Относно системата за морска котвена лебедка
Морски брашпили идват с мотор, верижно колело за котва, барабан на лебедка, верижно колело за котва и опора. С барабана на лебедката, монтиран на опората, двигателят е свързан към анкерното зъбно колело и главния вал на барабана на лебедката чрез веригата на зъбното предаване, резервен барабан е монтиран в задната част на опората, резервният барабан и барабанът на лебедката са разположени концентрично и съединител е прикрепен между резервния барабан и барабана на лебедката.
Полезните модели котви за брашпила също са оборудвани с резервен барабан, който подобрява не само способността на кораба да спасява и конструира, но също така и неговата безопасност.
Какво е брашпилна котва
Брашпили за морски котви са основно предназначени да стабилизират позицията на кораба по време на закотвяне. Той контролира скоростта и въртенето на кораба по време на маневри за акостиране. Съдържа първичен двигател, редуктор, съединител, лебедка, верижен диск, спирачки и устройства за управление.
While both the marine windlass and winch involve the winding and unwinding of cables or ropes, their specific functions and applications differ. The windlass is dedicated to anchoring operations, while the marine winch is a more versatile device used for a range of pulling and lifting tasks on a boat or ship.
Types of Anchor Windlass for Sale
There are seven types: електрически Windlass, Хидравличен Windlass, Diesel engine driven windlass, Manual anchor хаспел, Съчетание хаспел, вертикален хаспел, Хоризонтален хаспел.
Vertical Windlass On Ship:
Since their power part is under the deck, they take up little deck space. Vertical windlasses are usually found on warships. Because large ships have relatively large windlasses, the bow deck is unfavorable for the operation, so vertical windlasses are often used instead.
Horizontal Windlass On Ship:
Horizontal windlasses have a horizontally oriented drum or gypsy. They are often larger in size and suitable for boats with more deck space. Horizontal windlasses can handle chain and rope rode and provide excellent control during anchor handling.
Electric Windlass for Boat
Electric Anchor Windlass are popular due to their convenience and ease of use. They are powered by an electric motor, typically connected to the vessel’s battery or electrical system. Electric windlasses offer controlled and efficient deployment and retrieval of the anchor, often with the ability to operate remotely from the helm.
Hydraulic Anchor Windlass:
Hydraulic windlasses are powered by marine hydraulic systems, utilizing pressurized fluid to drive the windlass. They are known for their high power and reliability, making them suitable for larger vessels. Hydraulic windlasses provide strong pulling force and smooth operation.
Diesel Engine Driven Windlass
A diesel engine-driven windlass refers to an anchor windlass system that is powered by a diesel engine. It is commonly found on larger vessels, such as commercial ships, ocean-going vessels, or larger yachts.
These windlass systems typically consist of a дизелов двигател, a transmission or gearbox to transfer power to the windlass mechanism, and a drum or gypsy to handle the anchor chain or rope. The operator can control the windlass operation from a control panel or station, allowing for precise handling and control during anchoring operations.
Manual Anchor Windlass On Ship
Manual windlasses require physical effort from the user to operate. They are usually equipped with a hand crank or handle that is turned to raise or lower the anchor. Manual windlasses are simple, reliable, and commonly found on smaller boats or as backup systems on larger vessels.
Anchor Windlass Parameter Table
Морска лебедка на Gosea Marine
- Барабанна трансмисионна структура: използва се двустепенен режим на предаване на предавките.
- Директно задвижването на барабана е съединителят. Телените въжета могат лесно да се сменят или завъртят в друга посока чрез промяна на посоката на въртене.
- Фиксиране на телено въже: монтирайте Pt винт на барабана, което е по-безопасно от обикновеното фиксиране на телено въже. Предотвратява излизането на стоманеното въже.
- За спиране се използва електромагнитно спиране. Изберете спирачни накладки, които са устойчиви на износване. Той е прост и не изисква регулиране на хлабината. Спирачката ще започне автоматично при изключване на захранването. Може да контролира разстоянието на падане за тежки товари, което е безопасно и надеждно.
- Скоростна кутия: изработена от сферографитен чугун fcd-45# стомана. Издръжлив и твърд.
