সামুদ্রিক হাইড্রোলিক মোটর

সামুদ্রিক জলবাহী পাম্প এবং মোটর কাজের অবস্থা ভিন্ন, তাদের কর্মক্ষমতা প্রয়োজনীয়তা একই নয়, তাই একই ধরণের হাইড্রোলিক মোটর এবং হাইড্রোলিক পাম্প, এখনও অনেক পার্থক্য রয়েছে।
প্রথমত, হাইড্রোলিক ইঞ্জিনটি ইতিবাচক এবং বিপরীত হতে সক্ষম হওয়া উচিত, তাই এর অভ্যন্তরীণ কাঠামো প্রতিসম। হাইড্রোলিক ইঞ্জিনের গতি পরিসীমা যথেষ্ট বড় হওয়া প্রয়োজন, বিশেষ করে এর ন্যূনতম স্থিতিশীল গতির জন্য কিছু প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। অতএব, এটি সাধারণত রোলিং বিয়ারিং বা হাইড্রোস্ট্যাটিক স্লাইডিং বিয়ারিং ব্যবহার করে; দ্বিতীয়ত, যেহেতু হাইড্রোলিক মোটর ইনপুট চাপ তেলের অবস্থার অধীনে কাজ করে, এটির স্ব-প্রাইমিং ক্ষমতা থাকতে হবে না, তবে প্রয়োজনীয় শুরুর টর্ক প্রদানের জন্য এটির একটি নির্দিষ্ট প্রাথমিক সিলিং প্রয়োজন।
এই পার্থক্যগুলির কারণে, হাইড্রোলিক মোটর এবং পাম্প গঠনে একই রকম, কিন্তু বিপরীতভাবে কাজ করতে পারে না।