الممر البحري

1. فحص المعدات قبل الصعود إلى الطائرة

تحقق من شهادات تأهيل المنتجات البحرية ، والطوابع الفولاذية المادية أو علامات ممر الألمنيوم البحري ، وممر الطيار ، والسلم الناعم والرفع الميكانيكي ، وشماعات الممشى والذراع المتقاطع ، وكتلة الرافعة والحبل السلكي وإجراء الفحص البصري.

 2. فحص تركيب المعدات

تحقق من تركيب المعدات على متن الطائرة. بعد تثبيت الممر ، يجب فحص جودة التركيب واللحام لكابلات التثبيت والبكرات والأجزاء الهيكلية ذات الصلة. يجب تجميع الأجزاء المتصلة بهيكل الهيكل بشكل صحيح ولحامها بإحكام ، ويجب الانتباه إلى منع تلف هيكل الهيكل.
بالنسبة لممر الطيار ، يتم فحص ما إذا كان مثبتًا على الجزء المستقيم من جانب السفينة ويميل إلى اتجاه القوس ، وترتيبه لتجنب الصرف الجانبي. تأكد من إضاءة ممر الطيار ونقطة الصعود على السطح الخارجي للسفينة بالكامل. بالإضافة إلى ذلك ، يجب التحقق مما إذا كان إعداد أبواب الحصن يفي بمتطلبات الرسومات ، وذلك لتسهيل صعود الطيار على متن الطائرة.

تحقق من مرونة الممر ، مثل الدوران والانعطاف ، وقم بإجراء اختبار القوة. بالنسبة للسلالم الجديدة: يجب أن يكون الممر بزاوية 60 درجة على الأفقي ، ويجب وضع حمولة 150 كجم على الدرجات الفردية والمنصة السفلية للسلم ، ويجب وضع حمولة 300 طن في الجزء العلوي منصة لمدة 15 دقيقة. بعد إزالة الحمولة ، يجب أن تظل الأجزاء الدوارة من الممر مرنة ، ويجب أن يكون كل جزء خاليًا من العيوب أو التشوه الواضح ؛ للممر الذي تم إصلاحه: يجب وضع الممر على ارتفاع 0.5 متر فوق خط مياه الحمل الصيفي ، مع حمولة 75 كجم في كل خطوة أو 150 كجم في كل خطوة أخرى ، و 150 كجم على المنصات العلوية والسفلية. الحمل ، الذي يستمر لمدة 30 دقيقة في حالة ثابتة ، يجب ألا يكون هناك تشوه دائم أو عيوب أخرى.