Сістэма марской сігналізацыі

Марская сігналізацыя уключаючы агульную сістэму аварыйнай сігналізацыі, сістэму пажарнай сігналізацыі, сістэму індыкацыі трывогі, сістэму рухавіка, тэлеграфную сістэму, сістэму сігналізацыі інжынера, сістэму выкліку ў бальніцы, сістэму выкліку халадзільніка, сістэму сігналізацыі навігацыйнай гадзіны і г.д.

Як правіла, аўтаматычныя прылады сігналізацыі выдаюць сігналы трывогі праз датчыкі і перадатчыкі і дзейнічаюць на сігналы трывогі праз блокі перадачы, такія як узмацняльнікі, кантролеры, ланцугі ўваходу і выхаду, і пасылаюць гукавыя і візуальныя сігналы трывогі.
Звычайна сігналы трывогі падзяляюцца на некалькі груп у залежнасці ад характару няспраўнасці і групуюцца па сігналах трывогі. Такія, як няспраўнасць галоўнага рухавіка, няспраўнасць галоўнага рухавіка, няспраўнасць рулявога механізму і іншага асноўнага дапаможнага механічнага абсталявання, а таксама агульныя няспраўнасці.
Часам сігнал трывогі дзеліцца на некалькі натуральных зон у адпаведнасці з зонай трывогі для зоны трывогі. Напрыклад, да пажарнай і дымавой сігналізацыі адносяцца: сігналізацыя на палубе лодкі, палубе рулявой рубкі, па левым борце галоўнай палубы і па правым борце галоўнай палубы.

Сістэма выяўлення пажару і сігналізацыі

Сістэма, якая кантралюе карабельныя пажары і папераджальныя знакі і пасылае гукавыя і светлавыя сігналы трывогі. Ён складаецца з трох частак: пажарнага апавяшчальніка, цэнтральнай станцыі кіравання і сігналізацыі.
Пасля выяўлення пажару або папярэджання аб пажары цэнтральная станцыя кіравання пасылае гукавыя сігналы спецыяльнага тэмпу і міргаючыя сігналы на сігналізацыю, усталяваную ў машынным аддзяленні, цэнтральнай дыспетчарскай машыннага аддзялення, у жылых памяшканнях экіпажа і г.д., і паказвае месца пажару. .
Наша кампанія Марская Гося забяспечвае розныя віды пажарныя апавяшчальнікіАўтаматычная сігналізацыя, адчувальная да тэмпературыАўтаматычная сістэма сігналізацыі з датчыкам дымуСвятлоадчувальная аўтаматычная сігналізацыя, І г.д.

Сістэма аварыйнай сігналізацыі

(1) Карабель павінен быць забяспечаны універсальнай сістэмай аварыйнай сігналізацыі для аднабаковай сувязі, якая павінна быць чутная на ўсім судне ва ўсіх жылых памяшканнях, дзе звычайна працуе экіпаж, і на адкрытай палубе пасажырскага судна. На пасажырскіх суднах сігнал трывогі павінен перадавацца экіпажу і пасажырам па дзвюх асобных лініях.
(2) Пры збоі асноўнага крыніцы сілкавання агульная сістэма аварыйнай сігналізацыі павінна мець магчымасць аўтаматычна пераключацца на аварыйнае сілкаванне.
(3) Агульная сістэма аварыйнай сігналізацыі павінна быць магчымай для кіравання на мосце і супрацьпажарнай станцыі.
(4) Размеркавальная скрынка для універсальнай сістэмы аварыйнай сігналізацыі павінна быць размешчана ў адпаведным месцы над палубай пераборак.
(5) Калі ўсе дзверы і праходы зачыненыя, узровень гукавога ціску гукавога сігналу трывогі павінен быць не менш за 75 дБ(А) у спальным становішчы кабіны і на адлегласці 1 м ад крыніцы гуку і павінен быць не менш за На 10 дБ(А) вышэй, чым узровень навакольнага шуму пры нармальнай працы абсталявання карабля, які плыве ў добрае надвор'е.
(6) За выключэннем электрычнага званка, частата розных слыхавых сігналаў павінна быць паміж 200–2 Гц.

Сістэма сігналізацыі рулявога механізму

Сістэма сігналізацыі, якая выкарыстоўваецца пры выхадзе з ладу рулявога механізму. Тыпы сігналаў аб няспраўнасцях звычайна ўключаюць у сябе: сігнал аб збоі харчавання рулявога механізму, сігнал аб перагрузцы рулявога механізму, сігнал аб перавышэнні вугла руля і сігнал аб збоі харчавання компаса. Сігналізацыя, як правіла, у выглядзе гуку і святла, і ў той жа час абсталяваны кнопкай ручнога адключэння і кнопкай тэставання.

Сістэма сігналізацыі марскога рухавіка

    Сістэма, якая аўтаматычна пасылае сігнал трывогі, калі ўмовы працы галоўнага і дапаможных рухавікоў у машынным аддзяленні ненармальныя. Сістэма аўтаматычнай сігналізацыі, як правіла, складаецца з перадатчыкаў сігналаў, аўтаматычных сігналізатараў і аўдыёабсталявання.
У адпаведнасці з кампанентамі, якія ўваходзяць у склад сістэмы, яна дзеліцца на кантактную сістэму, якая складаецца з рэле, і бескантактавую сістэму, якая складаецца з транзістараў або лагічных схем. Незалежна ад таго, які тып сістэмы павінен адпавядаць наступным патрабаванням:
Пры адсутнасці няспраўнасці гукавы і светлавы сігналы сігналізацыі павінны знікнуць, гарыць толькі «індыкатар стану нармальнай працы»; пры няспраўнасці індыкатар стану нармальнай працы не гарыць, падаецца гукавы і светлавы сігнал (гукавы, міргаючы) і дзяжурны націскае. да плоскага святла; святло гасне пасля ліквідацыі няспраўнасці.
Акрамя таго, для прадухілення ілжывых спрацоўванняў ва ўваходным ланцугу сігналізацыі павінна быць звяно з затрымкай; каб у любы момант праверыць, ці працуе сама сістэма, сігналізацыя павінна мець функцыю самакантролю сігналізацыі і кнопку тэставання сігналізацыі.

Імгненная цана онлайн

Дарагі сябар, вы можаце адправіць сваю надзённую патрэбу онлайн, нашы супрацоўнікі хутка звяжуцца з вамі. Калі ў вас ёсць якія-небудзь пытанні, своечасова звярніцеся да нашай службы падтрымкі праз онлайн-чат або па тэлефоне. Дзякуй за ваш запыт у Інтэрнэце.

[86] 0411-8683 8503

даступны з 00:00 – 23:59

Адрас:Пакой A306, будынак № 12, дарога Ціцзян, Ганьцзіньцзы