- Специален двигател: изолация тип B, голям стартов момент, малка инерция, ниско температурно покачване и може да работи често за дълго време.
- За предавателното устройство е използвана висококачествена стомана. Необходима е прецизна обработка и термична обработка. Сред неговите характеристики са устойчивост на износване, нисък шум, висока ефективност на шофиране и добра производителност.
- Машинно приспособление: стандартно заваряване на канална стомана. Използва се в строителни обекти, складове, пристанища и др.
Поддържащи продукти за брашпила
Морски брашпили и анкерни съоръжения се наричат също анкерни съоръжения. Отнася се за стопер на морската верига на кораба, котвена верига, брашпил, котва и спомагателно оборудване.
Стопер за морска верига
Стопери за котвена верига са предназначени да предотвратят директното издърпване на котвените вериги върху брашпила чрез бързо закрепване на веригата.
Котвените вериги са захванати от верижни стопери, за да се предотврати изплъзването им, когато корабът плава или закотвя. Наричат се още стопери за анкерни вериги или верижни стопери. Стоперът на веригата трябва да издържа на натоварване, еквивалентно на анкерната верига, и напрежението му не трябва да надвишава 90% от границата на провлачване. При тези условия стоперът на веригата трябва да може да издържи 80% от минималното натоварване на скъсване на веригата, която минава през него.
Той е прикрепен между лебедката и верижния цилиндър и е отделен от верижното колело. Тъй като котвата е прибрана и закотвена, веригата на котвата и силата на издърпване на котвата няма да бъдат предадени към зъбното колело на котвата. Стоперите за вериги включват спирални, лостови, тип език, дяволски нокът и верижни стопери с ролков нож.
Нашата морска котвена верига
Морските котвени вериги свързват котвата с корпуса и се използват за прехвърляне и буфериране на външни сили. Котвени вериги също може да причини триене.
Веригите могат да бъдат класифицирани в два типа въз основа на вида на връзката, която имат: зъбни вериги и вериги без зъбни колела. Когато размерът и материалът на веригата са еднакви, веригата с верига има по-голяма здравина, деформацията е малка и не се усуква при подреждане, така че се използва широко на морски кораби. Вериги без предавки обикновено се намират на малки лодки.
Базиран на Методът на производство котвените вериги могат да бъдат разделени на котвени вериги от лята стомана, електрически заварени и ковани котвени вериги. При производството на анкерни вериги се използват три вида стомана: AM1, AM2 и AM3. AM1 стомана за котвена верига е шлайфана стомана, AM2 е шлайфана финозърнеста стомана. Размерът на верижното звено може да бъде намален по подходящ начин, ако за същия кораб е избрана здрава стомана.
Препоръчваме: нашата морска котва
Съгласно спецификацията на оборудването на избора, корабът трябва да носи броя и теглото на котвите. Може също така да се определи от водоизместимостта на кораба, площта на вятъра, устойчивостта на приставката, дълбочината на закотвяне и дължината на веригата. Котвите, в малка котва, не правят конкретни разпоредби. Корабите обикновено имат три основни котви (две бокс котви и една резервна котва). В резултат на малката надстройка на лодката, подводните котви са с къса дръжка, за да се избегнат трудности при оформлението. Една котва трябва да може да достигне максималната сила на задържане при номиналното тегло и трябва да може бързо да се захване в различни условия на подпочвата при всякакви условия на падане. Когато котвата се вдигне, е лесно да се измъкне от почвата. Вериги за котва, отвори за котва или рамки за котва работят добре с него.
Носовите котви, които обикновено се използват на търговските кораби, са всички безпръчкови котви, докато кърмовите котви понякога се използват с прътови котви или котви тип лястовича опашка.
Незабавна оферта онлайн
Скъпи приятелю, Благодарим ви, че се свързахте с нас. Разбираме спешността на вашите нужди и сме тук, за да ви помогнем. Можете удобно да изпратите вашите неотложни изисквания онлайн и нашият специализиран персонал ще се свърже незабавно с вас, за да ви предостави необходимото съдействие.
[86] 0411-8683 8503
на разположение от 00:00 – 23:59ч
Адрес:Стая A306, сграда №12, Qijiang Road, Ganjingzi
E-mail: sales_58@goseamarine.com
