu pò esse realizatu nantu à un tornu o una macchina boring. Alcune grandi lame ponu ancu esse trattate cù fila di boring verticali o orizontali autofatti. In generale, un mudellu o un fustu di mostra serà preparatu per verificà a qualità di trasfurmazioni.

  • Trattamentu di Blade

    Sicondu a misurazione di l'elica, tracciate a linea di a lama di rutina è cisela fora Per a parte eccessiva, processate e foglie è u spinu di e foglie. A pala hè trattata cù a pala cum'è u pianu di riferimentu. Dopu à u trattamentu di a foglia, aduprate cum'è un pianu di riferimentu per ri-misurà u grossu di a lama, è determinà u grossu di a capa di metallu secondu e esigenze di u disegnu. Da u spinu di a lama, a prima perforazione, u gruixu di a capa di metallu à a prufundità di perforazione, u pirtusu di a prufundità, Scavà a curva di a forma di a superficia dentale è poi caccià a capa di metallu eccessiva longu a lama.

  • Elica per l'imballaggio in barca

    Gosea Shipping imballa cù cura l'elica in acciaio inox. U bordu di l'elica hè prutettu da un cartone ondulatu. Tuttu u fuselagiu hè impannillatu cù film plasticu è pusatu in modu sicuru in una scatula di plywood per evità danni di a superficia o corrosione durante u trasportu à longa distanza.

    Se vulete sapè più nantu à l'elica marina, pudete leghje a pagina Gosea Marine: A megliu cunniscenza di l'elica marina.

 

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