Хидравличен вентилен блок

A хидравличен клапанен блок, известен също като хидравличен колектор or хидравличен клапанен колектор, е компонент, използван в хидравличните системи за управление на потока на хидравличната течност. Той се контролира от маслото под налягане на клапана за разпределение на налягането. Обикновено се комбинира с електромагнитния вентил за разпределение на налягането и може да се използва за дистанционно управление на включването и изключването на тръбопроводната система за нефт, газ и вода на водноелектрическите централи. Обикновено се използва за затягане, контрол, смазване и други маслени пътища. Има директно движение и пионерство, многоцелево пионерство.

Хидравличните вентили, монтирани на клапанния блок, могат да бъдат различни видове, включително насочващи клапани, предпазни клапани, възвратни клапани, клапани за контрол на потока и др. Тези вентили обикновено се монтират на блока с помощта на резбови връзки или фитинги за бързо освобождаване.

Тип морски хидравличен колектор

Според класификацията на метода на управление: ръчно, електрическо управление, хидравлично управление.

Класифицирани по функция: вентил за потока (дроселна клапа, вентил за регулиране на скоростта, шунтов събирателен клапан), клапан за налягане (предпазен клапан, редуцир вентил, клапан за последователност, разтоварващ клапан), насочващ клапан (магнитен клапан, ръчен клапан, еднопосочен клапан, еднопосочен клапан за управление на течността).

Според метода на монтаж: пластинчат клапан, тръбен клапан, суперпозиционен клапан, резбован патронен клапан, капачен клапан.

Според режима на работа: ръчен клапан, мобилен клапан, електрически клапан, хидравличен клапан, електрически хидравличен клапан и т.н.

Поддръжка и ремонт на морски хидравличен вентилен блок

 1. Почистване на блока на хидравличния клапан

(1) Разглобяване. За хидравличен клапан, въпреки че повечето от частите са свързани с болтове, хидравличният клапан не е разглобен в дизайна, ако липсата на специално оборудване или липсата на професионална технология и принудителното разглобяване, резултатът може да бъде повреда на хидравличния клапан. Ето защо, преди разглобяване, персоналът по поддръжката трябва да овладее структурата на групата хидравлични клапани и трябва да овладее връзката между всяка част и да запише връзката между различните части в процеса на разглобяване.
(2) Проверете и почистете. Проверете тялото на клапана и макарата и други части, за да наблюдавате отлагането на мръсотия, въз основа на липса на повреда на работната повърхност, използването на четка, памучна прежда и неметален скрепер ще концентрира отстраняването на мръсотията.
(3) грубо измиване. Макарата и тялото на клапана се поставят върху тавата на кутията за почистване и се нагряват и накисват, а въздухът се компресира на дъното на резервоара за почистване и ефектът на разбъркване, произведен от мехурчета, се използва за почистване на остатъчната мръсотия, и ултразвуковото почистване е осъществимо при условие, че условията го позволяват.
(4) Фино измиване. Почистване с позициониране под високо налягане с почистващ разтвор и след това сушене с горещ въздух. В условията на предприятието можете да изберете съществуващия освежител, в някои специални случаи може да се използва и за органични почистващи препарати, като бензин и дизел.
(5) Сглобяване. Сглобете според схематичната диаграма на хидравличния клапан или връзката на сглобяване на частите, записана при разглобяването, и обърнете внимание на внимателната работа в процеса на сглобяване, за да предотвратите повреда на частите. За някои оригинални уплътнителни материали е лесно да се повредят в самия процес на разглобяване, така че те трябва да бъдат заменени по време на монтажа. Изпъкналото колело кара буталото да се издига и спуска, обемът на уплътнението периодично намалява и се увеличава, а помпата продължава да абсорбира и изпуска масло.

2. Морски хидравличен колекторен блок ремонт

За процеса на ремонт и поддръжка той включва много видове, в групата на морските хидравлични клапани поддръжката е по-подходящ и широко използван метод за поддръжка на покритие с четка, методът се нарича също поддръжка на галванопластика.

За метода за ремонт и поддръжка на галванопластика, разумната дебелина на ремонта е в рамките на 0.12 mm, което може да отговори основно на изискванията за поддръжка на равномерно износване на хидравличния клапан и е необходима допълнителна обработка след ремонта.

При ремонт и поддръжка на галванопластика по-често срещаният процес е химическо композитно галванопластика, методът на процеса е разработен въз основа на зрял процес на галванопластика, неговите предимства са удобен метод на работа, сравнително просто оборудване и сравнително ниска цена и сравнително лесен за контрол на реакцията, в процеса на поддръжка на блока на хидравличния клапан, В отвора на клапана или повърхността на макарата, използвайки процеса, може да се утаи композитно покритие от повече компоненти, покритието и основният метал могат да бъдат здраво комбинирани и неговата механична якост е сравнително висока, топлопроводимостта също е сравнително добър и неговият коефициент на топлинно разширение е сравнително нисък, в допълнение към коефициента на триене е сравнително нисък и способността му за самовъзстановяване също е сравнително силна, следователно този метод може да постигне идеални резултати при поддръжката на морски блок на хидравличните клапани.

Незабавна оферта онлайн

Скъпи приятелю, можете да изпратите вашата неотложна нужда онлайн, нашият персонал ще се свърже незабавно с вас. Ако имате някакви въпроси, консултирайте се с нашето обслужване на клиенти чрез онлайн чат или телефон своевременно. Благодарим ви за вашата заявка онлайн.

[86] 0411-8683 8503

на разположение от 00:00 – 23:59ч

Адрес:Стая A306, сграда №12, Qijiang Road, Ganjingzi