Reddingsvlot te koop

Mariene noodreddingsvlot

Mariene Reddingsvlot 'n vlot wat in staat is om die lewens van persone in nood te onderhou vanaf die tyd dat die skip verlaat word. Die reddingsvlot speel 'n belangrike rol in die redding van die skip in nood, en die belangrikheid daarvan is slegs tweede na die Noodreddingsboot. In sommige onverwagte situasies, soos wanneer die skip skielik sink, kan die noodreddingsvlot vinnig en outomaties opblaas en outomaties dryf. Boonop het dit die voordele van ligte gewig, klein bergingsvolume, maklike instandhouding en goeie ekonomie.

Geskik vir noodgevalle buite gevaargebied of die wrak van die skip van noodontruimings- en reddingsfasiliteite en -toerusting, ook as 'n spesiale toerusting vir die voorkoming van vloedrampe.

Crewsaver reddingsvlot is tweede slegs vir motorreddingsboot effektiewe water oorlewing toerusting, en in sommige opsigte is beter as die reddingsboot, veral wanneer die skip in nood is het ernstige trim en hak, die boot kon dit nie sit nie, die vlot sal steeds effektief kan werk , daarom het die vlot op die skip en die reddingsboot dieselfde belangrike posisie gehad.

Gosea Marine se reddingsvlot te koop: 4 persoon reddingsvlot, 6 persoon reddingsvlot, 8 persoon reddingsvlot, 12 persoon vlot, 20-persoonlike reddingsvlot en 50-persoon reddingsvlot.

Tipe mariene reddingsvlot

Reddingsvlotte word volgens hul struktuur in opblaas- en starreddingsvlotte verdeel; Volgens die lanseringsmetode kan dit verdeel word in die gooi tipe reddingsvlot en hanger landing tipe (kan opgeskort word) reddingsvlot.

Opblaas reddingsvlot kan verdeel word in Tipe A (Tipe A) en Tipe B (Tipe B) volgens die vereistes van die navigasiegebied;
Volgens die doel is daar ook oop dubbelzijdig opblaasbare reddingsvlotte vir hoëspoedbote, opblaasbare reddingsvlotte vir visgereedskap, selfregstellende reddingsvlotte vir passasierskepe of omkeerbare reddingsvlotte met dakke, ens.

Daar is twee tipes opblaas-reddingsvlote: Tipe A en Tipe B. Die verskille is:
(1) Tipe A-afdak met lugspleet, en Tipe B-afdak sonder lugspleet;
(2) Die berekeningskoëffisiënt van die bewonerskwota is groter vir Tipe A en kleiner vir Tipe B;
(3) Aanhegsels is toegerus met verskillende kwotas;
(4) Tydens die opblaastoets is die hoogte van die lanseerwater 18m vir Tipe A en 12m vir Tipe B.

Die stewige reddingsvlot is saamgestel uit 'n stewige drywende liggaam gemaak van glasveselversterkte plastiek of gegalvaniseerde plaat en die onderkant van die vlot. Dit is simmetries op en af ​​en links en regs, en kan gebruik word, maak nie saak watter kant op is nie. Rigiede reddingsvlotte is groot in grootte en onbevredigend in gebruik, daarom word hulle tans min gebruik.

Metode van gebruik van aflandige reddingsvlot

  1. Die Reddingsvlot word gewoonlik gevou en verpak en in FRP-opbergsilinders geberg, wat gewoonlik op die vlotrakke aan beide kante van die skip gerangskik is. Tydens installasie moet die vlotraam stewig vasgesweis word die skeepsdek om te verseker dat die stoorsilinder in 'n regop posisie op die vlot is, en dit moet met 'n bindtou vasgemaak word. Die een kant van die bindtou is verbind met die vlotraam, die ander kant is verbind met die handontkoppelsamestelling, en die handontkoppelsamestelling is verbind met die hidrostatiese drukverligtingstoestel wat aan die ander kant van die vlotraam vasgemaak is.
  2. Die eerste kabel wat uit die stoorvat van die aflandige Life-vlotter getrek word, moet stewig aan die verbindingsring van die hidrostatiese drukvrysteller vasgemaak word, en 'n breekbare tou moet aan die verbindingsring verbind word, en die ander kant van die breekbare tou moet verbind word na die spalk van die hidrostatiese drukvrysteller.
  3. Dit word nie toegelaat om die kopkabel op gewone tye uit die stoorvat te trek nie.

Algemene vereistes vir Reddingsvlotte

1, Buitelandse reddingsvlot struktuur, moet in staat wees om alle seetoestande blootgestel dryf te weerstaan ​​tot 30 dae;

2, Die struktuur van die reddingsvlot moet dit van 18m hoogte in die water maak, die gebruik kan bevredigend wees;
3. Wanneer die afdak gestut en nie gestut is nie, behoort die drywende reddingsvlot herhaalde spronge vanaf 'n hoogte van minstens 4.5m bokant die bodem van die vlot te kan weerstaan;
4. Wanneer die reddingsvlot vol gelaai is met alle bemanning en toerusting en a see anker neergelê word, moet dit in kalm water gesleep kan word teen 'n spoed van 3 kn;
5. Die reddingsvlot moet voorsien word van 'n dak om die insittendes teen blootstelling te beskerm, wat outomaties opgelig kan word nadat die reddingsvlot geland het en wanneer dit die oppervlak van die water bereik, en fasiliteite vir die opvang van reënwater;
6. Daar moet een effektiewe kopkabel wees waarvan die lengte nie minder as 2 keer of 15m van die afstand van die stoorplek tot die ligste vrag-navigasiewaterlyn moet wees nie, wat ook al die grootste is;
7, Elke reddingsvlot moet toegerus wees met die vereistes van die toerusting;
8, Nood Reddingsboot moet ook vryswewende toestel wees.

Onmiddellike kwotasie aanlyn

Geagte vriend, jy kan jou dringende behoefte aanlyn indien, ons personeel sal dadelik met jou in verbinding tree. As jy enige vrae het, raadpleeg ons kliëntediens betyds deur middel van aanlynklets of telefoon. Dankie vir jou versoek aanlyn.

[86] 0411-8683 8503

beskikbaar vanaf 00:00 – 23:59

Adres:Kamer A306, gebou#12, Qijiangweg, Ganjingzi